“火車直接衝進了火焰中。 在 15 分鐘內，我開始聽到聲音並看到人們在鐵軌上行走。 十分鐘後，他正在倒車接走正在走路的人。” 這是周二下午發生的事件的一名目擊者的報告，當車隊停在貝伊斯大火附近（卡斯特利翁）。 司機在不知不覺中進入了獅子窩，恐慌席捲了乘客。 司法警察試圖澄清事實，Renfe 還對一起造成 XNUMX 人重傷和 XNUMX 人輕傷的事件展開調查。 在仍在住院的五人中，最糟糕的預測是一名 62 歲的婦女，她不得不乘坐直升機從事故現場撤離。 沒有任何緊急情況或民防警告阻止通過該路線，因此火車在下午四點半之前從圖里亞首都正常出發。 Todo pointing 在消防隊的管理層和管理鐵路基礎設施的 Adif 之間負有協調責任。 相互矛盾的版本風向的突然變化使所有預測都落空，並使火焰更接近軌道。 事實上，就在那天早上，另一列火車也順利完成了同樣的旅程。 在托拉斯山頂，在燒毀近萬公頃的野火中冒出濃煙和灰雨之前，司機獲准返回最後一站，卡布里埃爾站。 從那裡，鐵路公司、巴倫西亞當局和 17 名受害者中的一些人提供的下午 54 點 18 分到 20 點 49 分之間發生的事情的說法是相互矛盾的。 乘客們保證，正如他們向 Renfe 所保證的那樣，任何時候都沒有任何玻璃因恐慌而破碎，但火車的車門是在司機同意的情況下打開的，工會也排除了這種情況。 “我們遠遠地看了20多分鐘的聚光燈，但當我聞到裡面有煙味時，我走近司機問她。 她什麼也做不了，因為她預料到了意圖，”火車乘客之一弗吉尼亞告訴美國廣播公司。 據目擊者稱，司機非常緊張，手裡拿著手機從一邊跑到另一邊。 他試圖回去，但幾秒鐘後，火車被擋住了，恐懼蔓延開來。 “我們不能等待命令，這是生死攸關的問題。 我告訴他，如果我們留下來，我們都會死。 封鎖後，司機更加緊張，讓我幫他，”乘客解釋道。 “然後她打開門，說誰能跑，就讓他跑，”弗吉尼亞回憶道。 另一名與類似事件有關的乘客 Birtukan López Clemencia。 “首先，他打開另一扇門（右邊的那扇）檢查情況，但火車內的氧氣助長了火焰，我們很害怕，”他說。 “當我們上賽道時，我左膝擦傷，手機沒電，沒有信號，我以最快的速度跑到弗吉尼亞身後。” 根據 ABC 能夠與之交談的目擊者的說法，其他人留在火車上，而 XNUMX 人則設法撥打了緊急服務電話。 “火車上有老人和孩子。 我今晚無法入睡，因為我受到了創傷。 我以為所有留在裡面的人都被燒死了” Pablo Carpio 火車乘客 “我病了，身體裡充滿了焦慮和恐懼。 他們讓我眩暈，留在那裡的人是因為有兒童和成人。 每個能弄髒的人都這樣做了。 火車上不可能只有一名工程師！ 我們的感情被拋棄了，”Birtukan 淚流滿面地解釋道。 “沒有其他人，只有司機，”同樣逃離蛋糕的年輕旅行者巴勃羅·卡皮奧·加西亞 (Pablo Carpio García) 說。 “那些和我一起跑步的人沒有被燒傷。 我們的決定似乎是最好的決定。 我丟了我的整個手提箱。 我們在社交媒體上建立了一個小組，以便您了解現實。 我們的交易著火了！ 年輕人走得更快，我不知道其他人是怎麼到那裡的。 然後一些當地人幫助我們到達了最近的城鎮，”他說。 “火車上有老人和孩子。 我今晚無法入睡，因為我受到了創傷。 想想所有留在裡面的人都被燒死了，“他堅持說。 正式版另當別論。 工會認為，司機的行為是正確的，並避免了由於貨車上乘客缺乏控制和緊張而導致的重大悲劇，這與 Generalitat Valenciana 主席 Ximo Puig 所宣布的一致。 相關新聞標準 否 瓦倫西亞火車事故 停在Bejís大火中的火車司機：“誰能跑，讓他跑” Marcos Gómez Jiménez 標準 否 “火車直接起火”：司法警察調查事件 在 Bejí 的火災中受重傷 Toni Jiménez 非常受所發生的事情的影響，火車司機將從他在試圖讓離開火車的乘客在返回之前再次受苦時遭受的輕微傷害中恢復過來。 西班牙鐵路工程師聯盟（SEMAF）的發言人迭戈·馬丁否認是她打開了火車的門，正如乘客們所說的那樣。 “這與正常行為相矛盾，因為撤離火車的車門已經獲得許可，並且在發生這種情況時，沒有必要打破玻璃以及解鎖和激活警報裝置，”他告訴 ABC。 另一個因素必須添加到完美風暴中：它是一條火車密度低的軌道，所以如果更多的車隊經過，就會對情況進行更積極的監控。 瓦倫西亞 CGT 秘書長胡安·拉蒙 (Juan Ramón) 表示，如果車門是自動的並且司機與乘客有交流，那麼根據法律規定，更多人員的存在也有助於平息緊張情緒。費蘭迪斯。 “在換艙時，人們可能會解釋為司機在逃跑，而事實恰恰相反。
