13 年銷售的汽車中有 2022% 是電動汽車，全球銷量達到 10,5 萬輛。 儘管消費者表現出越來越大的興趣，但電動汽車生態系統必須應對電動汽車最終部署的衝動，在六個關鍵領域開展工作，以便最終部署電動汽車。
電動牽引汽車（EV）銷量到55年將增長2022%，佔全球汽車總銷量的13%。 這是安永第一版報告的主要結論之一。
該研究估計，到 2030 年，電動和混合動力汽車的銷量預計將佔全球銷量的一半以上 (55%)，比 2021 年的預期提前了三年。 在歐洲，這意味著增長 74%； 而在美國，這一比例為 43%。 研究表明，到 2027 年，歐洲電動汽車銷量將超過其他動力系統。
根據本分析的第一版，增長是在供應鎖定頻繁中斷、原材料、能源價格上漲和高通脹的背景下發生的； 由於其所處的地緣政治和經濟形勢。 但是，這一要求的解釋是買方調解員的意識提高（38%）、更有利的監管環境以及報價種類的增加。
安永準備的年度移動趨勢研究還得出結論，計劃在未來兩年內購買汽車的用戶中，52% 將選擇電動或混合動力汽車。 另一方面，能源部門創造可持續、毛細管和智能收費的能力將決定電動公交車的擴張。
無論歐洲推動電動汽車生態系統發展的戰略如何，歐盟的重點是到2022年鼓勵購買電動汽車，到2035年禁止銷售新的內燃機汽車，建設超過30個超級工廠並達到5萬輛公共貨機在歐洲——如今，有 139 項可用於智能充電車輛的服務和超過 480.000 輛公共貨機——。 後者是關鍵； 充電站的可用性是購買電動汽車的主要障礙，其次是續航里程和價格
消費者接受度
研究顯示，大多數發達經濟體都提出，對於那些希望在 2035 年之前購買汽車的人來說，電動汽車是唯一的選擇。歐盟、美國和中國在這一進程中處於領先地位。 當然，報告得出結論，90% 的消費者為電動汽車支付了更高的費用，52% 的消費者計劃購買電動汽車作為附近的車輛。 然而，並非所有消費者都同樣相信這一變化。 根據接受程度，消費者可分為三類：20%的人相信電動汽車的可持續性和安全性，20%的人拒絕讓自己的出行方式適應電動汽車，60%的人因價格或缺乏而猶豫不決基礎設施。
這項工作還給出了電動汽車最終使用的六個關鍵。 是下一個：
1
供應掛鎖彈性：
投資於電動汽車生產鎖的優化和自主化。
確保可再生能源的開發和使用，以實現所有流程中的流動性脫碳。
3
接入充電基礎設施：
為所有未來用戶實施公共接入收費網絡。
4
智能紅電：
通過車輛整合實現紅色供應的現代化並提高其安全性。
根據車輛和停車場生成的數據改進智能移動服務。
通過技能提升和再培訓獲得具備必要資格和技能的勞動力。
安永市場部社會經理弗朗西斯科·拉霍拉（Francisco Rahola）表示，交通運輸脫碳以及用電力牽引替代全球內燃機汽車是向低碳經濟生態轉型的關鍵之一。 “它的發展有一些關鍵因素，其中包括供應鍊或網絡的發展，有必要繼續努力，”他承認。
安永西班牙負責汽車和運輸行業的合夥人 Xavier Ferré 表示，他認為工業 4.0 將成為電動汽車的關鍵驅動力，並確保製造過程中的數字化和新技術的引入。將涵蓋重要的認可：優化原材料以進一步加快製造速度，第二，創造具有重大經濟和社會價值的獨特客戶體驗。”
售電量的增長是在供應鎖定頻繁中斷、原材料、能源損失增加和高通脹的背景下發生的； 由於其所處的地緣政治和經濟形勢。 但是，這一要求的解釋是買方調解員的意識提高（38%）、更有利的監管環境以及報價種類的增加。
