A vittura elettrica, è soprattuttu l'ibrida plug-in, cumencia à avè un pocu più pesu in u parking spagnolu, ancu s'è u so prugressu hè assai più lento chè in u restu di l'Auropa. Sicondu i figuri di l'Associazione di Produttori Anfac, a vendita di veiculi elettrici aumenterà da 19,1% in 2022, cù 84.645 unità, un aumentu di 19,1% annantu à l'annu precedente.
Questi dati sò quelli chì sò ligati à i vitture plug-in è ibridi cunvinziunali. A vendita di veìculi elettrici puri totali 36.452 unità in tuttu l'annu 2022, 31,3% più cà in u listessu periodu di l'annu precedente, è a quota cumulativa per l'annu hè 3,79%.
Tuttu chistu pesa nant'à i dubbiti chì stu tipu di veiculi cuntinueghja à nasce trà i cunsumatori, micca tantu per via di l'autonomia, chì supera facilmente i 200 è 300 chilometri, ma per a scarsità di punti di ricarica publica, u prezzu di a vittura (assai di più. più altu di quelli di a combustione), è i prezzi di a luce.
U costu mediu di ricaricà un veiculu elettricu in Spagna aumenterà da 30% in 2022 secondu l'aumentu di u prezzu di l'electricità, secondu un studiu preparatu da a piattaforma di investitori eToro.
Stu aumentu di u costu hè exemplificatu in l'analisi cù una strada trà Madrid è Barcellona (626 chilometri di distanza) cù un veìculu 100% elettricu, chì u costu di ricaricamentu saria cullatu à 49 euro in media in 2022 nantu à a reta di Zunder, paragunatu à i 37,5. euro di l'annu passatu.
Tuttavia, malgradu stu aumentu, i vitture elettriche cuntinueghjanu à esse più prufittuali cà e vitture di combustione à longu andà, secondu i calculi fatti da l'OCU, ancu s'è u costu per 10.000 2020 km hè quasi triplicatu trà 2022 è XNUMX.
In questu sensu, u rapportu eToro qualifica chì u costu di ricaricà i veiculi elettrichi varieghja secondu u locu induve sò realizati, postu chì in e case hè più bassu di quellu ottenutu in e rete publiche.
"Secunnu chì u costu per 10.000 chilometri era di circa 580 euro in u 2022, una strada Madrid-Barcellona avaria costa circa 36,3 euro. Stu ammontu hè ancu assai più altu ch’è quellu arregistratu in l’anni precedenti : in u 2020, saria statu di 12 euro », mette in risaltu u studiu.
A quantità di quellu stessu viaghju fattu in un Seat Arona -u veiculu "spagnolu" più vendutu in u 2021 è u 2022-, un SUV à benzina senza piombo cù un cunsumu mediu di 5,1 litri per 100 chilometri, averia fluttuatu in tuttu l'annu (2022). ) per via di variazioni in u prezzu di a benzina, passendu da 48 euro à l'iniziu di u 2022 à 51,5 euro à a fine di l'annu, revela l'analisi.
aghjurnamentu di benzina
"Malgradu i fluttuazioni di u prezzu di l'oliu, u costu di gasoline hè violatu grazia à l'intruduzioni di u bonus di 20 centesimi per litru di carburante da u Guvernu, chì hè entrata in vigore in April 2022. L'effetti di sta misura, chì cessatu. per esse universale u 1 di ghjennaghju, anu sappiutu di calà i prezzi in i mesi dopu. In fatti, senza l'aiutu di u Guvernu, u viaghju saria diventatu 20% più caru. Malgradu questu, in u ghjugnu (2022), quandu i carburanti anu stabilitu u so record storicu, a quantità hà ghjuntu à 68 euro (40% più di ghjennaghju) ", spieganu l'autori di u rapportu.
Tuttavia, cunsiderendu chì u panorama in i mercati energetichi internaziunali hà cambiatu in relazione à i prezzi massimi di 2022, a piattaforma avvisa chì "l'incertezza nantu à l'offerta" continuarà in 2023.
In u so parè, l'Auropa ùn hà ancu risolta e sfide chì affruntà in quantu à l'energia è altri fattori potenzialmente inflazionisti sò aghjuntu à a persistenza di a crisa geopolitica, cum'è a riapertura di a Cina è e so cunsequenze per u cunsumu energeticu mundiale.
Da l'OCU assicuranu chì u prezzu di l'electricità hè cresciutu, quellu di i carburanti fossili ancu, per chì a vittura elettrica cuntinueghja à esse prufittu à longu andà. Per esempiu, per una vittura chì u so mudellu elettricu costa 10.000 150.000 euru di più cà a versione benzina, u prezzu di compra suverchiu saria rimortized da XNUMX XNUMX km, senza piglià in contu l 'aiutu Pianu Moves.
L'utilizatori di e vitture elettriche anu sperimentatu un aumentu di 390 euro, ma ancu quelli chì guidanu una vittura di benzina pagheranu 293 euro di più è l'utilizatori di una vittura diesel, 363 euro più chè in 2020.
Da Endesa difendenu ancu chì una vittura elettrica hè più prufittu à longu andà. Dicenu da a cumpagnia di l'energia chì "i ricarichi elettrichi sò menu caru ch'è u rifornimentu cù benzina o diesel. Per esempiu, in u casu di Endesa X Way, una recarga per 100 km pò custà menu di 5 euro. Inoltre, e cumpagnie spessu offrenu parechje offerte. In casu, cù a tarifa TempoZero-Electric Vehicle, pudete carricà un veiculu trà 1 è 7 di a matina senza costu ". Dichjaranu ancu chì, ancu s'è e vitture elettriche sò generalmente un pocu più caru cà i vitture di benzina o diesel, stu prezzu extra hè ammortizatu cù risparmi di carburante è costi di mantenimentu. Hè ghjustificatu perchè "una vittura elettrica ùn hà micca embrague, nè oliu, nè filtri, nè cinturione di distribuzione... Allora u so mantenimentu hè assai più faciule è i so costi sò più bassi di quelli di una vittura tradiziunale di diesel o benzina à combustione interna".
L'efficienza di l'autobus elettrici hè di circa 90% più bassu di quella di l'autobus tradiziunali, restendu à 30%. In altri palori, un veiculu elettricu necessitarà menu energia ch'è un tradiziunale per fà u listessu sforzu, chì si traduce in menu cunsumu è più risparmiu.
