La modificació de la Llei d'Ordenació i Coordinació de Transports, que dijous arriba a l'Assemblea de Madrid per tramitar-se per lectura única, i que regularà el funcionament de les VTC des de l'octubre, ha posat en peu de guerra els taxistes, aquell matí dimecres manifestaran amb check ia peu pel centre de la ciutat. En concret, marxaran amb els seus vehicles entre Neptú i Colom, i avançaran a peu fins a la Puerta del Sol.
La regulació del servei de VTC és un focus de continus problemes per al Govern regional. Primer, van voler incloure-la a la Llei Òmnibus, que retoca fins a cinquanta normes per flexibilitzar-les i fer-les més àgils. Però davant el malestar i l'oposició dels taxistes -la Federació Professional del Taxi va amenaçar de sol·licitar més de 2.500 milions d'euros a la Comunitat pels danys derivats-, la presidenta regional, Isabel Díaz Ayuso, va decidir fer marxa enrere i treure les VTC de l'Òmnibus.
Ho va fer després de reunir-se amb el col·lectiu, i va prometre una sèrie de millores, entre les quals van afectar a recomprar les llicències per als autònoms que es jubilin, amb quantitats acordades al voltant dels 150.000 i 200.000 euros. També hi ha suggeriments que un 20% dels serveis sanitaris que no requereixin ambulàncies es realitzin pels taxistes, previ acord i conveni amb Sanitat i Serveis Socials.
A continuació, el 4 de maig passat, es va aprovar el projecte de llei que permetrà a la VTC continuar operant a la capital a partir d'octubre, aquest és el límit que va fixar el 'decret Ábalos', i del qual els permisos amb què treballen plataformes com Úber i Cabify deixaven de tenir validar.
Una norma que indica que aquests vehicles amb conductor no tindran permès ni recollir passatgers pel carrer ni tenir parades, com tenen els taxistes. La llei va passar a continuació a l'Assemblea, on es negociarà pel procediment de lectura única, i aquest dijous es veurà i votarà al ple.
Abans que sàpigues que els taxistes han estat convocats per la Federació Professional del Taxi de Madrid per manifestar-se a les escoles secundàries, 1 de juny, amb els seus vehicles entre Colom i Neptú, entre les 10 i les 12 del matí. Els cotxes, asseguren a l'associació, es quedaran aparcats al passeig de la Castellana, mentre que els taxistes pugen a peu fins a la Porta del Sol, on manifestaran la seva oposició a la nova norma a les portes de la Reial Casa de Correus, seu del Govern regional.
Responsables de la Federació Professional del Taxi de Madrid adverteixen que s'espera que la nova Llei de Transports canviï per permetre que l'activitat de les VTC vagi a judici. Protestant a més que hagi elegit el procediment de lectura únic per a la tramitació d'aquesta llei, perquè “impedeix un ampli debat o la presentació d'esmenes de l'oposició”.
Els taxistes que es demanin que estiguin compresos a la llei que regula les qüestions de VTC com a precontracte mínim, prohibir-los que transitin pels carrers, que s'acumuli la proporció d'un VTC per cada 30 llicències de taxi; i sancionar d'acord amb el que disposa la Llei de Transports de l'Estat.
Considerant que no s'han atès les seves peticions en aquest assumpte, i “no obstant això, se li fa un vestit a mida a les grans corporacions de VTC que estan en mans de tres empreses”.
Resposta del Consell
Tot i això, la Comunitat de Madrid defensa que sí que està buscant el consens amb el sector del taxi. De fet, fonts de la Conselleria de Transports, que dirigeix David Pérez, va explicar a ABC que “s'està treballant en la modificació del reglament del taxi per eliminar, tant com sigui possible, les restriccions normatives que suposin a llast per a la competència i el desenvolupament futur del sector”.
Aquesta modificació, afegeixen, comptarà amb la participació del sector del taxi, per la qual cosa “l'Administració regional, com no pot ser altrament, durà a terme diferents reunions amb el sector amb l'objectiu d'arribar a consens amb la patronal i protect totes les famílies que depenen del taxi”.
La Comunitat de Madrid “es veu obligada, com la resta de les comunitats autònomes, a legislar com a conseqüència del Reial Decret Llei 13/2018 (Llei Àbals) aprovat pel Govern Central”, que estableix un termini límit pel qual les Authorizations VTC deixarien d'estar habilitades per al transport urbà, cosa que suposaria, a la pràctica, la desaparició del sector l'any 2022.
