Виконавча влада затверджує новий пакет допомоги для перевізників, щоб спробувати запобігти повторенню жвавих протестів минулого березня. Рада міністрів дала зелене світло та має постанову, яка переслідуватиме збиткові робочі місця в секторі, аванс, на який сотні перевізників чекали місяцями.
Указ, як пояснили джерела в Мінтрансі, забезпечить дорівнювання або перевищення вартості морських перевезень витратам перевізника. Зокрема, повинні бути підписані письмові договори, в яких повинні бути вказані ціна транспортування та «супутні витрати, тобто фактичні індивідуальні витрати, які бере на себе перевізник».
Що буде чути за витрати? За словами міністерства, структура, зібрана в обсерваторії вартості автомобільного вантажного транспорту, підготовлена Transportes, буде дійсною. Буде калькулятор, який змінюватиметься залежно від діяльності кожного перевізника.
Компанії, які не дотримуються будь-якої з цих частин, зіткнуться з новими порушеннями та санкціями, які становитимуть від 200 до 30.000 XNUMX євро залежно від ціни транспортування, "незаконно отриманого прибутку, повторення поведінки та різниці в розмірі між підрядник і підрядник», – пояснює відділ під керівництвом Ракель Санчес.
Уряд контролюватиме ці заходи – перевізник має продемонструвати низку витрат – і планує розробити кодекс належної практики, щоб скоротити посередників у секторі. Подібним чином виконавча влада вже відкрила двері для здійснення вибіркового контролю контрактів.
Крім того, Уряд запропонує транспортному сектору новий пакет прямої допомоги вартістю 450 мільйонів євро. Розподіл прямої допомоги розподіляється між різними типами професійних транспортних засобів: 1.250 євро для вантажівок, 950 для автобусів, 500 для мікроавтобусів і 300 для легкових транспортних засобів. Крім того, ці допоміжні засоби також розширюються для міських автобусів.
черги в аеропортах
Однак новий пакет заохочень був холодно прийнятий групою. У Національному комітеті автомобільного транспорту (CNTC) вчора пізно запевнили, що «затверджений текст не є таким, оскільки він не містить мінімальних вимог правової визначеності, які дозволяють його реальне застосування». Комітет наполягає на обмеженні субпідряду, однак визнає, що розбіжності з Урядом не є «непереборними».
Учора транспорт високо оцінив текст і сказав, що з новою реформою «ціну на дизельне пальне тепер можна перенести на робочі місця». Зменшення податку на паливо виключено, так: «Якщо щось буде зроблено, то на європейському рівні. Оподаткування в материковій Іспанії вже є одним із найнижчих у світі», – пояснюють ті самі джерела. Звичайно, Уряд звертається до сектору та гарантує, що текст є «відправною точкою» і може бути «змінений». Крім того, він запевняє, що деякі компанії CNTC вимагали більше заходів, а інші – менше регулювання.
У сфері повітряного транспорту Рада міністрів також погодилася з тим, що Aena здійснить ряд інвестицій у встановлення технологічного обладнання для впровадження біометричної реєстрації шлюзу системи входу та виїзду. Реєстр, який, в принципі, буде встановлено в аеропортах у листопаді, і який може створювати більше шуму в системах контролю пасажирів, які не входять до ЄС. Загалом Aena інвестує 150 мільйонів у нове обладнання та ще 10 мільйонів у особисті інвестиції. Все це для того, щоб уникнути ще більшого скупчення людей в аеропортах, на які цього літа вже вплинуло відсутність поліції на паспортному контролі.
В принципі, керівник аеропорту передасть інвестиції в ці системи авіакомпаніям.
