»Toget gik direkte i flammerne. Inden for 15 minutter begyndte jeg at høre stemmer og se folk gå langs sporene. Ti minutter senere bakkede han op og hentede folk, der gik." Det er rapporten fra et af vidnerne til hændelsen, der fandt sted tirsdag eftermiddag, hvor flere passagerer på et tog, der dækkede ruten Valencia-Zaragoza, blev såret, da de forlod vognene, da konvojen stoppede i nærheden af Bejís-branden (Castellón). ). Chaufføren gik uden at vide det ind i løvens hule, mens panikken overtog passagererne. Retspolitiet forsøgte at opklare kendsgerningerne, og Renfe har også åbnet en efterforskning af en begivenhed, der resulterede i fire alvorlige skader fra forbrændinger og yderligere ti mindre skader. Af de fem, der stadig er indlagt, er den værste prognose, der præsenteres, en 62-årig kvinde, der måtte evakueres fra ulykkesstedet med helikopter. Der var ingen advarsel om nødsituationer eller civilbeskyttelse, der forhindrede transit gennem den rute, så toget gik normalt fra hovedstaden i Turia kort før halv fem om eftermiddagen. Todo pointing har et koordineringsansvar mellem ledelsen af brandslukningsteamet og Adif, som er den, der administrerer jernbaneinfrastrukturen. Modstridende versioner Den bratte ændring i vindens retning fik alle prognoser til at falde og bragte flammerne tættere på sporene. Faktisk havde et andet tog kørt samme rejse uden problemer samme morgen. På højden af Torás, og før røgskyen og regnen af aske fra den brutale ild, der har brændt næsten ti tusinde hektar, fik chaufføren tilladelse til at vende tilbage til den sidste station, Cabriel. Derfra er versionen af, hvad der skete mellem kl. Passagererne forsikrer, at der på intet tidspunkt er blevet knust noget glas som følge af panik, som de har forsikret fra Renfe, men at dørene til toget blev åbnet med chaufførens godkendelse, noget som fagforeningerne også udelukker. "Vi havde set spotlysene langvejs fra i mere end 20 minutter, men da jeg lugtede røg indeni, henvendte jeg mig til chaufføren for at spørge hende. Hun kunne ikke gøre noget, fordi hun forventede hensigter,” siger Virginia, en af togpassagererne, til ABC. Ifølge vidner var chaufføren meget nervøs og løb fra den ene side til den anden med telefonen i hånden. Han forsøgte at gå tilbage, men efter få sekunder blev toget blokeret, og rædselen spredte sig. ”Vi kunne ikke vente på ordrer, det var et spørgsmål om liv eller død. Jeg fortalte ham, at hvis vi blev, ville vi alle dø. Efter blokaden blev chaufføren mere nervøs og bad mig hjælpe ham,” forklarede passageren. "Så åbnede hun dørene og sagde, at den, der kunne løbe, lad ham løbe," fortalte Virginia. Birtukan López Clemencia, en anden passager relateret til lignende begivenheder. "Først åbnede han en anden dør (den til højre) for at tjekke situationen, men ilten inde i toget pustede til flammerne, og vi blev bange," sagde han. "Da vi gik ud på sporene, fik jeg mærker på mit venstre knæ, mobiltelefonen virkede ikke, der var intet signal, og jeg løb så hurtigt jeg kunne bag Virginia." Andre personer blev i toget, mens en gruppe på otte personer nåede at ringe til beredskabet, ifølge beretningen fra de vidner, som ABC har kunnet tale med. »Der var gamle mennesker og børn i toget. Jeg har ikke kunne sove i nat, fordi jeg er traumatiseret. Jeg troede, at alle de mennesker, der blev inde, brændte ihjel” Pablo Carpio Togpassager “Jeg er syg, med en masse angst og med frygt i kroppen. De giver mig svimmelhed, de mennesker, der blev der, er fordi der var børn og voksne. Alle, der kunne beskidte, gjorde det. Det kan ikke passe, at der kun er én maskinmester i toget! Vores følelser blev forladt,” forklarede Birtukan gennem tårer. "Der var ingen andre, kun chaufføren," sagde Pablo Carpio García, en ung rejsende, der også flygtede fra en kage. ”Dem, der løb med mig, blev ikke brændt. Vores virkede som den bedste beslutning. Jeg mistede hele min kuffert. Vi lavede en gruppe på sociale medier, så du kender virkeligheden. Vores handler i en brand! De yngre gik hurtigere, og jeg ved ikke, hvordan de andre kom dertil. Så hjalp nogle lokale os med at komme til den nærmeste by,” siger han. »Der var gamle mennesker og børn i toget. Jeg har ikke kunne sove i nat, fordi jeg er traumatiseret. Tænk, at alle de mennesker, der blev inde, var døende forbrændte," insisterer han. Den officielle version er en anden. Fagforeningerne mener, at chaufførens handling var korrekt og forhindrede en større tragedie på grund af manglende kontrol og nervøsitet hos passagererne i vognene, i overensstemmelse med, hvad der blev erklæret af præsidenten for Generalitat Valenciana, Ximo Puig. Relateret nyhedsstandard Ingen togulykke i Valencia Føreren af toget, der stoppede midt under Bejís-branden: "Den der kan løbe, lad ham løbe" Marcos Gómez Jiménez-standard Nej "Toget gik direkte i flammerne": Retspolitiet efterforsker hændelsen Alvorligt kvæstet i Bejís-branden Toni Jiménez Meget påvirket af det, der skete, vil togføreren komme sig over de mindre skader på armene, han pådrog sig, da han forsøgte at få de passagerer, der havde forladt toget, til at lide igen, før de gik tilbage. Diego Martín, talsmand for den spanske sammenslutning af jernbaneingeniører (SEMAF), afviser, at det var hende, der åbnede døren til toget, som passagererne hævder. "Det er i modstrid med normal adfærd, for for at evakuere toget ville dørene have fået tilladelse, og det ville ikke have været nødvendigt at knuse ruden og oplåsning og aktivering af alarmanordninger, da det skete," siger han til ABC. En anden faktor skulle tilføjes til den perfekte storm: det er et spor med en lav tæthed af tog, så hvis flere konvojer havde passeret, ville der have været en mere aktiv overvågning af situationen. Tilstedeværelsen af mere personale - hvilket ifølge loven ikke er nødvendigt, hvis dørene er automatiske, og chaufføren har kommunikation med passageren, som det var tilfældet - ville også have hjulpet med at berolige nerverne, siger generalsekretæren for CGT i Valencia, Juan Ramón. Ferrandis. ”I kabineskiftet tolkede folk nok, at chaufføren stak af, når det modsatte var tilfældet.
