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Cercanías 計劃的新更新將改善公共服務。 在這種情況下，在馬德里西北部地區的拉斯羅薩斯和拉斯馬塔斯站之間的服務路線數量將增加一倍。 一些工程預計將投入 68 萬歐元的巨額投資，並將在項目開始後的 36 個月內完成。
該行動的目的既是為了精簡和改善該地區的 Cercanías 服務 - 這是大都市區乘客最多的地區之一 - 也是為了提高沿線運行的中長途列車的速度這些路線。
具體來說，該項目將允許目前的二級公路有四條，沿著一條 5,5 公里的有軌電車在拉斯羅薩斯和拉斯馬塔斯站之間運行。 作為這一行動的補充，兩者都將進行現代化改造，並改善其可達性條件。
中路和外路
招標已獲得鐵路基礎設施管理局 (ADIF) 的批准，金額為 68.643.228,9 歐元。 讓我們假設 Nudo de Pinar de Las Rozas 和 Las Matas 站之間的路段的軌道容量增加。
目前，正如您所指出的，這部分有兩條軌道，是馬德里-昂達亞鐵路線的一部分，也是馬德里切爾卡尼亞斯線 C-8、C-10 和 C-3A 的一部分。 一旦工程完成，從開始的三年內，它將變成四個車道，這將增加基礎設施的容量。
“Cercanías 的服務將更加靈活，將沿著中央軌道運行，而其餘列車（中長距離和貨物）將在外部軌道上運行，這將使它們能夠提高移動速度”，解釋 ADIF 技術。 此外，他們還將指出，增加兩條軌道“將在發生事故時改善鐵路交通的管理”。
現在招標的合同包括與重複軌道相關的基礎設施、軌道和電氣化方面的所有必要行動。 同樣，它包括所有道路的電氣化設計、受影響服務和地役權的更換以及必要的新結構的定義，例如立交橋、地下通道和人行道。
下一代基金
這一行動還包括擴建 Pinar de Las Rozas 和 Las Matas 站的站台。 為了實施這些計劃，該計劃將由歐盟的下一代基金資助。
ADIF 最近在 Cercanías 的投資方面已經加快了步伐，這是該行業正在進行的計劃。 因此，它最近宣布了 Alcalá de Henares 車站的無障礙計劃和客運大樓改造的執行工程的招標，這是該地區火車用戶的舊需求。
全長5,5公里，路線將翻倍，更多停車場將進行現代化改造，並提高可達性。
在這種情況下，將有 15,4 萬歐元的投資將在 20 個月內撤消，這將允許對位於阿爾卡拉的 Renfe 中央車站進行改造，該車站距離市中心不遠，位於市中心。歷史的。 該站將在改革結束時完全無障礙。
昨天，它承擔了與 Cercanías 相關的另一條延長線的招標：C-4B 線的延長線，該線將延伸到 Soto del Real 的 Colmenar Viejo 站之外。 這一新的處理步驟是指第一階段的工程，將涉及投資 25 萬歐元，其中包括改造現有鐵路站台、組裝軌道上部結構和新的電氣化將投入使用的部分。 同樣，Soto Sur 站的道路和人行道也將進行改造，並在那裡修建地下通道。
迄今為止，C-4B 線在 Colmenar Viejo 結束。 從那裡開始一條十年沒有服務的線路，連接到 Soto del Real。 現在，該基礎設施將被恢復，以便供 Cercanías 列車使用。
