Udtrykket "City of 15 Minutes", opfundet af byforskeren Carlos Moreno, henviser til behovet for at omtegne byer, så deres indbyggere har alle personlige, arbejds- og fritidsaktiviteter, adgang til alle de tjenester, de har brug for, 15 minutter til fods eller på cykel, hvis offentlig transport eller deres eget køretøj er nødvendigt.
Dette forslag er dog indtil videre ikke kendt af 65 % af spanierne, som alligevel ville være villige (50 %) til at stoppe med at bruge deres private køretøj, hvis de får grundlæggende tjenester i et nærliggende miljø.
er en af konklusionerne af undersøgelsen udført af FreeNow-appen for at finde ud af, om spanierne ved, hvad 15-minutters City er, og frem for alt for at finde ud af, om de allerede bor i den eller ej.
På trods af at du har at gøre med et begreb, der høres mere og mere, siger 6 ud af 10 spaniere, at de ikke ved, hvad 15-minutters City er, og hvad det vil sige at bo i en by med disse karakteristika. Men ikke nok med det, blandt dem, der kender dette udtryk, er 23 % ikke enige i, at implementeringen af 15-minutters City er en god løsning til at forbedre kvaliteten af luften og menneskers liv i byer, som i Spanien bliver værre og værre. Ifølge data fra '2022 World Air Quality Report' udført af IQAir er luftkvaliteten i Spanien blevet dårligere gennem årene og opnåede et indeks på 10,4 i 2020, der steg til 10,9 i 2022, tal der er 2-3 gange højere end dem, der er fastsat af FN.
Arbejdet er den største hindring
På nogen måde den spanske i den sydlige del af dagen ændre, borgmesteren bekræfter at bruge den private check til at udføre borgmesteren i de hjemlige områder. Faktisk har 61 % et privat køretøj, selvom det skal bemærkes, at halvdelen af dem angiver, at de ville stoppe med at bruge det, hvis de havde tjenester inden for femten minutter til fods eller på cykel.
Kun 34 % af spanierne kan komme på arbejde på femten minutter uden at bruge en privat bil, hvilket betyder, at arbejdet er det, der forhindrer spanierne i at kunne bekræfte, at de bor i 15-minutters Byen. Faktisk er offentlig transport den metode, som spanierne bruger mest, når det kommer til at gå på arbejde (49 %), efterfulgt af den private bil (32 %) og til fods (21 %).
I enhver restaurant med væsentlige tjenester er der ingen, som alle spaniere kun kan nå til fods eller på cykel, selvom den med den højeste score er supermarkedet, da 80 % af spanierne kan få adgang til denne service på 15 minutter uden at skulle bruge en privat bil; efterfulgt af sygehus eller sundhedscenter (68 %), fritid (58 %) og skole (40 %).
