"اگر متحرک ہونے کو طول دیا گیا تو ایک اہم تبدیلی آئے گی اور جسے اب تک لوگوں کی اکثریت جائز اور پرامن سمجھتی ہے۔ "ضروری مصنوعات کی کمی اور کچھ شعبوں میں لاجسٹک خدمات کی کمی نے حکومت سے عدم اطمینان ختم کر دیا۔" یہ وہ الرٹ ہے جو ریاستی سیکورٹی فورسز اور کارپس نے حالیہ دنوں میں ٹرکوں کی حفاظت اور مظاہروں کی نگرانی کے بعد بھیجا ہے۔ اور یہ الرٹ ایگزیکٹو کی میز تک پہنچ گیا ہے، جیسا کہ ABC نے سیکھا ہے۔ آخرکار، اس جمعہ کی سہ پہر دیر گئے، ٹرانسپورٹرز نے اعلان کیا کہ ہڑتال جاری رہے گی۔
وہ چابیاں جو لٹکتی ہوئی حکومت نے کل اور آج کے اوائل میں 14 گھنٹے کی گفت و شنید کے بعد ایک معاہدے تک پہنچنے کے لیے سنبھالیں جس میں 1.000 ملین یورو مالیت کے امدادی منصوبے کی منظوری شامل ہے، جس میں ڈیزل، پٹرول، گیس اور 20 سینٹ فی لیٹر کا بونس شامل ہے۔ کم از کم 30 جون تک ٹرانسپورٹ سیکٹر کے لیے adBlue، دیگر اقدامات جیسے کہ براہ راست امداد اور کریڈٹ لائنز کے ساتھ سہولیات۔
تاہم، ایگزیکٹو نے ہڑتالوں کو روکنے کا انتظام نہیں کیا ہے، بنیادی طور پر اس وجہ سے کہ تنظیم سازی کرنے والی تنظیم، پلیٹ فارم ان ڈیفنس آف گڈز ٹرانسپورٹ، معاہدے کو تسلیم نہیں کرتی، دونوں ہی معاہدے کی ناکافی ہونے کی وجہ سے اور اس وجہ سے کہ انہیں بات چیت کرنے والے نہیں سمجھا گیا ہے۔ آج صبح ہزاروں ڈرائیوروں نے Paseo de la Castellana کے ساتھ مظاہرہ کیا اور ٹرانسپورٹ کے وزیر راکیل سانچیز نے فیصلہ کیا ہے کہ وہ اس تنظیم کے نمائندوں کے ساتھ اس کے رہنما مینوئل ہرنینڈیز کے ساتھ ملاقات کریں گے اب تک انکار کیا.
اے بی سی کے مشورے سے سیکیورٹی فورسز کے ذرائع نے خبردار کیا ہے کہ اگر ان کی ہڑتالیں جاری رہیں تو صورتحال پیچیدہ ہو جائے گی اور اس سے ایگزیکٹو کو آگاہ کر دیا گیا ہے۔
اے بی سی کے مشورے والے ذرائع کا خیال ہے کہ اس اشارے کے ساتھ حالات کو آہستہ آہستہ معمول پر لانے کے لیے پہلا بڑا قدم اٹھایا گیا ہے، جو آج صبح کے اوائل سے ہی ہو چکا ہے۔ یہاں تک کہ اگر کوئی معاہدہ نہیں ہوا تھا، صبح میں صرف یہ حقیقت کہ میٹنگ ہوگی - اہم سابقہ مطالبات میں سے ایک - بہت سے ٹرک ڈرائیوروں کے لیے متعلقہ سمجھا جائے گا جنہوں نے کام پر واپس جانے کا فیصلہ کیا ہے۔ تاہم، اتوار کی رات تک، جس میں بہت سے ٹرانسپورٹرز شامل ہو جائیں گے، یہ قطعی طور پر نہیں کہا جا سکے گا کہ آیا آج صبح ہونے والے معاہدے اور آج دوپہر کی ملاقات نے احتجاج کو کم کرنے کا کام کیا ہے۔
میٹنگ میں، زیادہ پرامید نہیں تھی کیونکہ اس لمحے کے لیے پلیٹ فارم نے غیر معینہ مدت کی ہڑتال کو برقرار رکھا۔ UGT کے جنرل سکریٹری، Pepe Álvarez کے مطابق، وزیر ماریا جیسس مونٹیرو کے الفاظ میں "الٹرا رائٹ" یا "ملازمین کی ہڑتال"، اس کی تعریفیں جو ٹرانسپورٹرز کو پریشان کرتی ہیں۔ حکومت اور یونینوں نے ٹرانسپورٹرز کو بدنام کرنے کا انتخاب کیا ہے جنہوں نے 14 تاریخ سے سامان اور سپلائی کی روانی کو مفلوج کر دیا ہے، یہاں تک کہ تناؤ نے ایگزیکٹو کو آجروں کے ساتھ معاہدہ کرنے پر مجبور کر دیا۔ آئے دن بے روزگاری سے متاثرہ شعبے گر رہے ہیں جبکہ تشویش میں اضافہ ہوا ہے۔
اے بی سی کے مشورے سے سیکیورٹی فورسز کے ذرائع نے خبردار کیا ہے کہ اگر یہ حملے جاری رہے اور پہلے کی طرح ان کی حمایت کی گئی تو صورتحال مزید پیچیدہ ہو جائے گی، اور اس سے ایگزیکٹو کو آگاہ کر دیا گیا ہے۔ جب پیڈرو سانچیز نے بدھ کو کنٹرول سیشن میں اعلان کیا کہ اگلے دن حکومت اس وقت تک ٹیبل کو صاف نہیں کرے گی جب تک کہ کوئی معاہدہ نہیں ہو جاتا، اس کے پاس یہ معلومات پہلے سے موجود تھیں۔
یقیناً، وہی ذرائع یقین دلاتے ہیں کہ "ہمیں ایسی کوئی چیز نہیں ملی ہے کہ مظاہروں کے پیچھے انتہائی دائیں بازو کے عناصر کا ہاتھ ہے۔" حکومت کی واحد رکن جس نے اس تشخیص سے اتفاق کیا ہے وہ وزیرِ روزگار یولینڈا ڈیاز ہیں، جنہوں نے ٹرکوں کی "پیلی واسکٹ" پر تفویض کردہ "انتہائی حق" کے لیبل کو مسترد کر دیا۔
بدھ تک 5.757 قافلے ساتھ گئے، 61 کو حراست میں لیا گیا اور 445 کی تفتیش/ رپورٹ
فریٹ ٹرانسپورٹ کے دفاع کے لیے پلیٹ فارم، سیلف ایمپلائیڈ ورکرز اور چھوٹے کاروباروں کی اقلیتی انجمن، جس نے ہڑتالوں کا مطالبہ کیا، وہیں پر اسٹریٹ پارٹی جیت گئی ہے۔ کم از کم، ابھی کے لیے۔ متاثرہ سیکٹرز کے ایکسرے کے نتیجے میں مسماری ہوئی اور حکومت نے اسے اپنی میز پر رکھا ہوا ہے۔ لیکن یہ خراب ہو جائے گا اگر آج صبح ہونے والے معاہدے کے باوجود ٹرانسپورٹرز متحرک ہو گئے، اس تشخیص کے مطابق، اور یہ تشدد کا باعث بن سکتا ہے اس حقیقت کے باوجود کہ اس سٹاپ کے پیچھے والوں کا اصرار ہے کہ وہ اس قسم کی کارروائیاں نہیں کریں گے۔
ابھی تک تشدد نہیں ہوا ہے۔ ٹرانسپورٹ کے تاجر اس کی وجہ دو عوامل کو قرار دیتے ہیں: گاڑیوں کو نقصان پہنچنے کا خدشہ - صرف انتہائی محفوظ نقل و حمل کو نیشنل کے اندر سول گارڈ اور پولیس کے ذریعہ کیا جا رہا ہے یا اسکورٹ کیا جا رہا ہے - اور نیشنل روڈ ٹرانسپورٹ کمیٹی (CNTC) کی اندرونی جدوجہد۔ )
ٹرانسپورٹرز کے مظاہرے میں پوسٹروں میں سے ایک - José Ramón Ladra
اس کے باوجود، کسی بڑے تصادم کے بغیر، اس پر روشنی ڈالی جانی چاہیے، بدھ تک نیشنل پولیس اور سول گارڈ کو پہلے ہی 5.757 قافلوں کی حفاظت کرنی پڑی تھی، انہوں نے 61 افراد کو حراست میں لیا تھا اور مزید 445 سے تفتیش/ رپورٹ کی گئی تھی، جبکہ مارچ پورے ملک میں ہوئے۔ ممالک نے سرکاری وفود اور ذیلی وفود سے رابطہ کیا۔
ایگری فوڈ چین میں شامل کمپنیاں تقسیم کو برقرار رکھنے کے لیے کئی دنوں سے مشکلات پر قابو پا رہی ہیں۔ اس رکنے کے اثرات کی وجہ سے سپر مارکیٹوں کو ہر 130 گھنٹے میں 24 ملین یورو کا نقصان ہو رہا ہے۔ بریوریوں نے خام مال کی کمی کی وجہ سے ممکنہ قلت سے خبردار کیا ہے۔ اس کے نتائج مکمل طور پر تباہ شدہ مہمان نوازی کی صنعت تک پہنچتے ہیں جس کے لیے یہ مشروب بہت سے اداروں میں 25 فیصد تک منافع لاتا ہے۔
ڈومینو کے ٹکڑوں کی طرح، ایک دوسرے کو دھکیلتا ہے جب تک کہ آخری گر نہ جائے۔ براہ راست اقتصادی نتائج واضح ہیں؛ تاہم اگر اس صورتحال کو نہ روکا گیا تو روزگار کو پہنچنے والے نقصان کا کوئی نقصان نہیں۔ کچھ رپورٹس بتاتی ہیں کہ صرف خوراک اور مشروبات کے شعبوں میں، 100.000 کارکنوں میں سے تقریباً 450.000 متاثر ہو سکتے ہیں جنہیں وہ ملازمت دیتے ہیں۔
اور کنسٹرکشن میٹریل پروڈیوسرز کی آجروں کی ایسوسی ایشن برقرار رکھتی ہے کہ مواد کی کمی برقرار رہتی ہے، ان دکانوں کی بندش کا باعث بنے گی جو انہیں فروخت کرتے ہیں اور اس وجہ سے کاموں میں خلل پڑتا ہے، جو کچھ پہلے سے ہو رہا ہے حالانکہ اس کی مقدار نہیں بتائی گئی ہے۔
تنازعہ بدل رہا ہے۔ جن لوگوں نے یہ ہڑتالیں حاصل کیں وہ خود روزگار اور چھوٹے تاجر ہیں، جیسا کہ کہا گیا ہے، ایک ایسا پلیٹ فارم جس کی نمائندگی نیشنل روڈ ٹرانسپورٹ کمیٹی (CNTC) سے محسوس نہیں ہوتی ہے، اور یہ کہ پہلے دنوں میں نقل و حرکت کو مربوط کرنے میں مشکلات پیش آئیں۔ کئی ٹرانسپورٹ فیڈریشنز (Fenadismer، Feintra اور Fetransa) شامل ہونے کے لیے تیار تھیں، لیکن معاہدے کے بعد وہ ایسا نہیں کریں گی۔
میڈرڈ میں ٹرانسپورٹرز کا مظاہرہ - جوس رامن لاڈرا
ان میں سے، تقریباً 25 فیصد کمیٹی کے اندر بہت زیادہ نمائندہ ہیں اور ان میں سے صرف ایک 32.000 سے زائد کمپنیوں کو تقریباً 60.000 گاڑیوں کے ساتھ اکٹھا کرتی ہے۔ یہ رقم تشویش کا باعث بنی کیونکہ اس حمایت سے یہ ناگزیر لگ رہا تھا کہ ہڑتالوں کا اور بھی زیادہ اثر پڑے گا۔
پلیٹ فارم نے بار بار یقین دہانی کرائی ہے کہ وہ تشدد کی کارروائیاں نہیں کریں گے، لیکن سیکورٹی فورسز اور باڈیز اس تشخیص میں شریک نہیں ہیں۔ "یہ سلسلہ بہت کشیدہ ہے اور ان لوگوں سے بہت زیادہ توقعات وابستہ ہیں جنہوں نے روایتی یونینوں اور اپنی فیڈریشنوں سے ہٹ کر خود کو ایک مختلف انداز میں منظم کیا ہے۔ یہ دوسرے شعبوں میں پھیل سکتا ہے۔ یہ ایک بے مثال تحریک ہے اور تمام نتائج کا حساب لگانا مشکل ہے۔ "بہت زیادہ عدم اطمینان اور تناؤ ہے۔"
تشویش کا ایک اور عنصر ہے: ٹرانسپورٹ کی مثال پھیل رہی ہے اور یہ کہ اب زیادہ سے زیادہ کارکن روایتی یونینوں اور تنظیموں سے دور نئی تنظیموں کے گرد گروہ بندی کر رہے ہیں، جو تیزی سے نمائندگی کھو رہی ہیں۔
