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巴林大獎賽宣告了一個不容置疑的現實。 據報導，法拉利在一級方程式賽道開始時更有償付能力，在與紅牛保持勇敢的戰鬥以及兩輛精力充沛的汽車 Verstappen 和 Checo Pérez 因燃料流動問題退出後更是如此團隊。 在 F1 中，賽車的回報是成績的 1%，而車手最多只能貢獻 80%。 因為這種動力，因為低谷的法拉利，以及卡洛斯塞恩斯在他的運動生涯中表現出的一致性和速度，我們可以依靠這位馬德里車手在F20中的第一場胜利。
🇧🇭法拉利回來了！ 這個雙倍是為了獎勵大量的工作，我們希望與所有 Tifosi 分享快樂。 我不喜歡車裡的感覺，但下週我們會努力的。 祝賀卡洛斯。 極限競速法拉利！
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– 卡洛斯·塞恩斯 (@Carlossainz55) 20 年 2022 月 XNUMX 日
強大的滴答聲。 在季前賽、巴塞羅那和巴林的測試、上週六的排位賽和本週日的比賽中，法拉利表現得像最有償付能力的教練，
更可靠，更快。 這就是勝利開始建立的地方，在冬天吃一頓煮熟的波利多。
馬達。 週六的分類是毀滅性的。 法拉利發動機工作的所有控制裝置（法拉利、哈斯、阿爾法羅密歐）並讓他們的車手進入第三季度。 這意味著監管變化對使用梅賽德斯推進劑的賽車的影響越來越小，而對法拉利的影響則要小得多。
塞恩斯的一致性。 西班牙人可能不是單圈最快的車手，但他是 F1 中最穩定的車手之一。 去年，在他駕駛紅色賽車的處子秀中，他超過了法拉利的大賭注勒克萊爾。 這位來自馬德里的男子在世界杯決賽中的排名一直在上升，在過去的七個賽季中，他的排名分別為 15、12、9、10、6、6 和 5。 F1中不尋常的規律。
續訂。 從長遠來看，法拉利對塞恩斯的信心將在宣佈為意大利隊續約馬德里出生的消息中得到簡要評論。 雙方（車手和實體）在 Sakhir 賽道確認了可能的兩年合同。
經驗。 卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 是一級方程式賽車經驗最豐富的車手之一。他已經進入了他的第八個賽季，積累了足夠的經驗，對 F1 生態系統有很多了解，而我們只需要體驗賽車和加速。
22個方格。 這是歷史上大獎最多的一年。 23 次，22 次追趕巴林。 塞恩斯有很多發光的機會，尤其是在紅牛和梅賽德斯解決他們的問題之前。 精力充沛的可靠性和德國人的速度。
