Albert Batlle, viceborgmester for sikkerhed i Barcelonas byråd og vicepræsident for Units per Avançar, en kristendemokratisk gruppe tilknyttet PSC, begrundede 'superillaen' eller superblokken i byens Eixample med argumentet, at "Barcelona modstår alt, fordi det er en stor by med evnen til at tilpasse sig og korrigere", selv om jeg efter hans mening er enig i at stoppe, se og foretage de passende justeringer og en proces med refleksion over implementeringen af byens byplanlægning" fremmet af borgmesterinden Ada Colau og ansvarlig for byplanlægning, Janet Sanz, ambassadør for Comuns.
Med hensyn til borgernes usikkerhed har Batlle fordømt, at "der er en kampagne mod billedet af byen Barcelona, der forsøger at maksimere mange af de ting, der sker i byen, og at de er de samme ting, måske mere intense, at de også sker i andre storbyer i Spanien”. Sikkerhedsrådet forsikrer, at "Barcelona er premieren på de store spanske byer, hvor kriminalitetsniveauet er faldet mest", sammenlignet med Madrid, Sevilla eller Valencia. Denne reduktion tilskrives det koordinerede arbejde, der er udført for eksempel i Raval-kvarteret, med narkohandlerne eller fænomenet gadesalg eller "toptæppe".
skabe dårligt omdømme
I nogle udtalelser i lørdags til Converses-programmet i Cope Catalunya og Andorra, med deltagelse af ABC, har Batlle meddelt, at han er villig til at slutte sig til listen ledet af den socialistiske borgmester Jaume Collboni for at "bidrage med min erfaring og viden i sikkerhedsspørgsmål". siden han også var generaldirektør for Mossos d'Esquadra fra juni 2014 til juli 2017 ».
Chefen for Barcelonas sikkerhed har annonceret en slags sammensværgelse, så "alt, der sker i Barcelona, forstørres til spektakulære niveauer." Begrundelsen er, at «Barcelona er en by, der tæller med i de store hovedstæders marked, for eksempel på turistområdet bruges lister til at projicere et dårligt ry, et billede af en usikker by, når det ikke er sådan«. . "Jeg har indtryk af, at vi Barcelona-boere mangler en smule selvværd", fastholder han.
fald i kriminalitet
For Albert Batlle er det "meget tydeligt", at der er "frygtpartier" og frem for alt grupper, der "forsøger at sænke byen Barcelonas omdømme". I dette forklarede han, at "i Barcelona er borgernes sikkerhed forbedret meget" og mindede om indenrigsministeriets statistikker, ifølge hvilke "Barcelona er den første af de fem store spanske byer, hvor kriminalitetsniveauet er faldet mest".
Batlle erkender, at de stadig har et problem med "lav intensitet kriminalitet, med spørgsmålet om tyveri", og at denne omstændighed øger opfattelsen af usikkerhed. Det er grunden til, at Barcelona har ført forslagene over for Indenrigsministeriet og Justitsministeriet om at ændre straffeloven med det formål at bekæmpe flere recidiv i forbindelse med tyveri og småkriminalitet, som vækker så stor bekymring blandt borgerne.
Raval pacificeret
Sikkerhedschefen i Barcelona har på det kraftigste forsvaret, at "det ikke er sandt, at man ikke kan komme ind i Raval-kvarteret", som fordømt af nogle borgergrupper. Han mener, at den slags udtalelser er "en fornærmelse for naboerne selv." "El Raval er et meget komplekst kvarter - forklarer han -, som er i centrum af byen, ikke i periferien, hvor tusinder af mennesker passerer hver dag, og alt hvad der sker i Raval har indflydelse på byen".
Ifølge Batlle løses problemerne med Raval ikke kun med mere polititilstedeværelse, da der er sociale, bymæssige, integrations- og sikkerhedsproblemer. Foregiver at genvinde "ånden fra Foment de Ciutat Vella fra borgmestrene Maragall og Clos som et integreret handlingsinstrument". "El Raval - sagde han - har meget vigtige mangler, som den har arbejdet på i lang tid, og sikkerhed er en af de nuværende og fremtidige udfordringer". Han har også henvist til fejringen af Marokkos sejr over Spanien i fodbold-VM, "som forløb roligt i et område, der var stærkt beboet af marokkanere."
Adspurgt om mobilitetsproblemerne i Barcelona går Albert Batlle ind for at muliggøre «syv eller otte store parkeringspladser med oprindelse i befolkningerne i hovedstadsområdet, og at borgere, der skal komme for at arbejde i Barcelona, gør det altså på offentlig transport. Men for Batlle "mislykkes dette", fordi offentlig transport for at få adgang til byen Barcelona "er mangelfuld og upålidelig."
