13% автомобілів, проданих у 2022 році, були електричними, досягнувши 10,5 мільйонів продажів у всьому світі. Незважаючи на те, що споживачі виявляють зростаючий інтерес, екосистема електромобільності повинна реагувати на імпульсивність остаточного розгортання електромобіля, працюючи в шести ключових областях, щоб електромобільність могла бути остаточно розгорнута.
Продажі електромобілів (EV) зросли на 55% у 2022 році, що становить 13% від загального обсягу продажів автомобілів у всьому світі. Це один із головних висновків першого видання звіту, проведеного EY.
Дослідження підрахувало, що до 2030 року продажі електричних і гібридних автомобілів складатимуть більше половини світових продажів (55%) – на три роки раніше, ніж у 2021 році. У Європі це означало б збільшення на 74%; тоді як у США – 43%. Згідно з дослідженнями, до 2027 року продажі електромобілів у Європі перевищать продажі інших силових агрегатів.
Зростання, яке, згідно з першою редакцією цього аналізу, відбувається в контексті частих перебоїв у постачанні, підвищення цін на сировину, енергоносії та високої інфляції; через геополітичну та економічну ситуацію, в якій вона живе. Але запит, який пояснюється більшою обізнаністю посередника покупця (38%), більш сприятливим регуляторним середовищем та збільшенням різноманітності пропозиції.
У щорічному дослідженні тенденцій мобільності, підготовленому EY, також зроблено висновок, що 52% користувачів, які планують придбати автомобіль у найближчі два роки, оберуть електричний або гібридний. З іншого боку, здатність енергетичного сектору створювати стійкі, капілярні та інтелектуальні заряди визначатиме розширення електричного автобуса.
Незалежно від європейської стратегії стимулювання розвитку екосистеми електромобілів, ЄС зосередився на заохоченні покупки електромобілів до 2022 року, забороні продажу нових транспортних засобів внутрішнього згоряння до 2035 року, будівництві понад 30 гігафабрик і досягненні 5 мільйонів громадських транспортних засобів. в Європі - сьогодні доступно 139 послуг для інтелектуальної зарядки транспортних засобів і понад 480.000 XNUMX громадських вантажних транспортних засобів. Останнє є ключовим; полягає в тому, що наявність зарядних станцій є основною перешкодою для купівлі електромобіля, за нею йдуть діапазон і ціна
прийняття споживачем
Згідно з дослідженням, більшість розвинутих економік запропонували, що електромобілі є єдиною альтернативою для тих, хто хоче придбати автомобіль до 2035 року. Європейський Союз, Сполучені Штати та Китай лідирують у цьому процесі. Звичайно, 90% споживачів платять більше за електромобіль, а 52% планують придбати електромобіль як транспортний засіб поблизу, підсумовується у звіті. Однак не всі споживачі однаково переконані в зміні. Існує три типи споживачів за ступенем їхнього прийняття: 20% впевнені в екологічності та безпеці електромобіля, 20% відмовляються адаптувати свою мобільність до електромобіля, а 60% не визначилися через ціну чи відсутність інфраструктури.
Ця робота також дає шість ключів для остаточного використання електромобіля. є наступним:
1
Стійкість замка постачання:
Інвестуйте в оптимізацію та автономність блокування виробництва електромобілів.
Забезпечити розвиток і використання відновлюваних джерел енергії для декарбонізації мобільності в усіх її процесах.
3
Доступ до зарядної інфраструктури:
Впровадити платну мережу загального доступу для всіх майбутніх користувачів.
4
Smart Red Electric:
Модернізуйте та підвищте безпеку червоного постачання за рахунок інтеграції транспортних засобів.
Удосконалюйте послуги інтелектуальної мобільності на основі даних, отриманих транспортними засобами та парковками.
Отримайте робочу силу з необхідною кваліфікацією та навичками шляхом підвищення кваліфікації та перекваліфікації.
Франциско Рахола, соціальний менеджер Markets в EY, заявив, що декарбонізація транспорту та заміна глобального парку транспортних засобів внутрішнього згоряння на електричну тягу є одним із ключів до екологічного переходу до економіки з низьким вмістом вуглецю. «Є певні критичні фактори для його розвитку, серед яких ланцюг поставок або розвиток мереж, над якими необхідно продовжувати працювати», — визнає він.
За словами Ксав’є Ферре, партнера EY, відповідального за автомобільний і транспортний сектор в Іспанії, вважає, що індустрія 4.0 стане ключовою рушійною силою електромобілів і гарантує, що цифровізація та впровадження нових технологій у виробничий процес " охоплюватиме важливі рекомендації: оптимізацію сировини для набагато більшого прискорення виробництва та, по-друге, створення унікального клієнтського досвіду зі значною економічною та соціальною цінністю».
Зростання продажів електроенергії відбувається в умовах частих перебоїв у постачанні, збільшення втрат сировини, енергії та високої інфляції; через геополітичну та економічну ситуацію, в якій вона живе. Але запит, який пояснюється більшою обізнаністю посередника покупця (38%), більш сприятливим регуляторним середовищем та збільшенням різноманітності пропозиції.
