Ang mga toll ng Galician state highway, ang AP-9 at ang AP-53, ay magdurusa ng 1% mula Enero 4. Ang bilang ay magiging mas mababa kaysa sa kung ano ang tumutugma sa inflation, 8,4%, kung saan, sa kaso ng Atlantic motorway, isa pang 1% ang kailangang idagdag para sa kabayarang napagkasunduan para sa pinakabagong mga pagpapalawak na isinagawa. Sa taong ito, ang pagkakaiba ay babayaran ng Estado, ngunit ang panukalang-batas na inilathala ngayong umaga sa Official State Gazette (BOE) ay magpapaantala lamang sa pagbabayad ng mga gumagamit. Sa pagitan ng 2024 at 2026, maliban kung muling makipag-ayos ang Gobyerno, ang 5,4% na matitipid sa taong ito ay idaragdag sa mga pagtaas na tumutugma sa mga taong iyon.
Ang tagapagsalita para sa samahan ng mga mamimili sa Collective, Diego Maraña, ay nilagyan ng mantsa ang solusyon ng Sánchez Executive ng isang "patch na nagpapaantala sa problema". Ipinaliwanag ni Maraña sa ABC na sa 2024, kung magpapatuloy ang digmaan sa Ukraine at patuloy na walang pigil ang inflation, magkakaroon ng makabuluhang pagtaas sa mga rate. Sa kaso ng AP-9, ang mga toll ay gagawing mas mahal ang pagtaas ng CPI, kasama ang 1% na nagbabantay hanggang 2038 at isang karagdagang 1,6% upang mabayaran ang pagbawas sa taong ito. Ang dagdag na 1,6% na iyon ay pananatilihin hanggang 2026, ang taon kung saan, ayon sa BOE, "dapat tanggalin ang subsidy."
Sa Colectivo, ilang taon na nitong sinubukan na gawing libre ang AP-9 at ang asosasyon ang nagtapos sa mga extension ng 1994 at 2000 na konsesyon sa Brussels na nagbigay-daan sa Audasa na pamahalaan ang kalsada nang hindi nagbubukas ng bagong tender para pumili ng kumpanya. "Hanggang walang pasya mula sa EU, hindi maaaring ma-freeze ang mga presyo," sabi ni Maraña, na tinitiyak na nagawa ito ng Xunta para sa mga autonomous highway at hindi nauunawaan kung bakit naantala lang ng sentral na pamahalaan ang pagtaas ng mga toll .
“Sa parehong concessionaire kung saan nakipag-usap ang Xunta ng 0% na pagtaas para sa 2023, ang Gobyerno ay nakipag-negosasyon ng 4%. Ito ay isang katanungan ng pagiging kusang-loob at pagbibigay-priyoridad. Ikinalulungkot ko na inuuna namin na hindi sinimulan ng mga user ang taon na may 0% na pagtaas," saway ng presidente ng Xunta, Alfonso Rueda, mula sa Vigo, gaya ng iniulat ng Ep. Binatikos din ni Rueda na "magkakaroon ng isa pang ipinagpaliban na pagtaas", at sa kabila ng pagdiriwang na ang mga rate ay hindi lumago ng halos 10%, isinasaalang-alang niya na 4% "ay tumaas pa rin". Napansin ng pinuno ng Infrastructure, Ethel Vázquez, ang parehong pagmuni-muni sa harap ng media Sa panahon ng paglagda sa kasunduan upang panatilihing hindi nagbabago ang mga presyo ng mga rehiyonal na highway na La Coruña-Carballo (AG-55) at Val Miñor (AG-57). mula Enero 1. Ibinasura ni Vázquez ang 4% na pagtaas bilang "hindi katanggap-tanggap", ayon sa Ep.
Ang 4% na pagtaas ay binatikos din ng BNG deputy sa Kongreso, si Néstor Rego. "Hangga't kalahati ito ng inaangkin ni Audasa, na isang tunay na kabalbalan sa konteksto ng krisis," iginiit niya. Sa pamamagitan ng isang pahayag, muling hiniling ng BNG na walang bayad ang AP-9 dahil "may ulat mula sa European Union na nagdedeklara ng mga extension na ipinagkaloob na ilegal" noong nakaraan.
