“Agar safarbarlik muddati uzaytirilsa, muhim o'zgarish bo'ladi va hozirgacha ko'pchilik tomonidan mashhur bo'lmagan narsa qonuniy va tinch deb hisoblanadi. Ba'zi tarmoqlarda zaruriy mahsulotlar taqchilligi va logistika xizmatlarining yo'qligi hukumatdan norozilikni tugatdi. Bu so‘nggi kunlarda yuk mashinalariga eskort olib borilgandan so‘ng va norozilik namoyishlari kuzatilgandan so‘ng Davlat xavfsizlik kuchlari va organlari yuborgan ogohlantirishdir. Va ABC ma'lum qilganidek, bu ogohlantirish Ijroiya jadvaliga etib keldi. Nihoyat, juma kuni tushdan keyin tashuvchilar ish tashlash davom etishini e'lon qilishdi.
14 soatlik muzokaralardan so'ng kelishuvga erishish uchun osilgan hukumat kecha va bugun erta kun bo'yi ishlagan kalitlar, bu 1.000 million evrolik yordam rejasini tasdiqlashni o'z ichiga oladi, bu litr dizel, benzin, gaz va gaz uchun 20 sent bonusni o'z ichiga oladi. adBlue transport sektoriga kamida 30-iyungacha, to'g'ridan-to'g'ri yordam va kredit liniyalari kabi boshqa choralar qatorida.
Biroq, Ijroiya ish tashlashlarni to'xtata olmadi, asosan chaqiruvchi tashkilot, Tovarlarni tashishni himoya qilish platformasi, kelishuvning etarli emasligi va ular sifatida ko'rib chiqilmaganligi sababli paktni tan olmaydi. suhbatdoshlar. Bugun ertalab minglab haydovchilar Paseo de la Kastellana bo'ylab namoyish o'tkazishdi va transport vaziri Rakel Sanches qo'lini burish uchun qo'lini berishga qaror qildi va bu tashkilot vakillari bilan uchrashishga qaror qildi, uning rahbari Manuel Ernandes boshida. hozirgacha inkor qilingan narsalarga.
Xavfsizlik kuchlarining ABC bilan maslahatlashgan manbalari, agar ular to'xtab qolishlari davom etsa va ular buni Ijroiya hokimiyatiga topshirsalar, vaziyat murakkablashishi haqida ogohlantirmoqda.
ABC bilan maslahatlashgan manbalarning fikriga ko'ra, bu imo-ishora bilan vaziyat asta-sekin normallashishi uchun birinchi katta qadam qo'yiladi, bu erta tongdan boshlab sodir bo'lgan narsa. Kelishuv bo'lmasa ham, ertalab yig'ilish bo'lib o'tishi - oldingi asosiy talablardan biri - ko'plab yuk tashuvchilar ishga qaytishga qaror qilishlari uchun dolzarb hisoblanadi. Biroq, yakshanba oqshomiga qadar, ya'ni ko'plab tashuvchilar qo'shiladi, bugun ertalab kelishuv va bugun tushdan keyin bo'lib o'tgan uchrashuv noroziliklarni bartaraf etishga xizmat qilganmi yoki yo'qmi, degan mutlaq ishonch bo'lmaydi.
Uchrashuvda u ortiqcha optimizm bilan ta'kidlanmadi, chunki hozircha Platforma muddatsiz ish tashlashni davom ettirdi. UGT bosh kotibi Pepe Alvaresning so'zlariga ko'ra, vazir Mariya Xesus Montero ta'biri bilan aytganda "ultra o'ng" yoki "patron ish tashlashi", uning ta'riflari tashuvchilarni bezovta qilgan. Hukumat va kasaba uyushmalari o'tgan kundan beri 14 ta yuk va ta'minot oqimini falaj qilgan tashuvchilarni obro'sizlantirishni tanladilar, toki keskinlik Ijroiyani ish beruvchilar bilan majburiy yurishlar orqali kelishuvni yopishga majbur qildi. Ishsizlikdan zarar ko'rgan tarmoqlar kundan-kunga pasayib, tashvish kuchaymoqda.
ABC bilan maslahatlashgan xavfsizlik kuchlari manbalari, agar bu to'xtashlar davom etsa va hozirgacha bo'lgani kabi qo'llab-quvvatlansa va bu Ijroiya hokimiyatiga o'tkazilsa, vaziyat ancha murakkablashishi haqida ogohlantirmoqda. Pedro Sanches chorshanba kuni nazorat sessiyasida ertasi kuni hukumat kelishuv bo'lmaguncha stolni ko'tarmasligini e'lon qilganida, u allaqachon bu ma'lumotga ega edi.
Ha, xuddi oʻsha manbalarning taʼkidlashicha, “biz norozilik namoyishlari ortida ekstremal oʻngchilar turgani haqida hech narsa aniqlaganimiz yoʻq”. Hukumatning ushbu tashxisga rozi bo'lgan yagona a'zosi ish bilan ta'minlash vaziri Yolanda Diaz bo'lib, u yuk mashinalarining "sariq jiletlilari"ga berilgan "o'ta o'ng" yorlig'ini rad etdi.
Chorshanba holatiga ko'ra 5.757 61 ta konvoy kuzatilgan, 445 tasi hibsga olingan va XNUMX tasi tergov qilingan/xabar qilingan
Ko'cha o'yini g'alaba qozongan "Tovarlarni tashishni himoya qilish platformasi", frilanserlar va kichik bizneslarning ozchilik uyushmasi, ish tashlashlarni chaqiruvchisi. Hech bo'lmaganda hozircha. Ta'sir qilingan tarmoqlarning rentgenogrammasi vayron bo'lishiga olib keldi va hukumat uni o'z stoliga qo'ydi. Ammo tashuvchilar bugun ertalab imzolangan kelishuvga qaramay, o‘sha tashxisga ko‘ra safarbar qilinsa, bundan ham battar bo‘ladi va bu tanaffus ortida turganlar bunday harakatlarni amalga oshirmasliklarini ta’kidlasa-da, zo‘ravonlikka olib kelishi mumkin.
Hozircha zo'ravonliklar boshlanmagan. Transport ishbilarmonlari buni ikkita omil bilan bog'laydilar: transport vositalarining shikastlanishidan qo'rqish - faqat juda xavfsiz tashish Fuqarolar gvardiyasi va Milliy politsiya tarkibidagi politsiya tomonidan amalga oshiriladi yoki kuzatib boriladi - va Avtomobil transporti milliy qo'mitasining ichki kurashi. (CNTC)).
Transport namoyishidagi plakatlardan biri - Xose Ramon Ladra
Shunga qaramay, katta to'qnashuvlarsiz, shuni ta'kidlash kerakki, chorshanba holatiga ko'ra, Milliy politsiya va Fuqarolik gvardiyasi allaqachon 5.757 karvonni kuzatib borishi kerak edi, 61 kishi hibsga olingan va yana 445 kishi tergov qilingan/xabar qilingan, yurishlar bo'lib o'tayotganda. barcha mamlakatlarda hukumat delegatsiyalari va subdelegatsiyalariga hisobot berdi.
Qishloq-oziq-ovqat tarmog'idagi kompaniyalar bir necha kun davomida tarqatishni saqlab qolish uchun qiyinchiliklarni engib o'tishdi. Supermarketlar ushbu to'xtash ta'siridan har 130 soatda 24 million yevro yo'qotishmoqda. Pivo zavodlari xomashyo yetishmasligi sababli tanqislik yuzaga kelishi mumkinligi haqida ogohlantirgan. Buning oqibatlari to'liq mehmonxona sanoatiga to'g'ri keladi, bu ichimlik ko'plab muassasalarda foydaning 25 foizini tashkil qiladi.
Dominoning bo'laklari kabi, biri ikkinchisini itarib yuboradi, to oxirgisi tushadi. To'g'ridan-to'g'ri iqtisodiy oqibatlar aniq; biroq, bu holatga chek qo'yilmasa, ish bilan ta'minlanganlik uchun ko'zni yo'qotish yo'q. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, faqat oziq-ovqat va ichimliklar sohalarida ular ishlayotgan 100.000 450.000 ishchining XNUMX XNUMX ga yaqini zarar ko'rishi mumkin.
Qurilish materiallarini ishlab chiqaruvchilarning ish beruvchilari esa, materiallarning etishmasligi saqlanib qolishi ularni sotadigan do'konlarning yopilishiga va shuning uchun ishlarning to'xtab qolishiga olib kelishini ta'kidlamoqda, ammo buning miqdori aniqlanmagan bo'lsa ham. .
Mojaro o'zgarib bordi. Ushbu ish tashlashlarni qo'lga kiritganlar yakka tartibdagi tadbirkorlar va kichik biznesmenlar, deyilganidek, o'zini Avtomobil transporti milliy qo'mitasi (CNTC) vakili sifatida his qilmaydigan Platforma va birinchi kunlarda safarbarlikni muvofiqlashtirishda qiyinchiliklarga duch kelgan. Bir nechta tashuvchi federatsiyalar (Fenadismer, Feintra va Fetransa) qo'shilishga tayyor edilar, ammo kelishuvdan keyin ular buni qilishmaydi.
Madriddagi tashuvchilarning namoyishi - Xose Ramon Ladra
Ularning deyarli 25 foizi Qo'mita tarkibiga kiradi va ulardan faqat bittasi 32.000 60.000 ga yaqin avtomobilga ega XNUMX XNUMX dan ortiq kompaniyalarni birlashtiradi. Aynan shu summa tashvish tug'dirdi, chunki bu qo'llab-quvvatlashlar bilan to'xtashlar yanada kattaroq ta'sir ko'rsatishi muqarrardek tuyuldi.
Platforma ular zo'ravonlik harakatlarini amalga oshirmasliklariga bir necha bor ishontirdi, ammo xavfsizlik kuchlari va organlari bu tashxisni baham ko'rmaydilar. "Zanjir juda zo'r va an'anaviy kasaba uyushmalari va o'z federatsiyalaridan tashqari, o'zlarini boshqacha tarzda tashkil qilganlar tomonidan juda ko'p umidlar mavjud. Bu boshqa sohalarda ham tarqalishi mumkin. Bu misli ko'rilmagan harakat va barcha oqibatlarni hisoblash qiyin. Juda katta norozilik va keskinlik bor”.
Tashvishning yana bir jihati bor: “Transport” misoli kengayib bormoqda va endi tobora ko'proq ishchilar kasaba uyushmalari va an'anaviy tashkilotlardan uzoqda bo'lgan yangi tashkilotlar atrofida to'planib, ular tobora ko'proq vakillikni yo'qotmoqda.
