Tesla reactivarà la producció a la seva fàbrica de la Xina a Xangai, cosa que es traduirà en un rígid confinament per evitar l'expansió del coronavirus. L'empresa que va fundar el multimilionari Elon Musk proporcionarà a cada treballador un sac de slumber i un matalàs i un règim de menjars perquè visquin a la fàbrica. Així no s'exposaran que té un contagi que la va paralitzar, segons va informar Bloomberg d'un comunicat intern. En no tenir les instal·lacions adaptades, ha de dormir a terra. L'empresa se suma a la solució plantada per a les autoritats competents, que proposa un model de “circuit tancat”, en què es treballa i té vida a les instal·lacions.
Els treballadors van inaugurar el nou sistema dilluns a la matinada, tot i que no arrencarà la producció fins dimarts, i es prvé que es mantingui fins a l'1 de maig.
El calendari pot canviar segons l'evolució de la pandèmia.
L'automobilística ha donat als treballadors sacs de nit i matalassos, tres àpats diaris i habilitarà espais de càtering, dutxes i entreteniment. Com a indemnització a cada treballador se li bonaran 400 iuans diaris -58 euros- en funció de la seva posició a l'empresa.
Per evitar contagis s'hauran de fer una prova diari els primers tres dies, se'ls prendrà la temperatura dues vegades cada jornada i s'hauran de rentar les mans quatre vegades -dues al matí, dues a la tarda-. Només els treballadors que viuen en complexos residencials amb baix risc de contagi i aquells que tenen la dosi completa poden tornar a les instal·lacions.
Ha produït 40.000 vehicles menys
La planta estava tancada des del 28 de març, cosa que ha deixat pel camí la producció d'uns 40.000 vehicles, partint de la xifra de 2.100 cotxes diaris que produïa. I és que operava tot el dia, contra tres torns de vuit hores i set dies a la setmana. Cada empleat treballava quatre dies seguits i en descansava dos. Ara als empleats se'ls demana treballar 12 hores cada jornada, sis dies a la setmana seguits amb només un de lliure, segons fonts de Bloomberg. Amb aquesta nova estructura es cercarà recuperar part de la fabricació perduda.
Més enllà de la mà dobra un altre problema pot estar en els subministraments. La planta comptaria amb inventari per produir dues setmanes, cosa que obligarà a superar un repte logístic per proveir-se, ja que als transportistes també se la demanen proves per demostrar que no estan contaminats.
A més de Tesla, unes 600 empreses han reprès la producció amb l'opció del circuit tancat, entre elles Quanta, que fabrica Apple, o SAIC Motor, el soci xinès de Volkswagen i General Motors.
