Ọkọ ayọkẹlẹ ina, ati paapaa plug-in arabara, bẹrẹ lati ni iwuwo diẹ diẹ ninu ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ Spani, botilẹjẹpe ilọsiwaju rẹ lọra pupọ ju ni iyoku Yuroopu. Gẹgẹbi awọn isiro lati Ẹgbẹ Awọn aṣelọpọ Anfac, tita awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina yoo pọ si nipasẹ 19,1% ni ọdun 2022, pẹlu awọn ẹya 84.645, pẹlu ilosoke ti 19,1% ni akawe si ọdun ti tẹlẹ.
Awọn data wọnyi jẹ awọn ti o jọmọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ plug-in ati awọn arabara ti aṣa. Titaja ti awọn ọkọ ina mọnamọna mimọ lapapọ awọn ẹya 36.452 ni gbogbo ọdun 2022, 31,3% diẹ sii ju ni akoko kanna ti ọdun ti tẹlẹ, ati ipin ikojọpọ fun ọdun jẹ 3,79%.
Gbogbo eyi ṣe iwọn lori awọn iyemeji pe iru ọkọ ayọkẹlẹ yii tẹsiwaju lati dide laarin awọn onibara, kii ṣe pupọ nitori ti ominira, eyiti o rọrun ju 200 ati 300 ibuso, ṣugbọn nitori aito awọn aaye gbigba agbara gbangba, idiyele ọkọ ayọkẹlẹ ( Elo diẹ sii ju awọn ti ijona lọ), ati awọn idiyele ti ina.
Apapọ iye owo ti gbigba agbara ọkọ ina mọnamọna ni Ilu Sipeeni yoo pọ si nipasẹ 30% ni ọdun 2022 da lori ilosoke ninu idiyele ina, ni ibamu si iwadi ti a pese sile nipasẹ pẹpẹ oludokoowo eToro.
Ilọsi iye owo yii jẹ apẹẹrẹ ni itupale pẹlu ipa-ọna laarin Madrid ati Ilu Barcelona (626 kilomita kuro) pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ 100% kan, eyiti idiyele idiyele rẹ yoo ti dide si awọn owo ilẹ yuroopu 49 ni apapọ ni 2022 lori nẹtiwọọki Zunder, ni akawe si awọn owo ilẹ yuroopu 37,5 lati odun to koja.
Bibẹẹkọ, laibikita ilosoke yii, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna tẹsiwaju lati ni ere diẹ sii ni igba pipẹ ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ ijona lọ, ni ibamu si awọn iṣiro ti OCU ṣe, botilẹjẹpe idiyele fun 10.000 km ti fẹrẹ di mẹtala laarin 2020 ati 2022.
Ni ori yii, ijabọ eToro ṣalaye pe idiyele ti gbigba agbara awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina yatọ da lori aaye nibiti wọn ti gbe wọn, nitori ni awọn ile o kere ju eyiti o waye ni awọn nẹtiwọọki gbangba.
“Gẹgẹbi eyiti idiyele fun awọn kilomita 10.000 jẹ nipa awọn owo ilẹ yuroopu 580 ni ọdun 2022, irin-ajo Madrid-Barcelona yoo jẹ idiyele awọn owo ilẹ yuroopu 36,3. Iye yii tun ga pupọ ju eyiti o gbasilẹ ni awọn ọdun iṣaaju: ni ọdun 2020, yoo ti jẹ awọn owo ilẹ yuroopu 12, ”awọn ifojusi iwadi naa.
Iye irin ajo kanna ti a ṣe ni ijoko Arona - ọkọ ayọkẹlẹ 'Spanish' ti o dara julọ ti o ta ni 2021 ati 2022 -, SUV petirolu ti ko ni agbara pẹlu iwọn lilo 5,1 liters fun 100 kilomita, yoo ti yipada jakejado ọdun (2022). ) nitori awọn iyatọ ninu iye owo petirolu, ti o lọ lati 48 awọn owo ilẹ yuroopu ni ibẹrẹ ti 2022 si 51,5 awọn owo ilẹ yuroopu ni opin ọdun, iṣiro naa han.
Ilọsiwaju petirolu
Laibikita awọn iyipada ninu idiyele epo, iye owo petirolu ti ṣẹ ọpẹ si iṣafihan ẹbun ti Ijọba ti 20 cents fun lita epo kan, eyiti o wa ni ipa ni Oṣu Kẹrin ọdun 2022. Awọn ipa ti iwọn yii, eyiti O duro di jije. gbogbo agbaye ni Oṣu Kini Ọjọ 1, wọn ṣakoso lati dinku awọn idiyele ni awọn oṣu to nbọ. Ni otitọ, laisi iranlọwọ ti Ijọba, irin-ajo naa yoo ti di 20% gbowolori diẹ sii. Bi o ti lẹ jẹ pe eyi, ni Oṣu Karun (2022), nigbati awọn epo ba ṣeto igbasilẹ itan wọn, iye naa ta soke si awọn owo ilẹ yuroopu 68 (40% diẹ sii ju Oṣu Kini),” ṣalaye awọn onkọwe ijabọ naa.
Sibẹsibẹ, ni akiyesi pe panorama ni awọn ọja agbara kariaye ti yipada ni ibatan si awọn idiyele ti o pọ julọ ti 2022, pẹpẹ naa kilọ pe “aidaniloju nipa ipese” yoo tẹsiwaju ni 2023.
Ninu ero rẹ, Yuroopu ko tii yanju awọn italaya ti o dojukọ ni awọn ofin ti agbara ati itẹramọṣẹ ti idaamu geopolitical jẹ idapọ nipasẹ awọn ifosiwewe miiran ti o ni agbara afikun, gẹgẹbi ṣiṣi China ati awọn abajade rẹ lori lilo agbara agbaye.
Lati OCU wọn ṣe idaniloju pe idiyele ina mọnamọna ti dide, gẹgẹ bi ti awọn epo fosaili, nitorinaa ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna wa ni ere ni igba pipẹ. Fun apẹẹrẹ, fun ọkọ ayọkẹlẹ kan ti awoṣe ina mọnamọna 10.000 awọn owo ilẹ yuroopu diẹ sii ju ẹya petirolu lọ, iye owo rira afikun yoo san pada nipasẹ 150.000 km, laisi akiyesi iranlọwọ lati Eto Gbe.
Awọn olumulo ọkọ ayọkẹlẹ ina ti ni iriri ilosoke ti awọn owo ilẹ yuroopu 390, ṣugbọn awọn ti o wakọ ọkọ ayọkẹlẹ petirolu yoo tun san awọn owo ilẹ yuroopu 293 diẹ sii ati pe olumulo ti ọkọ ayọkẹlẹ diesel yoo san awọn owo ilẹ yuroopu 363 diẹ sii ju ọdun 2020 lọ.
Endesa tun ṣe aabo pe ni igba pipẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna jẹ ere diẹ sii. Wọn sọ lati eka agbara pe “gbigba agbara ina ko gbowolori ju fifi epo epo tabi Diesel ṣe. Fun apẹẹrẹ, ninu ọran ti Endesa X Way, gbigba agbara fun 100 km le jẹ kere ju awọn owo ilẹ yuroopu 5. Ni afikun, awọn ile-iṣẹ nigbagbogbo nfunni ni ọpọlọpọ awọn ipese. O kan ni ọran, pẹlu Iwọn Ọkọ ayọkẹlẹ TempoZero-Electric, o le gba agbara ọkọ laarin 1 ati 7 ni owurọ laisi idiyele. ” Wọn tun ṣalaye pe botilẹjẹpe ni gbogbogbo, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna diẹ gbowolori diẹ sii ju petirolu tabi awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel, idiyele afikun yii jẹ amortized nipasẹ awọn ifowopamọ epo ati awọn idiyele itọju. O da eyi lare nitori “ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ko ni idimu, ko si epo, ko si awọn asẹ, ko si igbanu akoko… Nitorina itọju rẹ rọrun pupọ ati pe awọn idiyele rẹ dinku ju ti Diesel ibile tabi ọkọ ayọkẹlẹ ijona inu petirolu.” .
Iṣiṣẹ ti awọn olukọni ina mọnamọna wa ni ayika 90% kekere ju ti awọn olukọni ti aṣa, ti o ku ni 30%. Iyẹn ni, ọkọ ina mọnamọna yoo nilo agbara ti o kere ju ti aṣa lọ lati ṣe igbiyanju kanna, eyiti o tumọ si lilo kekere ati awọn ifowopamọ diẹ sii.
