אין 2023, Isidre Esteve וועט זיין עלטער אויף די דאַקאַר. דער שאָפער פון אָליאַנאַ וועט אָנהייבן זיין אַכצנטן אָנטייל אין דער געשעעניש, זיין אַכט אין די מאַשין קאַטעגאָריע, הינטער דעם ראָד פון אַ Toyota Hilux T1+, וואָס ער וועט טיילן מיט זיין ינסעפּעראַבאַל קאָ-דרייווער, Txema Villalobos. די רעספּאָל טויאָטאַ ראַלי מאַנשאַפֿט דואָ וועט זוכן זייער גרעסטע רעזולטאַט אין די טאַפאַסט מאָטאָרספּאָרט פאַרמעסט מיט אַ רינואַבאַל ברענוואַרג פאָרמיטל דיזיינד דורך רעפּסאָל צו רעדוצירן די טשאַד שפּור צו די מאַקסימום, ניט בלויז אין פאַרמעסט, אָבער אויך אין טעגלעך מאָביליטי.
מיט זיין נייַ 4 × 4, עסטעווע וועט פאַרמאַכן אַ קרייַז וואָס אנגעהויבן אין 2012 ווען ער אומגעקערט צו ראַליז מיט דער חלום פון האָבן אַ בייאָנאָמיאַל, קאָנטראָל און ברענוואַרג, ווי קאַמפּעטיטיוו ווי די לידינג דריווערס. ער האָט געוואָלט קאָנקורירן אויף אַן גלײַכן פוס מיט די אַנדערע, אָבער ער האָט די רוקנביין שאָדן וואָס זיי ליידן און צווינגען זיי צו פאָר מיט די אַקסעלעריישאַן און ברייקינג קאָנטראָלס אַרייַנגערעכנט אין די סטירינג ראָד. און דער טאָג איז אנגעקומען. דאַנק צו די היסכייַוועס פון רעפּסאָל, MGS Seguros, KH-7 און Toyota, דורך Toyota Gazoo Racing ספּאַין, Isidre Esteve וועט פאָר אין די 2023 דאַקאַר און וועט זיין מער שטאַרק ווי ער האט אויפגעהויבן זיין האַלדז מיט פּאַראַפּלעגיאַ.
דער נייַ הילוקס ט 1+ פון ילערדענסע איז קעראַקטערייזד דורך אַ גרעסערע שוועל (מיט אַ דיאַמעטער פון 14 סענטימעטער גרעסער ווי די וואָס וועט זיין געוויינט אין 2022 אַרייַנגערעכנט אַן עקסטרע 7 סענטימעטער ברייט, אין אַדישאַן צו האָבן 17-אינטש ווילז אַנשטאָט פון 16), אַ סאַספּענשאַן מיט מער רייזע (פון 275 צו 350 מם) און מער ברייטהאַרציק פונדרויסנדיק דימענשאַנז (עס איז 24 סענטימעטער ברייט).
Esteve און VALlalobos, בעשאַס די פּרעזענטירונג געהאלטן דעם מאנטאג אין באַרסעלאָנאַ Félix Romero
אין די 2023 דאַקאַר, די מאַנשאַפֿט וועט נוצן אַ אַוואַנסירטע ביאָפועל געשאפן פון וויסט וואָס רעפּסאָל האט דיזיינד צו פאַרמיטלען אין דעם פאַרמעסט אין די רעספּאָל טעכנאָלאָגיע לאַב כידעש צענטער אין אַלע סטאַגעס. 50% פון די אָנגעשטעלטער לעצטע יאָר צו 75%, אָן רידוסינג זייער בענעפיץ איין יאָטאַ.
אין די ראליעס אין מאראקא און אנדאלוסיע האט מען שוין גענוצט די דאזיקע רינואַבאַל ברענשטאף און מען האט באקומען רעזולטאטן, וואס האבן אויפגערעגט סיי די טעכניקער און סיי די אסידרע אליין: "מיר האבן עס גענוצט פון דעם ערשטן קילאָמעטער מיטן נייעם היילוקס און פארשטייט זיך אין ביידע פארמעסטן וועלכע מחלוקתן. און די פאָרשטעלונג איז שטענדיק געווען ויסערגעוויינלעך. ווי אַ מאַנשאַפֿט, מיר זענען שטאָלץ צו קענען ביישטייערן אין אַזאַ אַ דירעקט וועג אין דער אַנטוויקלונג פון פּראָדוקטן דיזיינד צו פאַרמינערן די קלימאַט. רעפּסאָל ס ביאָפועלס קענען שפּילן אַ יקערדיק ראָלע אין דער באַלדיק צוקונפֿט; דאָס איז דער וועג וואָס געזעלשאַפט גייט און די פאַרמעסט מוזן פירן, ווי שטענדיק, דעם ענדערונג”.
די רעזולטאטן פון די רעפּסאַל טויאָטאַ ראַלי מאַנשאַפֿט אין די צוויי געשעענישן וואָס עס האט געהאלטן דעם האַרבסט מיט אַ מיינונג צו די שטאָט אין סאַודי אַראַביאַ האָבן באשטעטיקט די גוטע ערשט ימפּרעססיאָנס. אין די ראַלי פון מאָראָקקאָ, געהאלטן אין די אָנהייב פון אקטאבער, Esteve און Villalobos פאַרטיק אין אַ גלענצנדיק זיבעטער קוילעלדיק שטעלע, זייער בעסטער ראַנגקינג אין אַ וועלט ראַלי-ראַיד געשעעניש אויף פיר ווילז. דערנאָך געקומען די אַנדאַלוסיאַ ראַלי, אויך אין די וועלט קאַפּ, מיט פיר סטאַגעס פון גאָר הויך פאָדערונג אויף ליידז, אין דערצו, גאָרנישט פּאַסיק פֿאַר די ט 1 אָדער פֿאַר אַן Esteve וואָס האט צו מערן זיין סקילז און די קעגנשטעל פון זיין געווער. טראָץ דעם, ער געבויט אן אנדער אַבסאָלוט שפּיץ 10 אין די לעצט סטאַנדינגז, אין אַדישאַן צו פערט אָרט צווישן די ט 1.
"איך טראַכטן מיר זענען אנגעקומען מער צוגעגרייט ווי אלץ. דער פֿאַר 2023 איז 'די פּראָיעקט', וואָס מיר האָבן שטענדיק געחלומט פון און האָבן שוין פּערסוינג פֿאַר יאָרן. מיר אנגעהויבן מיט אַ גלייַך פּלייינג פעלד וועגן דעם רעסטאָראַן וואָס מיר האָבן קיינמאָל ינדזשויד. דערפֿאַר שטייען מיר אויף דעם געיעג מיט דעם זעלבן חשק ווי שטענדיק, כאָטש מיט אַ ביסל מער באַגייסטערונג, אויב מעגלעך, צוליב די גוטע געפילן און די קאַמפּעטיטיווניס וואָס דער אויטאָ האָט אונדז געוויזן”, באַשטעטיקט דער ילערדענס.
כאָטש די רעזולטאַטן זענען מער ווי ינקעראַדזשינג, עסטעווע פּראַפערז צו זיין אָפּגעהיט פאָרויס פון די דאַקאַר, רעכט צו דער געוואקסן קאַמפּעטיטיווניס פון די רייוואַלז: "מיר האָבן נישט שטעלן אַ ספּעציפיש ציל אין טערמינען פון קוואַלאַפייינג. עס איז קלאָר אַז מיר שטענדיק ווילן צו פֿאַרבעסערן אויף אַ ספּאָרטינג מדרגה, אָבער כאָטש מיר האָבן אַטשיווד צוויי 21 שטעלעס אין דער פאַרגאַנגענהייט, עס מוזן זיין אנערקענט אַז קאַמפּעטיטיווניס האט אַ הויפּט געווארנט, סיי אין קוואַנטיטי און קוואַליטעט. איצט מיר זענען אין דער גרופּע פון 40 פאַסטאַסט קאַרס אויף די דאַקאַר, אַזוי עס איז צייט צו אַרבעטן אויף דער סטראַטעגיע צו דערגרייכן דעם סוף פון די מיטינג און טאָן דאָס אין דער בעסטער מעגלעך שטעלע, "מוסיף Esteve.
עס בלייבט נאָר צו וואַרטן פֿאַר די 31 דאַקאַר ראַלי צו אָנהייבן אויף 2023 דעצעמבער צו זען Isidre Esteve און די מאַנשאַפֿט פון רעפּסאָל, MGS Seguros, KH-7 און Toyota ספּאַין אין קאַמף. פאָרויס, זיי וועלן האָבן 14 סטאַגעס און אַ פּראָלאָג מיט אַ ראַסע פֿאָרמאַט מיט מער טעג און מער קילאָמעטערס ווי Esteve ווייזט אַז זאָל זיין די שליסלען: גלאבאלע פּראָבע. די האַרדער עס איז, די בעסער פֿאַר אונדז. עס איז קלאָר אַז מיר מוזן באַזונדער געדאנקען פון גיין צו די מאַקסימום אין עטלעכע טעג און ראַטעווען די קליידער אין אנדערע ספּעציעל אָנעס; עס איז צייט צו שטענדיק טראַכטן אַז מיר זענען פייסינג אַ גרויס מעראַטאַן פון 14 סטאַגעס און מיר ווילן צו דערגרייכן די לעצט פּאָסטאַמענט אין דער בעסטער שטעלע מעגלעך. מיר זענען זייער האָפענונג צו דערגרייכן אַ גוט רעזולטאַט. ”
