Một lần nữa ở Nhật Bản, một chiếc sếu lại băng qua đường Công thức 1 và tạo ra cảnh tượng hoảng loạn và tồi tệ. Tám năm đã trôi qua kể từ một vụ tai nạn chết người do tay đua Jules Bianchi của Monegasque qua đời một thời gian sau đó khi xe của anh ta va chạm với một chiếc cần cẩu đang lao ra ngoài đường để loại bỏ một chiếc xe bị rơi. Cảnh tượng gần như lặp lại với Pierre Gasly sáng nay ở Suzuka. Đó là một ngày Chủ nhật đầy rủi ro do trời mưa to và điều kiện đường đua. Và cũng là một ngày đầy bối rối, không xứng đáng của F1: Verstappen, người giành chiến thắng trong chặng đua rút ngắn còn 28 phút XNUMX vòng, cuối bài thi không biết mình có phải là nhà vô địch thế giới hay không. Sau một vài phút, FIA đã chính thức công bố thành công của mình: vô địch thế giới một lần nữa, bằng cách xác nhận lại danh hiệu năm ngoái.
[Tường thuật: đây là cách chúng tôi kể về Grand Prix Nhật Bản]
Mưa tạo nên khởi đầu đầy biến động cho Giải Grand Prix Nhật Bản. Rất nhiều nước và rất nhiều rủi ro cho các phi công. Tình huống xảy ra tai nạn của Carlos Sainz ở góc nhìn thứ hai khi đi qua vũng nước và đường bẩn.
Tay đua người Tây Ban Nha đã rơi vào tình thế khó khăn vì chiếc Ferrari của anh ta đã chiếm một nửa đoạn đường nhựa. Những chiếc xe còn lại đã vượt qua anh ta trong gang tấc và sự nguy hiểm là điều hiển nhiên.
Nhưng thời điểm đó còn tồi tệ hơn đối với Pierre Gasly. Người Pháp đến từ AlphaTauri, người được công bố là người thay thế Alonso tại Alpine, đã bị trì hoãn vì anh ta rời khỏi đường gara và khi đi qua khu vực xảy ra tai nạn của Carlos Sainz, anh ta đã tìm thấy một chiếc xe tải đang chạy cùng chiếc Ferrari.
Sự tức giận của Gasly khi cuộc đua bị dừng lại với lá cờ đỏ là rất lớn. “Nhưng chuyện gì đã xảy ra vậy? “Tôi đã mạo hiểm mạng sống của mình,” anh nói với nhóm của mình.
Các tài xế đứng về phía Gasly khi được thông báo rằng họ sẽ bị điều tra vì vượt quá tốc độ cho phép do vụ tai nạn. Sergio Pérez đảm bảo: “Không phải rõ ràng là chúng ta không bao giờ muốn nhìn thấy một chiếc cần cẩu trên đường băng sao?” Và cùng một Vettel. “Lần tới bạn sẽ phải cho chúng tôi biết liệu có một chiếc máy kéo chết tiệt nào trên đường đua hay không.”
Cha của Jules Bianchi, Philippe, đã can thiệp trên mạng xã hội. “Không có sự tôn trọng nào đối với mạng sống của phi công. Không có sự tôn trọng nào đối với cuộc sống của Jules. Đáng kinh ngạc".
Sau cái chết của Jules Bianchi, Liên đoàn Quốc tế (FIA) đã quyết định tạo ra một yếu tố mà cho đến nay đã cứu sống một số phi công, vầng hào quang bảo vệ đầu của các vận động viên.
Với việc chặng đua bị tê liệt gần hai tiếng rưỡi do trời mưa liên tục, Max Verstappen không biết mình có phải là nhà vô địch thế giới hay không vì cuộc đua diễn ra trong thời gian ngắn hơn (chỉ hơn ba mươi phút trước thời gian quy định là ba giờ). ), vì về mặt lý thuyết, việc phân bổ điểm ít hơn.
Trong cuộc đua mini 28 địa điểm nổi tiếng trước đó được diễu hành ánh sáng ở Nhật Bản, Verstappen đã biểu diễn dưới mưa, hiện ở mức vừa phải, kể cả lốp trung cấp. Một cuộc đua của tay đua người Hà Lan không bị cản trở và trong đó có nhiều trận đánh nhau, Leclerc và Checo Pérez, Alonso chống lại Russell và Vettel. Một màn trình diễn tuyệt vời cho một ngày khó khăn khi tay vợt người Asturian đứng thứ bảy.
Kết thúc của giải Grand Prix thật hài hước. Verstappen hỏi mọi người xem anh ấy có phải là nhà vô địch thế giới hay không, liệu họ có biết cách phân bổ điểm hay không, liệu anh ấy có nên đợi Austin hay không. Cuối cùng, tay đua người Hà Lan là nhà vô địch vì FIA cho rằng cuộc đua đã kết thúc và Charles Leclerc bị phạt 5 giây vì hành động với Checo Pérez.
Verstappen đã không thể ăn mừng danh hiệu với người hâm mộ bằng cách chạy một vòng trên đường đua, mà thay vào đó, anh phải đợi một lúc cho đến khi biết rằng những con số đã mang lại cho anh chức vô địch. Đáng tiếc và mờ nhạt dù giá trị của chức vô địch không hề bị mất đi bởi tay vợt người Hà Lan đã thống trị toàn diện mùa giải.
