Els Hispano Suiza Carmen i Carmen Boulogne han marcat un abans i un després a la indústria de l'automoció, de la mateixa que els seus antecessors ho van fer fa més d'un segle. Pioners en tecnologia, elegància, exclusivitat i serveis. Tot això els encomana el títol d'hypercars, un concepte que eleva a un nou nivell la capacitat d'aquests vehicles.
En primer lloc, tecnologia. Els Hispano Suïssa han estat desenvolupats, literalment, als circuits de carreres. L'oficina tècnica de la marca espanyola està formada per prestigiosos enginyers i mecànics de competició, amb experiència en campionats de la talla de la Fórmula E. A més, la marca compta amb l'expilot de Fórmula 1 i turismes Luis Pérez-Sala com a pilot de desenvolupament , qui ha pogut completar incomptables quilòmetres al volant del Carme al Circuit de Barcelona-Catalunya i les carreteres del voltant. Per això, no és un secret que Hispano Suïssa ha creat un vehicle avançat al seu moment, utilitzant tecnologies d'avantguarda poques vegades vistes abans en un model ideat per rodar a la carretera.
El resultat és un vehicle de 1.114 CV de potència en el cas del Carmen Boulogne i de 1.019 CV en el cas del Carmen, amb un sistema de propulsió totalment elèctric amb què pot recórrer al voltant de 400 quilòmetres amb càrrega completa i en mode zero emissions . Tot això gràcies a la bateria de 80 kWh.
Hispano Suïssa PF
Què seria un 'hypercar' sense uns serveis de somni? Tots dos Hispano Suïssa també compleixen amb aquesta important condició. Aquests poden accelerar de 0 a 100 km/h en menys de tres segons. Amb una potència prodigiosa (820kW) i un pes de 1690 kg en ordre de marxa de només bronzejat (60 kg menys en el cas de la versió Boulogne), el Carmen va presentar una capacitat de retorn de primer ordre. Tot i que està concebut per a la carretera, invisible torna perfectament sobre la pista, al nivell de vehicles de competició.
El disseny és una altra de les senyes didentitat i factors diferenciadors de Hispano Suïssa. La marca ha cuidat els detalls tant de l'interior com de l'exterior i ha intentat que aquest personatge que accedeix a un dels seus vehicles estigui a l'interior d'un dels autocars més exclusius creats mai. Per a l'exterior, Hispano Suiza va decidir basar-se en un dels dissenyadors icònics dels anys 30, l'H6C Dubonnet Xenia, un model que representa una evolució del Xènia, més potent i amb una carrosseria més aerodinàmica. El Carmen és una moderna representació d'aquell cotxe, adaptada als nous temps, amb motors elèctrics i les tecnologies més avançades.
Pel que fa a l'interior, compta amb els millors materials, inspireu als interiors dels models Hispano Suïssa més luxosos. L'habitacle, de dues places, irradia refinament i opulència i en complementa a la perfecció el rendiment. Al quadre de comandament, per exemple, s'utilitzen revestiments de fusta i alumini mecanitzats d'alta qualitat. L'esfera del rellotge clàssic situada al centre del quadre de comandament reflecteix la posició dels rellotges dels primers cotxes de la marca. Així mateix, el selector triangular del mercat és un mànec triangular d'acer que es trobava al quadre de comandament de models anteriors de la marca.
Com l'exclusivitat. No hi ha dos Hispano Suïssa iguals, i això també és una part important del concepte 'hypercar', ja que cada propietari pot comptar amb un model inimitable al seu garatge, fet específicament per a ell, gràcies al programa 'Unique Tailormade'. A través d'aquest, el client d'Hispano Suïssa pot triar entre més de 1.904 combinacions per a l'interior i l'exterior del seu nou Carmen, configurant així un únic model. La producció dels Hispano Suïssa Carmen i Carmen Boulogne, a més, està limitada a 24 unitats.
