ПОСЛУГИ
Від молока до автомобілів, які проходять через гелі для ванни, до інших більш далеких прикладів, таких як плакат із паперовими конвертами чи плакат із печивом та цукерками в XNUMX-х роках. В Іспанії діють бізнес-картели, які безпосередньо впливають на споживача через конкурентоспроможні ціни, що призводять до шахрайських угод між компаніями з різних секторів.
Це таємні та незаконні угоди між кількома компаніями, які замість конкуренції між собою встановлюють ціни, обмежують обсяги виробництва кожної з них або розподіляють частки ринку. Шахрайство також може полягати в розміщенні шахрайських заявок на публічних тендерах або обміні інформацією про майбутні ціни, серед інших антиконкурентних дій.
На даний момент є кілька активних справ, таких як втрата або молочний картель. Альберт Поч, юрист з офісу Redi, пояснив, що така практичність завдала шкоди споживачеві через відсутність кінцевих цін продажу для населення або через зниження якості товару чи послуги. Поч також засуджує, що бізнес-мережі все ще активні, оскільки «вони дуже дорогі», і що остаточні санкції зазвичай не передбачають дуже високих імпортних штрафів. «Вони не є переконливими», — каже Поч, який нагадує, що громадяни мають право вимагати відшкодування завданої шкоди.
«Картелі обмежують вільну конкуренцію, що в кінцевому підсумку означає доступ до меншої кількості товарів і послуг, оскільки маркетинг обмежується або навіть забороняється компаніями, які не беруть участі в картелі. обмеживши ринок, ціна зростає, тому що дефіцитні товари завжди дорожчі або тому, що учасники картелю безпосередньо погоджуються фіксувати ці ціни», – інтерпретує, зі свого боку, Альмудена Веласкес, юридичний директор Reclamador.
У випадку з автомобілями картель виробників автобусів складається з групи виробників і дистриб’юторів транспортних засобів, які обмінюються комерційною інформацією для отримання більшого доходу за рахунок покупців. У період з 20 квітня по 1 грудня 2021 року Верховний суд виніс 13 постанов, які підтверджують штрафи, накладені конкурсом на декілька компаній-учасниць.
Оточення складає сім мільйонів між фізичними особами - за підрахунками Redi - і компаніями, які придбали новий автомобіль у період з лютого 2006 року по серпень 2013 року з майже 30 санкційних брендів, мають право вимагати компенсації за сплачену завищену ціну. «Будь-який, хто придбав автомобіль, пошкоджений картелем, може подати заяву, незалежно від стану транспортного засобу та від того, чи є він власником на даний момент. Насправді, ми заохочуємо всіх, хто постраждав від картелю, приєднатися до нашої ініціативи до 31 березня», – порадив Андоні Де ла Льйоса, партнер Redi Abogados і представник Car Compensation. Де ла Льйоса наполягає на тому, що необхідно надати рахунок-фактуру на покупку, а також податок за контракт або реєстрацію.
Тіто Альварес, координатор і представник Elite Taxi Barcelona і Taxi Project, пояснив, що через Redi Abogados вони виявили, що таксисти заплатили більше миль за покупку автомобіля. «В Іспанії 68.000 3.000 автономних таксистів, і за цей період часу вони порівнюють багато автомобілів. Я не маю точної кількості постраждалих, але вже зареєстровано понад 10 таксистів у секторі», – сказав Альварес. У зв’язку з цим, це вказує на те, що вони очікують повернути від 15 до XNUMX% від загальної суми, сплаченої за тик плюс власники затримок, які накопичувалися за ці роки. «Соромно, що вони продовжують домовлятися про ціни в нашій країні, тому що в гіршому випадку повертається набагато менше грошей, ніж спочатку було встановлено як штраф», – додає координатор Elite Taxi Barcelona.
Штраф для молочних компаній
Ще одним із сюжетів, найбільш відомих завдяки великій кількості постраждалих виробників та їх висвітленню в ЗМІ, було молоко. З 2000 по 2013 роки основні покупці молока погоджувалися отримати дешевшу пропозицію, що обмежило можливості для переговорів з фермерами. Але в липні 2019 року Національна комісія з ринків і конкуренції (CNMC) наклала на вісім великих молочних компаній і дві галузеві асоціації штраф у розмірі 80,6 мільйонів євро за зміну закупівельних цін у бік зниження. Антиконкурентна практика полягає в обміні інформацією на національному та регіональному рівнях, тверезих закупівельних цінах на сире коров'яче молоко, обсягах закупівлі фермерами та надлишках молока. Ця інформація дозволила компанії скорегувати свою поведінку та уникнути пропозицій підрядникам вищих цін та комерційних умов за умови обмеженої конкуренції, не звертаючись із скаргою до CNMC. «Тепер власники ранчо мають право вимагати від компаній, відповідальних за картель, компенсацію збитків, що еквівалентно сумі, яку вони більше не отримають», – пояснив Поч.
Одним із тих, хто постраждав від цієї практики, яка суперечить вільній конкуренції, є Елісео Себрейро, власник ранчо в Ферролі, який заперечує, що, незважаючи на штраф за конкуренцію, ця практика зберігається і сьогодні. «Вони приносять нам контракти і нав’язують вам ціну, яку ви повинні підписати так чи так. Ви не можете змінити компанії, тому що вони згодні, а у нас немає сил. Зараз це триває, і це майже гірше: ми самі себе фальсифікуємо, але іншого виходу не маємо», – зізнався він. Себрейро запевняє, що тверезий, якщо ця величина впливає на зростання кошика покупок, споживач не виділяється, оскільки дистриб’юторські компанії також тиснуть на великі молочні компанії.
Зі свого боку, речник Facua Рубен Санчес згадує, що сталося з картелем гелів для ванн, створеним у 2005 році і через який кілька виробничих компаній погодилися зменшити упаковку, щоб продати меншу кількість за тією ж ціною. Вказане підвищення ціни було досягнуто шляхом продажу товару у меншій вазі, але в якій на полицях представлена така ж ціна. Через це Санчес зажадав посилити систему санкцій, щоб компанії не думали, що це компенсує їм ризик порушення закону. «Коли мова йде про дуже дорогу продукцію, як у випадку з автомобілями, то логічно, що вони виробляються на замовлення. Але в інших випадках, як-от гелі для ванн, споживачі не звертаються до суду, щоб вимагати кілька центів, і вони навіть не зберігають купівлю», – каже диктор Facua.
Дії для витребування компенсації
Процедура починається з позасудового позову, щоб спробувати вирішити конфлікт, не допустити його до суду. Але досвід показує, що «компанії, які беруть участь у картелях, дуже неохоче погоджуються на угоду і змушують подавати позови», – каже адвокат Альмудена Веласкес. «Треба мати на увазі, що термін їх формулювання може становити один або п’ять років, залежно від моменту, в який був створений картель», – додає він. Цей термін починає відраховуватись з моменту, коли потерпіла сторона дізнається не лише про існування картелю, а й про всі його характеристики, тому строк позовної давності є одним із найбільш обговорюваних питань у цьому виді судового процесу.
«Компетентні суди – це комерційні суди, і хоча вони припускають наявність збитків, вони мають бути доведені, що, однак, вимагає експертного висновку, в якому ці збитки визначаються кількісно. Компанія, яка подала позов, надасть ще один суперечливий звіт у своїй відповіді, і саме судді, з огляду на ці звіти та їх ратифікацію в суді, визначать розмір компенсації», – додає Веласкес, який наводить приклад, що в Картель компенсації розраховується в діапазоні від 5% до 20% від нарахованої суми, або від вартості покупки.
