summary
PHILIP VI HARI SA SPAIN
Sa tanan nga nakakita niini ug misulay.
Hibaloi: Nga giaprobahan sa Cortes Generales ug akong gitugutan ang mosunod nga organikong balaod:
PREAMBLE
Ang reporma sa Penal Code nga gihimo sa Organic Law 1/2015, sa Marso 30, diin ang Organic Law 10/1995, sa Nobyembre 23, sa Penal Code, misangpot sa pagbawi sa Book III mahitungod sa mga kalapasan ug sa redirection sa mga kinaiya, ang tanan naglakip, nga mahimong giklasipikar ingon nga menor de edad nga mga krimen o nahulog sa gawas sa sakop sa Penal Code. Niini nga kamatuoran gidugang ang pag-apruba sa Balaod 35/2015, sa Septiyembre 22, nga nagbag-o sa sistema sa pagtimbang-timbang sa mga kadaot nga gipahinabo sa mga tawo sa mga aksidente sa trapiko, nga nagrepresentar sa usa ka importante kaayo nga kausaban sa mga pag-angkon alang sa bayad alang sa mga kadaot nga nahiaguman sa resulta sa usa ka aksidente. Pinaagi sa maong balaod, ang han-ay sa labing taas nga kantidad gipugngan, uban sa pagtukod sa usa ka bag-o ug mas komplikado nga sistema sa pag-angkon sa mga kadaot nga nahiagoman sa mga tawo ug sa ilang mga kabtangan, sama sa pag-ayo sa mga galastuhan ug uban pang mga danyos kansang bayad adunay katungod. ingon nga gitukod sa magamit nga mga regulasyon.
Organic Law 2/2019, sa Marso 1, nag-amendar sa Organic Law 10/1995, sa Nobyembre 23, sa Criminal Code, bahin sa kawalay-pagtagad sa pagdrayb sa mga salakyanan sa motor o moped ug pagtugot sa pag-abandonar sa dapit sa aksidente, nga nalambigit, ug uban pang mga isyu , nga naghatag sa sistema sa penal og mas dako nga legal nga kasiguroan nga makahimo sa pag-object sa mga kinaiya nga naglangkob sa makuyaw nga mga aksyon nga makamugna sa risgo sa dili kaayo seryoso nga pagpabaya, sama sa paghimo sa usa ka mas dako nga pagpahaum sa mga sentensiya ug takos nga kinaiya sa kriminal nga pagpakaulaw.
Bisan pa niining tanan, human sa 2015 nga reporma, nga nagsugod, alang sa lain-laing mga rason, usa ka pagtaas sa pag-file sa mga mando ug, sa samang higayon, usa ka pagkunhod sa kriminal nga tubag sa mga aksidente sa dalan, ang duha isyu sa usa ka makadaot nga linya Alang sa mga biktima, ang panginahanglan sa pag-establisar pinaagi sa balaod sa pipila ka mga pangagpas diin ang pagkamabinantayon angayan sa usa ka kriminal nga pagsaway, bisan ingon nga seryoso nga pagkabalda o dili kaayo seryoso nga pagkabalda, nahimong klaro. Busa, ang Organic Law 2/2019, sa Marso 1, nga nagbag-o sa Organic Law 10/1995, sa Nobyembre 23, sa Penal Code, nagpaila, lakip sa uban pang importanteng mga reporma, ang konsiderasyon sa seryosong pagpabaya sa pagmaneho [sa mga sakyanan o moped] sa diin ang pag-uyon sa bisan unsang mga kahimtang nga gihatag sa artikulo 379 magtino sa paghimo sa panghitabo [kamatayon] (artikulo 142.1, ikaduhang parapo), ug parehas kung ang panghitabo nga nahimo mga kadaot nga gihatag sa mga artikulo 147.1, 149 o 150 ( artikulo 152.1, ikaduhang parapo).
Kaniadtong Abril 26, 2021, ang Abugado sa Distrito alang sa Road Safety Coordinator nangilabot sa Komisyon sa Kaluwasan sa Dalan, tungod kay nahibal-an niya ang mga problema nga nakaapekto sa mga biktima sa aksidente, ug gisubli ang kamahinungdanon sa ilang pagpanalipod ug nga, sa ingon nga epekto, kini adunay bag-o lang nagpadala ug usa ka sulat ngadto sa kapolisan sa trapiko nga nagdetalye sa mga kaso diin ang taho kinahanglan nga himoon, aron sa paggarantiya sa pagpanalipod sa mga biktima ug pagsiguro sa ilang igong pinansyal nga bayad.
Atong nakita nga ang reporma wala maghatag sa gipaabot nga tubag sa opinyon sa pipila ka mga grupo sama sa Spanish Bicycle Board, nga nagtapos sa panginahanglan alang sa usa ka bag-ong reporma sa Penal Code aron malikayan ang mga lungag sa balaod nga naghimo niini nga posible nga archive Dili kaayo seryoso nga pagpabaya kung mahitabo ang mga kadaot o kamatayon human sa paghimo sa usa ka paglapas nga giklasipikar nga seryoso sa Royal Legislative Decree 6/2015, sa Oktubre 30, nga nag-aprobar sa Consolidated Text of the Law on Traffic, Circulation of Vehicles at Motor and Road Safety, ug nga, pinaagi sa naandan, gikonsiderar sa mga korte nga menor de edad ug busa dili makamugna og kriminal nga tulubagon, sa paggamit sa gahum nga gihatag kanila sa lagda uban niini nga mga pulong, gipasalamatan ang kaseryoso niini sa maghuhukom o sa korte (gipasabut sa dili kaayo seryoso nga pagpabaya) .
Gipaila kini isip usa ka pagbag-o sa ligal nga teksto nga wala magtinguha nga ibalik sa maghuhukom ang gahum sa pagtimbang-timbang kung nahimo ba ang usa ka imprudence, o kung nahimo ba o wala ang usa ka seryoso nga paglapas sa administratibo sa mga regulasyon sa trapiko, o ang gahum sa pag-establisar sa hinungdan. sumpay tali sa walay pagtagad nga buhat ug sa resulta sa kamatayon o may kalabutan nga kadaot. Ang katuyoan niini mao ang pagpalig-on sa espiritu nga nagpabuhi sa reporma sa 2019 ug pag-establisar sa ope legis nga, sa bisan unsang kaso, kung ang huwes o korte motino nga adunay pagkabalda sa pagmaneho sa usa ka motor nga awto o moped nga nag-uyon sa usa ka seryoso nga paglapas sa mga regulasyon sa trapiko sa mga awto. ug kaluwasan sa dalan ug, isip sangputanan niini nga paglapas, adunay kamatayon o may kalabutan nga mga samad, ang pagkabalda kinahanglan nga iklasipikar, sa labing menos, ingon nga dili kaayo grabe nga pagkabalda, apan dili ingon gamay kung ang mga kadaot adunay kalabutan o hinungdan sa kamatayon, aron kini obhetibo nga gikonsiderar nga usa ka krimen kung ang hinungdan nakahimo usa ka paglapas nga giklasipikar nga grabe sa hiniusa nga teksto sa Balaod sa Trapiko, Sirkulasyon sa mga Sasakyan nga Motorsiklo ug Kaluwas sa Dalan.
Dugang pa, aron makunhuran ang silot nga multa ngadto sa usa o duha ka bulan sa kaso sa pagpabaya nga hinungdan sa dili kaayo grabe nga mga kadaot nga nanginahanglan medikal o surgical nga pagtambal nga dili makabalda, apan may kalabotan. Uban niini nga pagkunhod sa sentensiya, ang sangputanan mao nga kini dili mandatory nga tabangan sa usa ka abogado ug abogado ug nga ang proseso gihukman sa usa ka imbestigador nga maghuhukom, apan sa walay pagdaot sa tanan nga mga garantiya alang sa biktima.
Sa mga kaso sa seryoso nga pagpabaya, ang silot sa paghikaw sa katungod sa pagmaneho sa mga sakyanan sa motor ug mga moped giwagtang ug kini gihatag nga kini mao ang mandatory, sama sa tanan nga mga krimen batok sa kaluwasan sa dalan.
Sa katapusan, duha pa ka mga lakang ang gitanom: ang una naglangkob sa usa ka pagbag-o sa hiniusa nga teksto sa Balaod sa Trapiko, Sirkulasyon sa mga Sasakyan nga Motor ug Kaluwas sa Dalan, nga gi-aprobahan sa Royal Legislative Decree 6/2015, sa Oktubre 30, nga adunay katuyoan sa pagtukod. ang obligasyon alang sa administratibong awtoridad sa pagpahibalo sa hudisyal nga awtoridad sa mga kamatuoran nga nakuha gikan sa mga krimen sa trapiko nga miresulta sa kadaot o kamatayon, uban sa maong komunikasyon uban sa tukma nga report, ug ang ikaduha, nga may kalabutan ilabi na sa mga kaso nga miresulta sa kamatayon, nga nagtuo nga ang pag-configure sa krimen nga gihubit sa seksyon 2 sa artikulo 142 sa Criminal Code ingon usa ka paglapas sa publiko kung ang hinungdan sa kamatayon tungod sa dili kaayo grabe nga pagpabaya mahitabo gamit ang usa ka salakyanan o moped, nga giwagtang sa ingon nga mga kaso ang kinahanglanon nga reklamo sa naagrabyado nga tawo o sa iyang legal nga representante, aron ang hudisyal nga awtoridad makapadayon sa pag-imbestigar sa gihimo nga bukog direkta.
Usa ka Artikulo nga Pagbag-o sa Organikong Balaod 10/1995, sa Nobyembre 23, sa Kodigo Penal
Organic Law 10/1995, sa Nobyembre 23, sa Penal Code, giusab sa mosunod nga mga termino:
- A. Ang ikaduha ug ikaupat nga paragraph sa seksyon 2 sa artikulo 142 adunay mosunod nga mga pulong:
Kung ang homicide gihimo gamit ang usa ka motor nga sakyanan o usa ka moped, ang silot nga pagtangtang sa katungod sa pagmaneho sa mga motor ug moped gikan sa tulo hangtod napulog walo ka bulan ipahamtang usab. Sa bisan unsa nga kaso, ang dili kaayo seryoso nga pagpabaya gikonsiderar nga dili giklasipikar nga seryoso diin ang paghimo sa bisan unsang seryoso nga paglapas sa trapiko, sirkulasyon sa salakyanan sa motor ug mga regulasyon sa kaluwasan sa dalan nahimong mahukmanon alang sa paghimo sa aksyon. Ang maayo nga pagtimbangtimbang sa paglungtad o wala sa determinasyon kinahanglan nga pabilhan sa nangatarungan nga resolusyon.
Gawas sa mga kaso diin kini mahitabo gamit ang usa ka motor nga sakyanan o usa ka moped, ang paglapas nga gihatag niini nga seksyon ipasaka lamang pinaagi sa usa ka reklamo sa aggravated nga tawo o sa iyang legal nga representante.
LE0000018349_20220915
- Sa luyo. Ang una ug ikaduhang paragraph sa seksyon 2 sa artikulo 152 adunay mosunod nga mga pulong:
2. Bisan kinsa, tungod sa dili kaayo seryoso nga imprudence, hinungdan sa bisan unsa sa mga kadaot nga gihisgotan sa artikulo 147.1, pagasilotan uban sa silot sa usa ka ngadto sa duha ka bulan, ug kon ang mga kadaot nga gihisgotan sa artikulo 149 ug 150 gipahinabo, silotan og multa gikan sa tulo ka bulan ngadto sa dose ka bulan.
Kung sila nahimo nga gamit ang usa ka motor nga awto o usa ka moped, siguruha nga makuha ang silot nga pagkawala sa katungod sa pagmaneho sa mga salakyanan ug moped gikan sa tulo hangtod napulog walo ka bulan. Alang sa mga katuyoan niini nga seksyon, sa bisan unsang kaso, ang dili kaayo grabe nga pagkabalda giisip nga dili giklasipikar nga seryoso diin ang paghimo sa bisan unsang mga seryoso nga paglapas sa mga regulasyon sa trapiko, sirkulasyon sa awto ug dalan sa kaluwasan. Ang maayo nga pagtimbangtimbang sa paglungtad o wala sa determinasyon kinahanglan nga pabilhan sa nangatarungan nga resolusyon.
LE0000018349_20220915
- kaayo. Ang Seksyon 1 sa artikulo 382 bis gihubad ingon sa mosunod:
1. Ang drayber sa usa ka motor nga sakyanan o usa ka moped kinsa, gawas sa mga kaso nga gihisgotan sa artikulo 195, boluntaryo ug walay iyang kaugalingon nga risgo o sa ikatulo nga partido, mibiya sa talan-awon human sa hinungdan sa usa ka aksidente diin sila namatay Usa o pipila ka mga tawo o diin ang bisan unsang mga kadaot nga gitumong sa mga artikulo 147.1, 149 ug 150 ang hinungdan, silotan ingon nga naghimo sa usa ka krimen sa pagbiya sa lugar nga aksidente.
LE0000018349_20220915
KATAPUSANG PROBISYON
Unang katapusang probisyon Pagbag-o sa hiniusang teksto sa Balaod sa Trapiko, Sirkulasyon sa mga Sasakyan sa Motor ug Kaluwasan sa Dalan, nga giaprobahan sa Royal Legislative Decree 6/2015, sa Oktubre 30
Ang Seksyon 1 sa artikulo 85 sa hiniusa nga teksto sa Balaod sa Trapiko, Sirkulasyon sa mga Sasakyan sa Motor ug Kaluwasan sa Dalan, nga giaprobahan sa Royal Legislative Decree 6/2015, sa Oktubre 30, mao ang mosunod:
1. Sa diha nga ang usa ka paagi sa paghatag ug silot magpadayag sa usa ka kamatuoran nga nagtanyag og mga timailhan sa reklamo nga mahimong prosecuted ex officio, ang administratibo nga awtoridad magpahibalo sa Public Prosecutor, sa kaso sa pagpatuman sa kriminal nga aksyon magpadayon, ug mouyon sa suspension sa mga proceedings.
Sa tanan nga mga kaso, kung adunay usa ka aksidente sa trapiko nga moresulta sa kadaot o kamatayon, ang administratibo nga awtoridad magkonsiderar niini sa kahibalo sa hudisyal nga awtoridad, nga nag-uban sa komunikasyon sa angay nga taho.
LE0000561509_20220915
Katapusan nga probisyon ikaduhang Kinaiyahan sa balaod
Kini nga balaod adunay kinaiya sa usa ka organikong balaod. Apan, ang kataposang probisyon maoy mopatigbabaw sa kinaiya sa ordinaryong balaod.
Katapusan nga disposisyon ikatulo nga titulo sa katakus
Kini nga balaod gi-isyu ubos sa artikulo 149.1.6. sa Konstitusyon, nga naghatag sa Estado og eksklusibong hurisdiksyon sa kriminal nga balaod.
Ang nag-unang katapusang disposisyon gidiktar ubos sa artikulo 149.1.21. sa Konstitusyon, nga nagpaila sa Estado sa eksklusibong hurisdiksyon sa trapiko ug sirkulasyon sa mga salakyanan.
Ikaupat nga katapusang probisyon Pagsulod sa kusog
Kini nga organikong balaod magsugod sa adlaw pagkahuman sa pagmantala niini sa Opisyal nga Gazette sa Estado.
Busa,
Gimandoan nako ang tanang mga Katsila, indibidwal ug awtoridad, sa pagtuman ug pagtuman niining organikong balaod.
