SUMUSUNOD
Sa pagtaas ng mga pagkalugi sa enerhiya, lalo na kung isasaalang-alang ang kasalukuyang mga rate ng kuryente, ang paglipat sa mga de-koryenteng sasakyan ay maaaring maantala dahil sa pangamba sa labis na presyo.
Malayo sa katotohanang ito, ipinagtanggol ni Manuel Burdiel Sales Director ng Nissan Iberia, ang paggamit ng electric vehicle, salamat sa kung saan ang isang mahalagang takot ay maaaring makamit sa electric bill. Ito ay kung paano niya na-exoticize ito sa panahon ng VII Nissan Forum. Ayon kay Burdiel, ang pangako ng tatak ay higit pa sa sasakyan mismo, na nag-iisip ng mahahalagang aspeto tulad ng imprastraktura. Kaya, ginagawang posible ng Vehicle to Grid (V2G) system na bawasan ang singil para sa paggamit ng electric vehicle o circular economy sa ikalawang tagal ng baterya, maging sa Ajax Stadium sa Amsterdam o sa lungsod ng Melilla.
Manuel Burdiel says verbatim: "Ang Vehicle to Grid system ng aming Nissan LEAF ay maaaring magastos ng higit sa 2.500 euros kasama ang pagkonsumo sa bill."
Bilang karagdagan, binibigyang-diin ni Manuel Burdiel ang pagtitipid na maaaring ibig sabihin ng isang de-kuryenteng sasakyan kumpara sa tradisyonal, na mula 2.000 euros hanggang 4.500 euros.
Sa pamamagitan ng kahulugan, ang de-koryenteng sasakyan ay may makina na nagbibigay ng mga fossil fuel na pabor sa elektrikal na enerhiya. Ang kuryenteng ito ay nagmula sa domestic electrical network. Salamat sa mga recharging point, isinasama ng mga electric coach ang enerhiya kapag nakakonekta sila sa grid ng kuryente at nag-iipon din ng enerhiya sa mga baterya para magamit sa sasakyan sa isang biyahe.
Mula sa buod na ito na lumilitaw ang opsyon na iikot ang scheme, at bigyan ang electric car ng nangungunang papel bilang isang electrical dispenser na maaaring magbalik at magbigay ng kuryente sa domestic electrical network. Nagiging two-way na relasyon ito sa pagitan ng sasakyan at ng pulang kuryente na nagpapalit-palit ng papel na haligi na may enerhiya bilang link.
Ang teknolohiya ng V2G ay nagpapahintulot sa kuryenteng nakaimbak sa mga nagtitipon ng mga sasakyan na mailipat sa elektrikal na network kapag ang mga sasakyan ay nakakonekta sa isang saksakan ng kuryente. Sa ganitong paraan, ang gumagamit ng sasakyan ay maaaring magbigay ng enerhiya ng kanyang sasakyan kapag hindi niya ito ginagamit, sa paraang ito ay muling maisasama sa pandaigdigang pagkalkula ng network na nasa sirkulasyon.
Ang matalinong pamamahala ng pagcha-charge ng de-koryenteng sasakyan sa pamamagitan ng mga tool gaya ng teknolohiyang NissanConnect EV, na nagbibigay-daan sa pamamahala ng mga iskedyul ng pagsingil ng mga electric coach ng Nissan sa mga off-peak na oras, o mas mababang mga rate ng gastos sa enerhiya, ay nagbibigay-daan din sa paglipat ng Naipong enerhiya sa pamamagitan ng pagsasama ng pagsusuri sa kuryente sa equation bilang miyembro ng V2G network. Sa France, Germany, kung saan gumagana ang United Kingdom gamit ang V2G protocol, isang opsyon na inaalok para sa lokal na network ng kuryente.
Nangangahulugan ito ng mga direktang benepisyo para sa gumagamit ng de-koryenteng sasakyan, na maaaring mula sa ekonomiya hanggang sa pagtitipid ng enerhiya, salamat sa katotohanan na maaari nilang piliin ang mga oras ng pag-recharge ng kanilang sasakyan, o ipakilala ang kanilang sasakyan bilang pinagmumulan ng enerhiya, na nangangahulugang ang network ang bonus ng kuryente ay isang gate ng kuryente.
Ayon sa isang pagsusuri na isinagawa para sa lugar ng imprastraktura ng Nissan, ang halaga ng enerhiya ng isang bahay na walang electric vehicle ngunit may combustion vehicle ay humigit-kumulang 4.000 euros bawat taon. Gayunpaman, ang paggasta ng enerhiya ng miyembro ng pamilyang ito, kung saan gagawin ito sa isang Nissan LEAF na may V2G system, ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 1.600 euro. Sa madaling salita, ang de-kuryenteng sasakyan ay maaaring makatipid ng humigit-kumulang 2.400 euro sa isang taon sa mga gastos sa enerhiya.
Bilang karagdagan, hindi natin malilimutan ang mga kontribusyong panlipunan at pangkapaligiran na ginagawa ng mga de-koryenteng sasakyan na nakakabit sa teknolohiyang V2G na, sa pamamagitan ng pagbibigay ng enerhiyang nalikha na, maiwasan ang labis na produksyon ng elektrikal na enerhiya. Binabawasan din nito ang panganib ng mga overload sa network at, samakatuwid, posibleng mga blackout o pagbawas ng supply sa lahat ng user.
