Các nhà khảo cổ học dưới nước tại Bảo tàng xác tàu đắm Vrak đã phát hiện dưới đáy biển Baltic một con tàu chị em với con tàu Vasa mang tính biểu tượng, được mệnh danh là 'Titanic' của Thụy Điển thế kỷ XNUMX. Phần còn lại của xác tàu được phát hiện lần đầu tiên vào tháng 2021 năm XNUMX tại một eo biển gần đảo Vaxholm. Quần đảo Stockholm này, chỉ cách thủ đô Thụy Điển 30 km, đã gây chú ý vào năm 2019, khi cùng các nhà khoa học tìm thấy hai xác tàu khác của 'người kế vị' Vasa. Giờ đây, theo nhóm nghiên cứu này, dữ liệu đo đạc, chi tiết kỹ thuật của con tàu, mẫu gỗ và dữ liệu lưu trữ đã xác nhận rằng đó chính là các nhà hàng Applet. Theo nhiều tài liệu được lưu giữ trong kho lưu trữ của Thụy Điển, từ năm 1650, ba con tàu đã bị đánh chìm ở khu vực đó để tạo thành một hàng rào dưới nước ngăn kẻ thù đến Stockholm bằng đường biển: Applet (hạ thủy năm 1629), Kronan (được chế tạo năm 1632) và Vương trượng (từ năm 1634). Cả ba đều được vua Gustav Adolfo II ủy quyền cùng với Vasa. Applet được thiết kế và sản xuất bởi cùng một công ty đóng tàu một năm sau con tàu mang tính biểu tượng. Lịch sử của Vasa là một lịch sử rất buồn: chiếc thuyền buồm bằng gỗ được chạm khắc tuyệt đẹp được dự định trở thành biểu tượng cho sức mạnh quân sự của Vương quốc Thụy Điển, nhưng nó đã bị đắm trong chuyến hành trình đầu tiên ở vùng biển Stockholm. Nó chỉ đi được một km, có lẽ do lỗi trong quá trình xây dựng khiến chúng mất ổn định và làm ngập boong dưới của chúng. Việc khám phá và giải cứu các nhà hàng ấn tượng của ông vào tháng 1961 năm XNUMX đã thu hút sự chú ý của quốc gia Thụy Điển, quốc gia đang nín thở theo dõi quá trình khám phá lại lịch sử hàng hải của mình. Các xác tàu ở Baltic được bảo quản hoàn hảo, bao gồm cả hình chạm trổ của gỗ chạm khắc, bởi vì đây là môi trường ít oxy và do đó không dễ bị các loài giáp xác ăn thịt từ các vùng biển khác, chẳng hạn như vùng biển Caribe. Xác nhận Cây sồi dùng để đóng xác tàu đã bị đốn hạ vào năm 1627 ở Mälardalen, cùng chỗ với gỗ từ tàu Vasa Jim Hansson / Vrak / SMTM. CC-BY Mặc dù vậy, hạm đội Thụy Điển có ý nghĩa quyết định giúp Vương miện tự khẳng định mình là một cường quốc trong thế kỷ XNUMX. “Với Applet, chúng tôi có thể cung cấp một mảnh ghép quan trọng xung quanh sự phát triển của ngành đóng tàu Thụy Điển. Sự cho phép của chúng tôi sẽ hiểu cách tàu chiến của chúng tôi phát triển trong Vasa không ổn định thành người khổng lồ có khả năng điều hướng và kiểm soát Biển Baltic, một yếu tố quyết định trong sự trỗi dậy của Thụy Điển như một cường quốc vào thế kỷ XNUMX", một trong những nhà khảo cổ cho biết trong một tuyên bố .Findingofficial, Jim Hansson. Lỗi thiết kế Các bộ phận của mạn tàu đã rơi xuống đáy biển, nhưng thân tàu được bảo quản cho đến khi có boong súng thấp hơn. Các bên sẽ tách ra có các khẩu pháo ở phía sau khác nhau, điều này gợi ý rằng Applet có hai cây cầu. Việc phân tích các mẫu cho thấy cây sồi dùng để đóng xác tàu đã bị đốn hạ vào năm 1627 ở Mälardalen, cùng chỗ với gỗ từ tàu Vasa. Gỗ của xác tàu cho phép nghiên cứu tỉ mỉ và dendrochronology có khả năng phát hiện năm và thậm chí cả khu rừng mà từ đó mỗi khúc gỗ được chuyển đến xưởng đóng tàu đến từ đó. Vào Chủ nhật, ngày 10 tháng 1628 năm XNUMX, Vasa thực hiện chuyến đi đầu tiên. Trong vòng vài phút con tàu chìm. Anh ta chỉ đi được 1.300 mét. Không ai bị kết tội trong vụ đắm tàu và chỉ đến hôm nay mới có thể đưa ra nguyên nhân gần đúng. Rõ ràng Vasa không được thiết kế tốt. Nếu không có những tính toán toán học chính xác về độ ổn định, cuối cùng họ đã chế tạo một con tàu không tương thích với kích thước và số lượng pháo cao như vậy (64). Hình ảnh mã máy tính để bàn cho thiết bị di động, amp và ứng dụng Mã di động Mã AMP Mã APP Người đóng tàu, Hein Jacobsson, đã nghi ngờ, ngay cả trước khi con tàu được hạ thủy, rằng nó đã được đóng quá hẹp và do đó có khả năng không ổn định. Vì lý do này, khi đảm nhận nhiệm vụ thứ hai của Vua Gustavus Adolf II, ông đã thiết kế Applet rộng hơn và có hình dạng thân tàu hơi khác. Hàng rào tàu ngầm Khi Thụy Điển tham gia Chiến tranh Ba mươi năm, Applet nằm trong số những con tàu đi đến Đức. Nó có khoảng 1.000 người trên tàu, trong đó 900 người là binh lính. Sau chiến tranh, nó được phục vụ cho đến năm 1658. Năm đó, sau khi kiểm tra, người ta cho rằng nó không còn giá trị sửa chữa nữa. Năm sau, nó bị đánh chìm ngoài khơi đảo Vaxholm để ngăn các tàu từ Đan Mạch và Hà Lan đến Stockholm THÔNG TIN THÊM "Nổi da gà dưới lớp cao su tổng hợp": đây là phát hiện về cặp song sinh Vasa, "Titanic của Thụy Điển" Trong Vào thế kỷ XNUMX, Vasa dự định sẽ được nâng lên khỏi đáy biển, nhưng nó nặng hơn mức mà công nghệ thời đó có thể hỗ trợ.
