מאָטאָר, קאַפּטער, ווילז, כעדלייץ, מירערז אָדער טירן. אַלע פון זיי זענען טייל פון די וועהיקלעס און אייראפעישע רעגיאַליישאַנז אָנווייַזן אַז 95% פון אָטאַמאָובילז מוזן זיין ריסייקאַלד. מער ווי 4.000 ברעקלעך וואָס מישן פּלאַסטיק, טעקסטיל פייבערז, שטאָל, שטאָל, אַלומינום, אָילס, פיואַלז. צו וואָס מיר מוזן איצט לייגן אנדערע אַזאַ ווי גראַפייט אָדער ליטהיום. די לעצטע 'ינגרידיאַנץ' זענען יקערדיק אין די באַטעריז פון נייַ עלעקטריק קאַרס, "אין דעם מאָמענט זיי זענען נישט אַ גרויס פּראָבלעם, אָבער עס קען זיין אין דער צוקונפֿט ווייַל אַלץ וועט זיין ילעקטראַפייד," ריספּאַנדז José María Cancer Abóitiz, אַלגעמיינע דירעקטאָר פון Cesvimap. , אויף וועלט ריסייקלינג טאָג.
לעצטע יאָר, אין ספּאַין, אַ גאַנץ פון 36.452 עלעקטריק וועהיקלעס זענען רעגיסטרירט, אַ ציפער העכער ווי אַז פון 2021. אָבער, יאָ, דער פּראָצענט פון ילעקטראַפייד קאַרס קוים ריטשאַז 1% און פּלוג-אין און ריין קאַרס פאָרשטעלן 0,5% און 0,4% פון די גאַנץ ריספּעקטיוולי. "עס איז דערוואַרט אַז די אַקיומיאַליישאַן פון באַטעריז פון עלעקטריק קאַרס וועט יקסיד 2025 מיליאָן פּאַקס אין 3,4," דאַטן פון רעסיקליאַ און רעסיבעריקאַ אַמביענטאַל.
פרי פאָרשונג סאַגדזשעסץ אַז אַרויף צו 70% פון די מאַטעריאַלס קאַנטיינד אין די באַטעריז "קענען זיין ריסייקאַלד," זאגט קאַנסער. דערווייַל עס זענען צוויי טעקניקס פֿאַר אָפּזוך: כיידראָומאַטאַלורגי און פּיראָליסיס. טכילעס, דורך טבילה אין אַ זיכער טיפּ פון פליסיק וואָס קעראָוד עלעמענטן אַזאַ ווי שטאָל אָדער אַלומינום, אָבער אַז "דערלויבט צו צוריקקריגן ליטהיום, למשל," כיילייץ דער גענעראַל דירעקטאָר פון Cesvimap. אין דעם פאַל פון די רגע טעכניק, די מאַטעריאַלס ברענען און די אַלומינום אָדער קופּער טוט נישט אַקסאַדייז, אָבער "די גראַפייט טוט ברענען," וואָרענען. "אין דער מאָמענט, עס איז קיין פּראָצעס וואָס אַלאַוז אונדז צו צוריקקריגן 100% פון די קאַמפּאָונאַנץ וואָס זענען אין די באַטעריז," ער מוסיף. "איצט רייוס איז מער נוציק."
"בעסער צו נוצן"
אין אַלגעמיין, אַלע מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז גאַראַנטירן די באַטעריז פון די עלעקטריק קאָוטשיז פֿאַר בייַ מינדסטער אַכט יאָר אָדער 100.000 קילאָמעטערס. "ווען פאָרשטעלונג פאלן אונטער 80%, דער שאָפער זאָל באַטראַכטן ריפּלייסינג עס," די מאַניאַפאַקטשערערז זאָגן. אָבער דאָס "טוט נישט אַז זיי קענען ניט זיין געוויינט," זאגט קאַרסער. "זיי קענען האָבן אַ צווייט לעבן פון לוקסוס," ער וואָרנז.
"אין 75% פון עלעקטריק מאַשין אַקסאַדאַנץ די באַטאַרייע קענען זיין ריוזד"
José María Cancer Aboitiz
סעאָ פון Cesvimap
זינט 2020, אין אַדישאַן צו הויפּטקוואַרטיר אין Ávila, זיי געזוכט צו געבן זיי אַ גאָלדען ריטייערמאַנט. "עס איז אַ פאַקטיש אַבעריישאַן צו פאַרלירן אַלע די טעכנאָלאָגיע און מאַטעריאַלס וואָס זענען ינוועסטאַד אין אַ באַטאַרייע," זאגט קאַנסער. אין די לעצטע יאָרן, "גאַנץ אַקסאַדאַנץ האָבן פארגעקומען אין זייַן פאַסילאַטיז און מיר האָבן געפרוווט צו צוריקקריגן די באַטעריז פון די עלעקטריק קאַרס," ער קאָמענטן.
ערשטער פון אַלע, מיר קוקן אין צי זיי קענען זיין אינסטאַלירן אין אן אנדער מאַשין, ווייַל "אין 75% פון אַקסאַדאַנץ, די באַטאַרייע קענען זיין ריוזד," ער זאגט. "איצט ארבעטן מיר צו ענשור אַז אויב אַ מאַשין קענען ניט זיין אריבערגעפארן, עס קענען דינען ווי ענערגיע סטאָרידזש אין שטוב," דערקלערט דער גענעראַל דירעקטאָר פון Cesvimap. "מיר האָבן געפרוווט עס און עס איז נוציק."
אָבער, "דערווייַל עס איז עפּעס ריזידזשואַל," זאגט ראַק. אין 2022, 73 באַטעריז אנגעקומען צו זיין פאַסילאַטיז, "דאָס איז 26% פון אַלע קאַנסאַליישאַנז פון עלעקטריק פאָרמיטל אין ספּאַין," אָבער עס איז נישט גענוג צו דעקן די גאנצע צושטעלן. "טאן, עס קען זיין געטאן," ער עמפאַסייזיז.
די טעכנאָלאָגיע איז בארעכטיגט, אָבער די קאָס פֿאַר זיין אָפּזוך און רייוז זענען נישט דער בעסטער ווייַל "זיי מוזן דורכגיין אַ דיקאַנטאַמאַניישאַן און פאַרריכטן פּראָצעס פֿאַר רייוז," קאַנסער דערקלערט. "אין דערצו, מיר קענען רעדן וועגן לוקסוס באַטעריז ווייַל זיי זענען צוגעגרייט צו וויטסטאַנד עקסטרעם טעמפּעראַטורעס און שטאַרק ימפּאַקץ."
די ריסייקלינג פון די באַטעריז רעפּראַזענץ אַ אַרויסרופן פֿאַר די סעקטאָר אינדוסטריע וואָס האלט זיין נסיעה צו די ילעקטראַפיקיישאַן פון מאָביליטי. א צוריקקער וואָס איז ארויסגעוויזן אויף דעם וועלט ריסייקלינג טאָג, דער פּראָבלעם וועט זיין אַ פאַקט אין די ווייַטער יאָרצענדלינג ווען די נוציק לעבן פון די ערשטער אָנקומען האט קומען צו אַ סוף.
פּאָרטאַטיוו באַטעריז פֿאַר די שטאָט
כאָטש ביז זיי דערגרייכן די דעכער פון הייזער, די באַטעריז פון עלעקטריק קאַרס האָבן געפונען אַ ינטערמידייט שריט וואָס די פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר סעסווימאַפּ האָבן באַפּטייזד ווי "באַטערי פּאַק."
די מאַדזשאַלער סטרוקטור פון פאָרמיטל באַטעריז אַלאַוז די קאַנסטראַקשאַן פון קליין פּאָרטאַטיוו דעוויסעס וואָס קענען זיין געוויינט צו סאָלווע צייַטווייַליק פּראָבלעמס. "די דעוויסעס האָבן יוזשאַוואַלי 48 מאַדזשולז און מיט בלויז צוויי זיי שוין בויען ענערגיע סטאָרידזש," קאַנסער דערקלערט. זיין פּילאָט פּרויעקט רעכט צו צושטעלן ענערגיע האט זיין אַודיאָ וויסואַל ויסריכט. "איצט, מיר קענען געבן אַ קייט פון וועגן 10 קילאָמעטערס צו אַן עלעקטריש מאַשין וואָס לויפט אָן מאַכט אין אַ שטאָט."
