Estar de viatge o de camí a la feina i que un dels pneumàtics es punxi o retori és una de les pors recurrents de qualsevol conductor. No és per menys, doncs, a més d'una molèstia enorme, és una cosa que pot arribar a causar un accident. I és que el mal estat dels pneumàtics és darrere de cada deu sinistres a Espanya, segons Cleverea.
Per això, és imprescindible saber com mantenir-los en perfectes condicions, però també com actuar quan cal substituir una de les rodes. Tot i això, la majoria dels espanyols no estan preparats per haver de canviar un dels pneumàtics. La companyia ha fet una enquesta entre els seus usuaris i 6 de cada 10 van assegurar que no ho sabrien fer. Per aquest motiu, resulta imprescindible donar a conèixer els principals passos que han de seguir en cas de patir una punxada o una rebentada.
En primer lloc, aturar-se en un lloc segur i significar correctament. Acaba d?entrar en vigor la substitució dels clàssics triangles de senyalització. Tot i que es poden continuar fent servir fins al 2026, es recomana comptar amb la llum d'emergència V16. Té l'avantatge que es col·loca al sostre, per la qual cosa no fa baixar el vehicle. Per descomptat, cal no oblidar l'armilla reflectora, així com els llums d'emergència, especialment si és de nit.
Mantingueu les eines preparades. Sempre hem de portar una roda de recanvi, un gat, una clau per a tuques i, si cal per a aquest model d'automòbil en concret, un adaptador de tuques de seguretat. Posteriorment, retira els tapaboques i col·loca el gat. Tots els vehicles tenen punts d'ancoratge que poden consultar al manual. Abans d'elevar-lo, afluixa una mica les tuques. I aixecar el cotxe, i un cop elevat, acaba de treure les quilles i la roda.
Finalment, prem les killques prou perquè es mantinguin al seu lloc mentre baixes el cotxe. Si ho fas d'aquesta manera, evitaràs exercir molta força mentre està elevat, de manera que redueix el risc que caigui. Un cop estigui de nou a terra, acabeu d'estrènyer les quilles.
És important recordar que les rodes de recanvi són menys duradores que les normals. Solen tenir restriccions de velocitat (generalment 80 km/h) i una taxa màxima de quilometratge. Per això, el millor és seguir les recomanacions del fabricant i acudir com més aviat millor a un taller per substituir-la.
“Els pneumàtics són la part de l'autocar que més pateix, ja que està en contacte constant amb la carretera. És una de les barres de seguretat més importants que hem de protegir, per la qual cosa un correcte manteniment és imprescindible. Tot i això, tots coneixem més d'una persona que no sabria canviar una roda arribat el moment; és molt comú”, destaca Javier Bosch, conseller delegat de Cleverea.
«Encara que hi ha diferents opcions al mercat que ens ajuden a evitar aquesta situació (pneumàtics reforçats, kit repara punxades…), a Cleverea recomanem saber com substituir-les, per si ens calgués alguna vegada. I, per descomptat, és bàsic conèixer les condicions que multipliquen el risc que alguna cosa es preveu, per reduir així al màxim les possibilitats”.
