ПОСЛУГИ
Буквально тиждень тому уряд Німеччини запустив всюдисущу рекламну кампанію, у якій закликав населення «разом» досягти економії споживання енергії на 10% порівняно з попереднім літом. Ці 10% — це відсоток, необхідний для досягнення зими з резервами в стані, який не продовжує підвищувати рівень тривоги, уже активований на першому з чотирьох рівнів. Однак німецький міністр економіки та клімату, зелений Роберт Хабек, тепер вважає, що добровільних заощаджень буде недостатньо, і хоче регулювати це законом. «Якщо обсяги зберігання не збільшаться, то нам доведеться вживати більше заходів для економії енергії, якщо це також вимагається законом», — сказав він учора ввечері в програмі новин «Tagesthemen0» німецького громадського телебачення ARD.
На запитання, чи може це також означати обмеження встановленої температури для житла, міністр відповів: «Глибоко ми цим ще не займалися. Перш ніж повідомляти подробиці, ми розглянемо всі відповідні закони».
Причиною цього покаянного посилення німецької політики енергозбереження є те, що за останній тиждень Росія на 60% скоротила обсяг газу, який вона постачає до Німеччини через газопровід «Північний потік-1», який проходить дном Балтійського моря, щоб досягти північні німецькі береги. Російська компанія "Газпром" скоротила обсяг транспортованого газу лише до 67 мільйонів кубометрів за добу та обґрунтувала порядок проведення ремонтних робіт в уніфікованій газокомпресійній установці, яку привезе німецька компанія Siemens і яка не дозволяє газопроводу працювати на повну продуктивність. Німецьке федеральне мережеве агентство відхиляє це технічне виправдання, і міністр Хабек заявив, що «очевидно, що це лише привід і що йдеться про стабілізацію та зниження цін». «Ось так діють диктатори і деспоти, — вважає він, — у цьому полягає протистояння між західними союзниками та президентом Росії Володимиром Путіним».
Депозити під 56%
Зараз газосховища заповнені на 56%. Цей ганок у звичайне літо був би вище середнього. Але в нинішніх умовах цього недостатньо. «На 56% ми не можемо зайти в зиму. Вони повинні бути повними. Інакше ми дійсно піддаємося ризику», – пояснив Хабек, який каже, що протягом усього літа «Північний потік-1» продовжить транспортувати набагато менше газу, ніж передбачено контрактом, якщо він продовжить це робити. Він визнає, що ситуація серйозна, але наполягає, що "наразі безпека постачання гарантована". У разі дефіциту газу взимку першим кроком, очевидно, буде введення вугільних когенераційних установок замість газових, визнав він. Водночас Хабек вкотре закликав бізнес і громадян економити енергію та газ.
За зміни законодавчої бази виступає також Німецька асоціація міст і муніципалітетів. Генеральний менеджер Герд Ландсберг заявив, що власники орендованих будинків зобов'язані гарантувати температуру від 20 до 24 градусів протягом усієї зими. «Це треба змінити. Ви навіть можете добре жити в квартирі з 18 або 19 градусами, і кожен міг би витримати цю порівняно невелику жертву", - припустив Ландсберг. Асоціація агентів з питань житла та нерухомості GdW, зі свого боку, вимагає, щоб мінімальна температура, яка вимагається в договорах оренди, становила 18 градусів вдень і 16 вночі, якщо газопостачання змушує регулювати спектр температур. Цю пропозицію підтримав Клаус Мюллер, президент Федерального мережевого агентства. «Держава може тимчасово знизити пороги опалення, це те, що ми обговорюємо і з чим ми згодні», - заявив він. Проте Асоціація орендарів DMB назвала цю пропозицію надто спрощеною. «Літні люди часто застуджуються легше, ніж молоді. Наказувати їм використовувати додаткову ковдру без розбору не може бути рішенням», – виправив президент організації Лукас Зібенкоттен.
Вузьке місце або навіть збій постачання російського газу ще більше вплине на компанії. Згідно з останнім опитуванням Інституту дослідження ринку праці та професій (IAB), у разі припинення входу 9% німецьких компаній повинні будуть повністю припинити виробництво, тоді як 18% – звільнитися. Про це йдеться у звіті під назвою «Енергетична криза та заморожування поставок газу: вплив на німецькі компанії», опублікованому в Wirtschaftswoche. На початку було б неможливо уникнути раціону, кажуть автори Крістіан Кагерл і Майкл Моріц. Але не обов’язково доходити до крайнього переривання постачання, щоб європейський локомотив відчув наслідки. 14% компанії скоротили виробництво через підвищення енергозбереження, а 25% повідомляють про проблеми зі скороченням.
