الاندماج الأبدي لشركة Air Europa في الشركة الأم Iberia ، IAG ، يقترب بالفعل من نهايته بعد ثلاث سنوات. يقوم الطرفان بوضع اللمسات الأخيرة على اتفاقية جديدة وكل شيء يشير إلى أنه سيغلق حوالي 500 مليون يورو. لكن عائلة هيدالغو لا تزال تضغط لزيادة هذا الصعود في العقد النهائي ، كما علمت هذه الصحيفة. تحمي شركة Globalia للطيران تلك الزيادة في أرقام المبيعات التي حصلت عليها في أسواق المسافات الطويلة في عام 2022 في أسواق المسافات الطويلة ، حسبما تشير مصادر قريبة من المفاوضات إلى هذه الصحيفة. وفقًا لبيانات AENA ، أغلقت Air Europa العام الماضي مع انخفاض عدد الركاب الذين تم نقلهم إلى أمريكا اللاتينية بنسبة 3 ٪ فقط ، بعد نقل أكثر من مليوني ونصف المليون إلى شبكة الوجهات التي تعمل فيها في تلك المناطق. وأنه في الربع الأول توقف التدفق إلى تلك البلدان بسبب ضراوة أوميكرون. إنه ليس الأصل الوحيد في مصلحته. وفقًا للمصادر نفسها ، فهم داخل خطوط طيران جزر البليار أن الوقت مناسب الآن لتحسين العرض ، مع العلم أن الصين وبقية الأسواق الآسيوية بدأت في إعادة تنشيطها. تريد Iberia الاستحواذ على أكثر من 100٪ من شركة الطيران لاستخدام طائرات Air Europa ، بالإضافة إلى كل قوتها التشغيلية (حوالي 4.000 موظف) في تقديم أجنحتها إلى تلك المنطقة ، والتي ستكون الأقوى في السنوات القادمة مع من المتوقع أن يزور أكثر من 1.400 مليار سائح محتمل أوروبا في العقد المقبل. والقوة التي يشير بها كل شيء إلى أن هذه الأسواق ستتعافى أثارت شهية أيبيريا أكثر من أي وقت مضى ، والتي تريد تسريع هذا التوسع. تدرك شركة Air Europa أن الوقت قصير بالنسبة لإيبيريا وتسعى للاستفادة منها بشكل أكبر. أي حجة صحيحة. في 31 مارس ، ستنتهي صلاحية IAG للتفاوض بشأن ما لا يزال منافسها في السماء في الوقت الحالي. إذا تم تجاوز هذا التاريخ دون اتفاق ، فقد تقع شركة Air Europa في أيدي مجموعات أجنبية كبيرة أخرى مثل Lufthansa و Air France-KLM. لمنع هذا الاحتمال من أن يصبح حقيقة ، استدعت الحكومة رؤساء الشركتين قبل بضعة أسابيع ، وفقًا لـ El Confidencial. الهدف؟ اتفق مع الطرفين على الاحتفال باختتام العملية ، وهو أمر ضروري لجعل مطار باراخاس "محورًا" لأمريكا اللاتينية وآسيا وأن شركة طيران أوروبا لا تقع في أيدي أجنبية وتلقي بالمشروع على الأرض. في الوقت الحالي ، تمتلك IAG أيضًا 20 ٪ من الهباء الجوي ، وهو ما حققته بعد تحويل القرض القابل للتحويل في أغسطس البالغ 100 مليون يورو والذي كان بخاخ خوان خوسيه هيدالغو رزينًا. رقم سيتم إعادة تشغيله بعد العملية النهائية. في نهاية العام ، سيرتفع تكامل Air Europa في أيبيريا إلى ما دون الاتفاق الأول الذي تم التوصل إليه في عام 2019. ثم كانت الدفعة الثابتة 1.000،XNUMX مليون يورو. بالطبع ، ستتحمل أيبيريا الديون الضخمة لشركة Air Europa ، والتي بلغت في عام 2021 حوالي 900 مليون يورو. وهي أموال تشمل خطة الإنقاذ الحكومية البالغة 475 مليونًا. ولكن بعد التقدم الجيد للأعمال التجارية في العام الماضي مع انتعاش التدفقات السياحية ، تم تخفيف هذا المبلغ. ومع ذلك ، بمجرد إغلاق العملية ، سيتعين أيضًا اجتياز اختبار المنافسة ، الذي فجر بالفعل الاتفاقية السابقة في نهاية عام 2021. يتعين على أيبيريا وإير أوروبا إقناع CNMC في إسبانيا وإدارة المنافسة في المفوضية الأوروبية في بروكسل بخطة امتياز لشركات الطيران الأخرى على الطرق التي تتداخل فيها الشركتان. لتلقي رفض السلطات النظامية ، ستكون العملية محكوم عليها بالموت.
