Resumé
PHILIP VI KONGE AF SPANIEN
Til alle, der ser dette og prøver.
Ved: At Cortes Generales har godkendt, og jeg sanktionerer hermed følgende organiske lov:
PRÆAMBEL
Reformen af straffeloven gennemført ved organisk lov 1/2015 af 30. marts, hvorved organisk lov 10/1995 af 23. november i straffeloven førte til ophævelse af bog III vedrørende lovovertrædelserne og omdirigering af adfærd, alt inklusive, der enten blev klassificeret som mindre forbrydelser eller faldt uden for straffelovens anvendelsesområde. Hertil kom godkendelsen af lov 35/2015, af 22. september, om reform af systemet til vurdering af skader påført personer i trafikulykker, hvilket repræsenterede en meget vigtig ændring i kravene om erstatning for skader lidt som følge af en ulykke. Ved hjælp af nævnte lov blev rækkefølgen af det maksimale beløb undertrykt, med etableringen af et nyt og mere komplekst system for erstatningskrav påført mennesker og deres ejendom, såsom fastsættelse af udgifter og andre skader, hvis erstatning har ret som fastsat i de gældende regler.
Organisk lov 2/2019 af 1. marts om ændring af straffelovens organisk lov 10/1995 af 23. november om hensynsløshed ved kørsel med motorkøretøjer eller knallerter og sanktionering af forladelse af ulykkesstedet involverede bl.a. , at give straffesystemet større retssikkerhed for at kunne objektivisere adfærd, der udgør farlige handlinger, der giver risiko for mindre alvorlig uagtsomhed, såsom at gennemføre en større tilpasning af straffe og fortjent adfærd af kriminel bebrejdelse.
Til trods for alt dette, efter 2015-reformen, som af forskellige årsager har startet en stigning i indgivelsesordrer og samtidig en reduktion i den kriminelle indsats i forbindelse med trafikulykker, er begge problemer i en skadelig linje for ofrene, behovet for ved lov at etablere visse antagelser, hvor hensynsløshed fortjente en kriminel bebrejdelse, enten som alvorlig hensynsløshed eller mindre alvorlig hensynsløshed, er blevet klart. Således indførte organisk lov 2/2019 af 1. marts, om ændring af organisk lov 10/1995 af 23. november i straffeloven, blandt andre vigtige reformer hensynet til grov uagtsomhed ved kørsel [af motorkøretøjer eller knallert] i hvor sammenfaldet af nogen af omstændighederne i artikel 379 vil være afgørende for fremstillingen af begivenheden [dødsfaldet] (artikel 142.1, andet afsnit), og det samme, hvis den frembragte begivenhed var skader i henhold til artikel 147.1, 149 eller 150 ( artikel 152.1, andet afsnit).
Den 26. april 2021 intervenerede distriktsadvokaten for færdselssikkerhedskoordinatoren i Kommissionen for færdselssikkerhed, da han var udmærket klar over de problemer, der påvirker ulykkesofre, og gentog vigtigheden af deres beskyttelse, og at det i den retning havde sendte for nylig et brev til færdselspolitiet med en detaljeret beskrivelse af de sager, hvori rapporten skulle udarbejdes, for at sikre beskyttelsen af ofrene og sikre deres passende økonomiske kompensation.
Vi ser da, at reformen ikke har givet det forventede svar efter visse gruppers opfattelse, såsom det spanske cykelråd, der har konkluderet behovet for en ny reform af straffeloven for at undgå de smuthuller i loven, der gør det muligt at arkiv Mindre alvorlig uagtsomhed, når skader eller dødsfald indtræffer efter begåelsen af en lovovertrædelse, der er klassificeret som alvorlig i kongelig lovdekret 6/2015, af 30. oktober, som godkender den konsoliderede tekst til lov om færdsel, omsætning af køretøjer til motor- og trafiksikkerhed, og at domstolene rutinemæssigt betragter som mindre og derfor ikke genererer strafansvar, ved brug af den beføjelse, som reglen giver dem med denne formulering, påskønner alvoren af dette af dommeren eller retten (henvist til mindre alvorlig uagtsomhed) .
Det er indført som en ændring i lovteksten, der ikke har til hensigt at give dommeren tilbage beføjelsen til at vurdere, om der er begået en uforsigtighed, eller om der er begået en alvorlig administrativ overtrædelse af færdselsreglerne, eller beføjelsen til at fastslå årsagssammenhængen. sammenhæng mellem den hensynsløse handling og det deraf følgende dødsfald eller relevante skade. Dens formål er at styrke den ånd, der animerede 2019-reformen og etablere en åben lovgivning, der under alle omstændigheder, hvis dommeren eller domstolen fastslår, at der var hensynsløshed ved kørsel med motorkøretøj eller knallert, hvilket samtidig er en alvorlig overtrædelse af færdselsreglerne for motorkøretøjer. og færdselssikkerhed, og der som følge af denne overtrædelse er sket dødsfald eller relevante kvæstelser, skal hensynsløsheden i hvert fald klassificeres som mindre alvorlig hensynsløshed, men aldrig som mindre, hvis skaderne er relevante eller har medført dødsfald, således at det er objektivt betragtet som en forbrydelse, hvis årsagen begår en overtrædelse, der er klassificeret som alvorlig i den konsoliderede tekst til lov om færdsel, omsætning af motorkøretøjer og færdselssikkerhed.
Derudover at nedsætte bødestraffen til en eller to måneder i tilfælde af uagtsomt at forvolde mindre alvorlige skader, der kræver medicinsk eller kirurgisk behandling, der ikke er invaliderende, men relevant. Med denne strafnedsættelse er konsekvensen, at det ikke er obligatorisk at lade sig bistå af advokat og advokat, og at forløbet bedømmes af en undersøgelsesdommer, men uden at undergrave alle garantier for offeret.
I tilfælde af grov uagtsomhed ophæves sanktionen om frakendelse af retten til at føre motorkøretøjer og knallerter, og det forudsættes, at det er lovpligtigt, som ved al forbrydelse mod færdselssikkerheden.
Endelig er to andre tiltag plantet: den første består af en ændring af den konsoliderede tekst til lov om færdsel, omsætning af motorkøretøjer og færdselssikkerhed, godkendt ved kongelig lovdekret 6/2015, af 30. oktober med det formål at etablere forpligtelsen for den administrative myndighed til at informere den judicielle myndighed om kendsgerninger afledt af færdselsforbrydelser, der resulterer i personskade eller død, ledsaget af en sådan meddelelse med den relevante rapport, og den anden, specifikt i relation til de tilfælde, hvori resulterer i døden, forudsat at konfiguration af forbrydelsen defineret i § 2 i straffelovens artikel 142 som en offentlig forbrydelse, når dødsårsagen på grund af mindre alvorlig uagtsomhed sker ved brug af et motorkøretøj eller knallert, og i sådanne tilfælde eliminerer kravet om klage fra den forurettede eller dennes juridisk repræsentant, således at den retslige myndighed kan gå i gang med at undersøge sagen lavet knogle direkte.
Enkeltartikel Ændring af organisk lov 10/1995 af 23. november i straffeloven
Straffelovens organiske lov 10/1995 af 23. november er ændret på følgende måde:
- EN. Andet og fjerde afsnit af § 2 i artikel 142 har følgende ordlyd:
Hvis drabet er begået ved brug af motorkøretøj eller knallert, idømmes også dommen om frakendelse af retten til at føre motorkøretøj og knallert fra tre til atten måneder. Mindre alvorlig hensynsløshed anses under alle omstændigheder for den, der ikke er klassificeret som alvorlig, hvor begåelsen af nogen af de alvorlige overtrædelser af færdsel, motorkøretøjers omsætning og færdselssikkerhedsbestemmelser har været afgørende for lovens frembringelse. Den nøgterne vurdering af, om afgørelsen eksisterer eller ej, skal påskønnes i den begrundede beslutning.
Bortset fra de tilfælde, hvor det vil ske ved brug af motorkøretøj eller knallert, vil den i denne paragraf nævnte lovovertrædelse kun blive retsforfulgt ved en klage fra den grove person eller dennes juridiske repræsentant.
LE0000018349_20220915
- Bag. Første og andet afsnit af § 2 i artikel 152 har følgende ordlyd:
2. Den, der på grund af mindre alvorlig uforsigtighed forvolder nogen af de i § 147.1 nævnte skader, straffes med en bødestraf på en til to måneder, og hvis de i §§ 149 og 150 nævnte skader er forvoldt, straffes med en bøde fra tre måneder til tolv måneder.
Hvis de er begået ved brug af motorkøretøj eller knallert, skal du sørge for at tage straffen med frakendelse af retten til at føre motorkøretøj og knallert fra tre til atten måneder. Mindre alvorlig hensynsløshed anses i denne paragraf under alle omstændigheder for det, der ikke er klassificeret som alvorligt, hvor der er begået nogen af de alvorlige overtrædelser af færdselsreglerne, køretøjets omsætning og sikkerhedsvej. Den nøgterne vurdering af, om afgørelsen eksisterer eller ej, skal påskønnes i den begrundede beslutning.
LE0000018349_20220915
- Meget. § 1 i artikel 382a har følgende ordlyd:
1. Fører af et motorkøretøj eller en knallert, der uden for de i § 195 nævnte tilfælde frivilligt og uden egen risiko eller tredjemands risiko forlader stedet efter at have forårsaget en ulykke, hvorved de dør En eller flere personer eller hvor nogen af de skader, der er nævnt i artikel 147.1, 149 og 150, er forårsaget, vil blive straffet som gerningsmanden til en forbrydelse med at forlade ulykkesstedet.
LE0000018349_20220915
AFSLUTTENDE BESTEMMELSER
Første afsluttende bestemmelse Ændring af den konsoliderede tekst til lov om færdsel, omsætning af motorkøretøjer og færdselssikkerhed, godkendt ved kongelig lovdekret 6/2015 af 30. oktober
§ 1 i artikel 85 i den konsoliderede tekst til lov om færdsel, omsætning af motorkøretøjer og færdselssikkerhed, godkendt ved kongelig lovdekret 6/2015 af 30. oktober, har følgende ordlyd:
1. Når en sanktionsprocedure afslører et forhold, der giver indikationer på klagepunkter, der kan retsforfølges ex officio, underretter den administrative myndighed statsadvokaten, såfremt udøvelse af straffesager forløber, og accepterer, at sagen udsættes.
I alle tilfælde, når der er en trafikulykke, der resulterer i kvæstelser eller dødsfald, vil den administrative myndighed overveje det med den retslige myndigheds kendskab, ledsaget af meddelelsen af den relevante rapport.
LE0000561509_20220915
Afsluttende bestemmelse anden Lovens art
Denne lov har karakter af en organisk lov. Den endelige bestemmelse vil dog have forrang for karakteren af almindelig ret.
Endelig disposition tredje kompetencetitel
Denne lov er udstedt i henhold til artikel 149.1.6. i forfatningen, som giver staten eksklusiv jurisdiktion over strafferet.
Den primære endelige disposition er dikteret under artikel 149.1.21. i forfatningen, som tillægger staten den eksklusive jurisdiktion over trafik og cirkulation af motorkøretøjer.
Fjerde sidste bestemmelse Ikrafttræden
Denne organiske lov træder i kraft dagen efter offentliggørelsen i Statstidende.
Af denne grund
Jeg beordrer alle spaniere, enkeltpersoner og myndigheder, til at holde og holde denne organiske lov.
