У дитинстві він тікав до музею про ракети. Я був дуже вражений диспетчерською з усіма комп’ютерами та мільйонами фігур, на які інженери дивилися під час зльоту ракети. Тоді він подумав, що хоче витратити на це хвилинку… і я майже отримав це! Сьогодні я проводжу більшу частину свого часу, дивлячись на багато екранів з мільйонами цифр. Але ракети більш водного варіанту.
Працюючи з ланцюгом SailGP та його «літаючими катамаранами», я та пара інших інженерів знаходимося в нашому мобільному офісі (спеціальний контейнер), де ми маємо доступ до більш ніж 20 відеоканалів, підключених до аудіо всіх кораблів, і з графіками та діаграмами, яким позаздрить хтось, хто працює на фондовому ринку.
Зрозуміло, що це називається «високого рівня», і цей тип технологій не для звичайних людей, чи не так? Ну сьогодні так! З роками предмет аналізу даних дуже демократизувався. Поступово з’являється все більше інструментів, які можуть допомогти морякам усіх рівнів. Є такі компанії, як SEA-ANALYTICS (https://www.sea-analytics.com/), які дозволяють вам зняти відео вашого сеансу за допомогою GoPro, відтворити його в Інтернеті, показати вам «переважні моменти», добре або погано. Потроху його функції штучного інтелекту зможуть давати конкретні поради, як віртуальний тренер.
З моєю компанією SailingPerformance SL (www.sailingperformance.com) ми зосереджуємось на цифрах, записаних бортовою електронікою. Ми розробили доступні програмні інструменти після аналізу як для професіоналів, так і для любителів. Але що нам робити з цими цифрами? Яка користь від аналізу даних для корабля?
Перш за все, аналіз даних дозволяє отримати оцінку калібрування приладів та поради щодо його покращення. Вони не обслуговують стільки приладів для вимірювання вітру, якщо кожен поворот вказує інший напрямок вітру. Впевненість у своїх інструментах дозволяє приймати рішення на борту з набагато більшою впевненістю.
Після покращення калібрування ми можемо дослідити, що нам можуть розкрити дані. Ось список тем, на яких ми зосереджуємось:
– Розробити або налаштувати поляри човна, щоб мати реалістичні цілі під час плавання (з якою швидкістю повинен йти мій човен і яким курсом, враховуючи, що вітер близько 11kn) – Мати конкретну інформацію про діапазон моїх вітрил, щоб приймати правильні рішення на борту – Встановіть, які «робочі точки» мого човна. Який оптимальний кут нахилу під час прихватки на вільному венезо? Який найкращий поздовжній баланс для мого човна, і де повинен сидіти моя команда, щоб покращити його?
– Оптимізація ручок. Чи можу я отримати більше позиції, кидаючись швидко, піднімаючись високо, але зі швидкістю? Чи якраз навпаки, м’яко, з часом в самому розпалі?
– Покращу використання моєї електроніки. Які цифри я маю вказати на своїй електронній пошті, щоб вказати хороший прогноз «час старту»?
– Раціоналізувати те, чого не розумієш. Вчора ми йшли як ракета, а сьогодні тому, що у нас застрягло відро в кілі. Що змінилося?
І багато іншого ...
У майбутньому ми розглянемо кожну з цих тем, щоб ви могли зробити власний аналіз, як це роблять професіонали.
