نام نہاد پرسنل موبلٹی وہیکلز (الیکٹرک سکوٹر) کے استعمال اور گردش میں حادثات کئی گنا بڑھ رہے ہیں، جس سے ان کے اپنے اور تیسرے فریق کو نقصان ہو رہا ہے، اور متاثرین غیر محفوظ ہیں اور موجودہ قانون سازی کی خامیوں کی وجہ سے ہونے والے نقصانات کی تلافی نہیں ہو سکتی۔ ہر میونسپلٹی میں اصولوں کا تفاوت۔ اور الیکٹرک سکوٹرز کے لیے لازمی انشورنس، جس کا حال ہی میں DGT نے اعلان کیا ہے، "اس قسم کی انشورنس کا احاطہ کرنے والے قانون سازی کو قائم کرتے وقت اس کی تکنیکی پیچیدگی کے پیش نظر 2024 تک مؤثر نہیں ہوگا۔" اس طرح وہ ANAVA-RC سے اس صورتحال کی مذمت کرتے ہیں، نیشنل ایسوسی ایشن برائے وکلاء برائے حادثات اور شہری ذمہ داری۔
انسٹا کے پاس اس حقیقت کا فوری حل ہے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ الیکٹرک اسکیٹ بورڈز کے لیے لازمی بیمہ جس کا ابھی ابھی DGT نے اعلان کیا ہے اسے قانونی فریم ورک کی حمایت حاصل ہونی چاہیے جو اس کی حمایت کرتا ہو۔ اس کا وزن ہے کہ کوئی بھی موٹر گاڑی ٹریفک اور روڈ سیفٹی قانون کے ضابطے کے اندر نہیں ہے، جس کا مطلب ہے کہ ڈرائیوروں کو ڈرائیونگ کے ضوابط کا احترام کرنا ہوگا۔ تاہم، یہ ایک بحث ہے جس کا سامنا کرنا ضروری ہے، بیمہ کرنے والے Mapfre کی ایک رپورٹ کے مطابق، 2021 میں 13 سے کم مہلک حادثات رونما ہوں گے اور اس سال اب تک 200 سے زائد حادثات زخمی ہوں گے، جن میں سے 44 ہلاکتیں ہوئیں۔
ANAVA-RC کے صدر Manuel Castellanos کے لیے، بحث کرنے کے لیے بہت سے مسائل ہیں، بشمول ڈرائیور یا اسکوٹر کا بیمہ کروانے کے درمیان فرق، ایک لچکدار آپشن تلاش کرنا جو اس خطرے کے لیے موزوں ہو جس کی آپ حفاظت کرنا چاہتے ہیں، اور اس کو بھی مدنظر رکھنا۔ کہ آپ کے ڈرائیور سڑک پر گھوم رہے ہیں اور ان کے پاس ڈرائیونگ لائسنس نہیں ہے، اور ان میں سے بہت سے لوگوں کو ٹریفک کے قوانین کا بھی علم نہیں ہے۔
"جہاں اس بات کا ثبوت ہے کہ اس قسم کی گاڑی پائیداری اور ماحولیات کو فروغ دیتی ہے، یہی وجہ ہے کہ شہروں میں اس کا بہت اہم وزن بڑھ رہا ہے۔ تاہم، انتظامیہ فی الحال جو کچھ کر رہی ہے وہ فٹ پاتھوں سے پیدل چلنے والوں کو ان کی نقل و حرکت پر پابندی لگا کر تحفظ فراہم کر رہی ہے۔ اسکوٹر کے استعمال کنندگان کی سڑک پر منتقلی سے دوسرے قسم کے حادثات کا پتہ چل رہا ہے جو بہت زیادہ خطرناک ہیں کیونکہ وہ گاڑیاں جن کے ساتھ الیکٹرک سکوٹر 25 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے گردش کر سکتا ہے، "وہ بتاتے ہیں۔
بیمہ کی ذمہ داری کے بارے میں، Castellanos یقین دلاتا ہے کہ "اس کی انشورنس ایک فوری حقیقت ہونی چاہیے اور، اگر ممکن ہو تو، لازمی کار انشورنس جیسی کوریج کے ساتھ، لیکن بدقسمتی سے اس کے ضابطے کو نافذ ہونے میں وقت لگے گا کیونکہ ایک زبردست قانونی خلا ہے اور زخمی تیسرے فریق کو تحفظ فراہم کرنے کی ضرورت ہے۔ عام طور پر صارف ان گاڑیوں کو کرائے پر لیتا ہے اور پیدل چلنے والے کے سامنے ان اسکوٹروں سے حادثات پیدا ہوتے ہیں تاہم اسے چلانے والے صارف کو بھی نقصان ہو سکتا ہے۔ تاہم، اگر سکوٹر کے ڈرائیور کو موٹر گاڑی کا سامنا کرنا پڑتا ہے، تو اس کا احاطہ لازمی کار انشورنس سے ہوگا۔ مسئلہ تب ہوتا ہے جب اسکوٹر کا ڈرائیور نقصان کا سبب بنتا ہے۔ اس صورت میں کوئی بیمہ نہیں ہے اور، سوائے اسکوٹر ڈرائیور کے ہوم انشورنس کے تحت آنے والے معاملات کے، اگر اسکوٹر استعمال کرنے والا دیوالیہ ہو تو متاثرہ کو ہونے والے نقصانات کی تلافی کیے بغیر چھوڑا جا سکتا ہے۔
کسی مخصوص بیمہ کی وضاحت کرتے وقت، پریمیم اور اس کی کوریج جیسے پہلوؤں کو مدنظر رکھنا ضروری ہوگا۔ یہ گاڑیاں موت یا شدید چوٹ کا سبب بن سکتی ہیں۔ اسے حاصل کرتے وقت، ان کی لاگت تقریباً 300 یورو ہو سکتی ہے، اسی لیے 25 سے 80 یورو تک کا پریمیم کافی ہونا چاہیے، جس کے ساتھ یہ دیکھنا ضروری ہو گا کہ کون سی کوریج لگائی گئی ہے۔ ANAVA-RC سے وہ ریگولیٹری سطح پر یہ بات قابل قیاس دیکھتے ہیں کہ اس قسم کی گاڑی کے غلط استعمال کی صورت میں، دیگر اقدامات جیسے ریفلیکٹرز، رجسٹریشن، ہیلمٹ، سرکولیشن پرمٹ کا استعمال...
اس میں یہ شامل کرنا ضروری ہے کہ ڈی جی ٹی ہدایات جاری کرتا ہے جس کا مقصد صرف پولیس کو انتظامی طور پر ایسے صارفین کی منظوری دینا ہے جو غیر ذمہ داری سے، لاپرواہی سے یا ٹریفک کے ضوابط کی خلاف ورزی کرتے ہوئے اسکوٹر چلاتے ہیں، لیکن اس حقیقت کے بارے میں آگاہی مہم کو چالو نہیں کرتے ہیں جیسا کہ ان ذاتیات کی ضرب کی طرح پوشیدہ ہے۔ الیکٹرک سکوٹر استعمال کرنے والوں کے ساتھ عوامی سڑکوں کے بقائے باہمی میں نقل و حرکت والی گاڑیاں اور ضروری احتیاط کے ساتھ ڈرائیونگ کی عادت ڈالنے کی ضرورت۔
مختصراً، Castellanos کا مزید کہنا ہے کہ "ہم اس بات سے آگاہ ہیں کہ ذاتی نقل و حرکت کی گاڑی کے لاپرواہی سے استعمال یا اسے دھوکہ دینے کی وجہ سے پیدل چلنے والوں کو شدید چوٹ یا موت کا باعث بننے والے اسکیٹس کے استعمال کرنے والوں پر مجرمانہ ذمہ داری عائد ہوسکتی ہے جس میں قید کی سزا بھی شامل ہوسکتی ہے، اس لیے ہم سب کو آگاہ ہونا چاہیے کہ یہ خطرے کا عنصر ہو سکتا ہے، اس لیے اس کی لازمی کار انشورنس کے مقابلے انشورنس کی ضرورت ہے۔
اس میں یہ تاخیر بھی شامل ہے جو اس قسم کی بیمہ کی حفاظت کرنے والی قانون سازی کے قیام میں پیدا ہوگی۔ قانونی کوریج حاصل کرنے کے لیے، سب سے تیز حل یہ ہوگا کہ اسے قومی سطح پر لازمی بنایا جائے۔
