I løbet af dette år skal bilisterne vænne sig til nye regler og til alle trafikskilte, da de almindelige færdselsregler har opdateret dem med et nyt design, ændret nogle eksisterende og fjernet det, der allerede er ude af brug.
Denne ændring udføres ifølge DGT med det formål at tilpasse sig de nye samfundstider og til fremkomsten af nye transportmidler, såsom Personal Mobility Vehicles (VMP). Ændringen er forudset i udkastet til kongelig anordning om ændring af færdselsreglerne, som ville træde i kraft medio 2023.
Udbredelsen af elektriske køretøjer, cykler, skøjter og personlige mobilitetskøretøjer, brugen af det private køretøj vil påvirke den offentlige transport i post-covid-æraen, og at dækket bliver større i byen.
Der er dog stadig arbejde at gøre, da 40 % af spanierne hævder ikke at vide noget om disse nye trafiksignaler, 33.8 % hævder at være klar over det; mens emnet for 26 % lyder bekendt for dem, men de er ikke særlig sikre.
Derfor tvivler mange spaniere, der står over for muligheden for at skulle stå over for DGT's teoretiske eksamen igen, om de kunne bestå den. Helt konkret tror 59,6 % ikke på eller ved ikke, om de ville kunne bestå den, mens 40,4 % mener, at det er muligt at bestå den eksamen.
er en af konklusionerne fra Northgate-undersøgelsen af spanske chaufførers nøgterne adfærd og vedligeholdelsesvaner gennem sin II Mobility Survey.
Heri angav 64,4 % af de adspurgte, at de nøje overholder færdselsreglerne, når de kører. Den modsatte side er de 35,6 %, der mener, at deres måde at køre på ikke er korrekt. Ligeledes forsikrer 82 %, at den hyppigste overtrædelse at begå er at overskride hastighedsgrænsen. De efterfølges af at holde i rattet med den ene hånd (68%), se på mobilen (27%) og køre med upassende fodtøj (20,8%).
64 % af spanske bilister hævder at overholde færdselsreglerne, når de kører Northgate
Et andet vigtigt aspekt ved kørsel er sikkerhedsafstanden mellem køretøjer. Billederne af store tilbageholdelser i visse strategiske områder af landets vejnet er ikke mærkelige. Det er i disse tilfælde, hvor man skal være særlig opmærksom på at undgå påkørsel bagfra, noget der ikke er et problem for 71 % af de adspurgte, der sørger for at holde en sikker afstand under kørslen.
Af de adspurgte chauffører erkender 59,3 %, at de ikke udfører vedligeholdelse på køretøjet med de af fabrikanten anbefalede revisioner end de tilsvarende. Selvom på den anden side dem, der bekymrer sig om at lave et generelt eftersyn af køretøjet (40,7%), er det vigtigste dæktrykket (79,9%), efterfulgt af oliestanden (60,2%), en inspektion af den korrekte funktion af forlygter, blinklys og nødlys (46,2%), kontrol af, at de har de obligatoriske bremser, 42,9% (39,3%).
Under alle omstændigheder er det ideelle altid at udføre de revisioner, som bilfabrikanterne selv anbefaler. Fra Northgate husker de vigtigheden af at gøre brug af et køretøj, der altid er serviceret, og derfor har hele deres flåde garanti for at være blevet serviceret på deres eget eller subsidierede værksted, og overholde de tidsfrister, som fabrikanterne angiver.
