الوقود الاصطناعي كبديل "صديق للبيئة"

يتلي

اقترحت المفوضية الأوروبية تمرير "لائحة معايير كفاءة المركبات الخفيفة" لحظر تسويق محركات الاحتراق اعتبارًا من عام 2035.. أشار ما مجموعه 15 كيانًا إسبانيًا إلى أن هذا الإجراء سيؤثر بشكل خاص على ذوي الدخل المنخفض ، والتي دعوا من أجلها إلى انتقال للطاقة "أكثر سهولة وشمولية".

ومع ذلك ، يمكن اقتراح أنواع الوقود الصديق للبيئة والوقود الاصطناعي (الوقود السائل منخفض الكربون أو المحايد كربونيًا) كبديل يسمح بتخفيض فوري وكبير في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بسبب التوافق مع الأسطول الحالي والبنية التحتية.

الوقود الاصطناعي مصنوع من الهيدروجين وثاني أكسيد الكربون المستخلصين من الغلاف الجوي. من أجل تفصيلها ، يتم استخدام الكهرباء من المصادر المتجددة ومن خلال التحليل الكهربائي ، يتم فصل الأكسجين والهيدروجين عن الماء ، مما يؤدي إلى ظهور الهيدروجين المتجدد. تدافع شركات الطاقة والشركات المصنعة للسيارات مثل بورش أو أودي أو مازدا عن هذا البديل. وفقًا لحساباتهم ، فقد جعلوا من الممكن تقليل انبعاثات الفحص الحراري بنسبة 2 ٪ أثناء الاستخدام ، مع تجنب التلوث الناتج عن تصنيع سيارة جديدة والبطارية المقابلة لها في نفس الوقت.

بقدر ما يتعلق الأمر بالوقود البيئي ، فإن الوقود السائل المحايد أو المنخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتج من النفايات الحضرية أو الزراعية أو الغابات ، من البلاستيك إلى المواد المستخدمة. انها ليست مصنوعة من البترول.

تمتلك إسبانيا واحدة من أكبر طاقة التكرير في أوروبا ومصافيها التي تنتج الوقود من الوقود الأحفوري ، مثل البنزين أو الديزل ، يمكنها حتى إنتاج الوقود البيئي من الوقود الأحفوري الذي يمكن استخدامه عمليًا في جميع المركبات التي تدور في شوارعنا و الطرق السريعة. وبالتحديد في 9 مارس ، بدأت أعمال البناء في قرطاجنة في أول مصنع متطور للوقود الحيوي في إسبانيا ، حيث ستستثمر "ريبسول" 200 مليون يورو. يمتلك المصنع قدرة إنتاجية تبلغ 250.000 طن من الوقود الحيوي المتقدم مثل الديزل الحيوي ، والبيوجيت ، والبيونافثا ، والبروبان الحيوي ، والتي يمكن استخدامها في الطائرات أو السفن أو الشاحنات أو الحافلات ، مما سيسمح بتخفيض 900.000 ألف طن من ثاني أكسيد الكربون سنويًا. . هذه كمية مماثلة لثاني أكسيد الكربون الذي ستمتصه غابة بحجم 2 ألف ملعب كرة قدم.

اليوم عندما نعيد تزويد سيارتنا بالوقود في محطة وقود ، فإننا نقدم بالفعل 10٪ من هذه المنتجات في منازلنا ، على الرغم من أننا لسنا على علم بذلك ، ولكل نسبة نزيدها ، نحقق توفيرًا قدره 800.000 ألف طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. كل سنة.

الاعتماد على الطاقة

وفقًا لفيكتور غارسيا نيبريدا ، الأمين العام لجمعية أرباب العمل في محطات خدمة مدريد (Aeescam) ، يمكن للوقود البيئي أن يقلل بشكل كبير من اعتمادنا على الطاقة الخارجية. من وجهة نظره "المواد الخام موجودة هنا وصناعة التكرير أيضًا ، ولكن من الضروري أن يخلق الاتحاد الأوروبي وإسبانيا يقينًا قانونيًا لتحقيق الاستثمارات الكبيرة اللازمة وقبل كل شيء أن بعض التقنيات لصالح الآخرين".

جادل نيبريدا بأن الهدف هو الوصول إلى عام 2050 مع توازن صافي انبعاثات 0. وهذا لا يعني فقط "أن ثاني أكسيد الكربون لا ينبعث من خلال أنبوب العادم ، بل يعني أن الدورة بأكملها ، من البئر إلى العجلة ، صافي الرصيد 2 ″. وبهذا المعنى ، أوضح أن أي سيارة كهربائية لا تنتج انبعاثات في أنبوب العادم "إذا تم تصنيع البطارية هناك اعتمادًا على كيفية توليد الكهرباء الأكثر تلويثًا".

وخلص إلى أن الوقود البيئي يمكن أن يساهم بشكل أساسي في تحقيق هذه الأهداف لأن "مبدأ الحياد التكنولوجي أساسي وسيكون من غير المبرر عدم السماح بتطوير كل شيء يسمح لنا بتحقيق الأهداف المرجوة".