Shaxsiy harakatchanlik vositalaridan (elektr skuterlar) foydalanish va muomalada bo‘lgan baxtsiz hodisalar ko‘payib, o‘zlariga va uchinchi shaxslarga zarar yetkazmoqda, jabrlanuvchilar esa himoyasiz bo‘lib, mavjud qonunchilikdagi kamchiliklar tufayli etkazilgan zararning o‘rnini qoplashlari mumkin emas. har bir munitsipalitetda normalarning nomutanosibligi. Va yaqinda DGT tomonidan e'lon qilingan elektr scooterlar uchun majburiy sug'urta "ushbu sug'urta turini qamrab oladigan qonunchilikni o'rnatishda uning texnik murakkabligini hisobga olgan holda 2024 yilgacha amal qilmaydi". Baxtsiz hodisalar qurbonlari va fuqarolik javobgarligi uchun yuristlar milliy assotsiatsiyasi ANAVA-RC dan bu vaziyatni shunday qoralaydilar.
Insta bu haqiqatga tezkor yechimga ega bo'lib, DGT hozirgina e'lon qilgan elektr skeytbordlar uchun majburiy sug'urta uni qo'llab-quvvatlovchi qonunchilik bazasi bilan ta'minlanishini ta'minlaydi. Bu shuni ko'rsatadiki, hech qanday avtotransport vositasi "Yo'l harakati va yo'l harakati xavfsizligi to'g'risida"gi qonunni tartibga solmaydi, ya'ni haydovchilar haydash qoidalariga rioya qilishlari kerak. Biroq, sug'urtalovchi Mapfrening xabar berishicha, 2021 yilda 13 dan kam halokatli baxtsiz hodisalar ro'y beradi va shu yilga qadar jarohatlar bilan 200 dan ortiq baxtsiz hodisalar yuzaga keladi, ulardan 44 tasi qurbon bo'ladi.
ANAVA-RC prezidenti Manuel Castellanos uchun muhokama qilinishi kerak bo'lgan ko'plab masalalar, jumladan, haydovchi yoki skuterni sug'urtalash o'rtasidagi farq, siz himoya qilmoqchi bo'lgan xavfga mos keladigan moslashuvchan variantni topish, shuningdek, hisobga olish. Sizning haydovchilaringiz yo'lda aylanib yuribdi va haydovchilik guvohnomasiga ega emaslar va ularning ko'pchiligi yo'l harakati qoidalarini ham bilishmaydi.
“Dalillar borki, bu turdagi avtomobillar barqarorlik va atrof-muhitga yordam beradi, shuning uchun u shaharlarda juda muhim vaznga ega. Biroq, ma'muriyat hozirda piyodalarni piyodalar yo'laklarida harakatlanishini taqiqlash orqali ularni himoya qilishdan iborat. Skuterlardan foydalanuvchilarni yo'lga o'tkazish xavfliroq bo'lgan boshqa baxtsiz hodisalarni aniqlaydi, chunki elektr scooter soatiga 25 km tezlikda aylana oladigan transport vositalaridir ", - deya ta'kidlaydi u.
Sug'urta qilish majburiyatiga kelsak, Castellanos "uning sug'urtasi shoshilinch haqiqat bo'lishi kerak va agar iloji bo'lsa, majburiy avtomobil sug'urtasi bilan bir xil qamrovga ega bo'lishi kerak, ammo afsuski, uni tartibga solish uchun vaqt kerak bo'ladi, chunki juda katta huquqiy vakuum mavjud va shikastlangan uchinchi shaxslarni himoya qilish zarurati mavjud. Foydalanuvchi odatda ushbu transport vositalarini ijaraga oladi va baxtsiz hodisalar bu skuterlar tomonidan piyodalar oldida sodir bo'ladi, lekin uni boshqarayotgan foydalanuvchi ham azoblanishi mumkin. Biroq, agar skuter haydovchisi avtotransport vositasidan aziyat cheksa, u majburiy avtomobil sug'urtasi bilan qoplanadi. Muammo shundaki, skuterning haydovchisi shikastlanishga sabab bo'lganida. Bunday holda sug'urta bo'lmaydi va skuter haydovchisining uy-joy sug'urtasi bilan qoplangan hollar bundan mustasno, jabrlanuvchi skuterdan foydalanuvchi nochor bo'lsa, etkazilgan zararni qoplamasdan qolishi mumkin.
Muayyan sug'urtani belgilashda sug'urta mukofoti va uning qoplanishi kabi jihatlarni hisobga olish kerak bo'ladi. Ushbu transport vositalari o'limga yoki jiddiy jarohatlarga olib kelishi mumkin. Uni sotib olayotganda, ular taxminan 300 evroga tushishi mumkin, shuning uchun mukofot etarli bo'lishi kerak, 25 dan 80 evrogacha, bu bilan qanday qamrov ekilganligini ko'rish kerak bo'ladi. ANAVA-RC dan ular ushbu turdagi transport vositalarini suiiste'mol qilish holatlarida reflektorlardan foydalanish, ro'yxatga olish, dubulg'a, muomalaga ruxsat berish kabi boshqa choralar belgilanishini tartibga solish darajasida oldindan ko'rish mumkin.
Bunga qo'shimcha qilish kerakki, DGT faqat politsiyaga skuterlarni mas'uliyatsiz, beparvolik yoki yo'l harakati qoidalarini buzgan holda boshqarayotgan foydalanuvchilarni ma'muriy jazolashga qaratilgan ko'rsatmalar beradi, lekin bu shaxsiy ma'lumotlarning ko'payishi kabi yashirin voqelik haqida tushuntirish kampaniyalarini faollashtirmaydi. harakatlanuvchi transport vositalari va elektr scooter foydalanuvchilari bilan umumiy foydalanishdagi yo'llarda birga yashashda zarur ehtiyot choralari bilan haydashga ko'nikish zarurati.
Qisqasi, qo'shimcha qiladi Castellanos, "biz bilamizki, shaxsiy harakatlanuvchi transport vositasidan ehtiyotsizlik bilan foydalanish yoki uni aldash natijasida piyodalarning jiddiy jarohati yoki o'limiga olib keladigan konkidan foydalanuvchilar qamoq jazosiga olib kelishi mumkin bo'lgan jinoiy javobgarlikka tortilishi mumkin, shuning uchun biz hammamiz bilishimiz kerakki, bu xavfning elementi bo'lishi mumkin, shuning uchun uning majburiy avtomobil sug'urtasi bilan taqqoslanadigan sug'urtaga bo'lgan ehtiyoji.
Bunga sug'urtaning ushbu turini himoya qiluvchi qonunchilikni o'rnatishda yuzaga keladigan kechikish qo'shiladi. Yuridik qamrovga ega bo'lish uchun eng tezkor yechim uni milliy darajada majburiy qilishdir.
