SUMUSUNOD
Noong Oktubre, ang mga miyembro ng Popular Group na sina Andrés Lorite at Carolina España ay naglunsad ng maraming katanungan para sa operasyon at pagpapanatili ng Customs Surveillance helicopter fleet. Makalipas ang isang buwan, tumugon ang Pamahalaan, bagaman hindi sa lahat ng mga isyung ibinangon, at hindi palaging sa eksaktong isyu kung saan hiniling ang impormasyon.
Lalo na kapansin-pansin ang tugon sa petsa ng pagpasok sa operasyon ng apat na base ng pagpapatakbo ng Customs Surveillance Service matapos na igawad kay Eliance ang operasyon ng fleet, noong Marso 13 noong nakaraang taon. Dalawa sa kanila, sina Algeciras at Almería, ay nag-opera mula Abril 2 at 6. Ang isa sa Vigo, gayunpaman, ay kailangang maghintay hanggang Setyembre 3.
Tanging ang tatlong ito ay sarado sa loob ng 205 araw noong 2021. Nakakapagtaka, hindi tinutukoy ng Executive ang pang-apat, ang San Javier, sa Murcia, na hindi pa naisasagawa hanggang ngayon.
Tinitiyak ng Free Union of Air Workers na sa sitwasyong ito ang Gobyerno ay may dalawang pagpipilian, ayon sa artikulo 14 ng Administrative Clauses: wakasan ang kontrata kay Eliance, o magpataw ng kaukulang multa sa kumpanya, na tumataas sa 3.000 euros kada araw na ang hindi gumagana ang pag-install.
Ang mga kalkulasyon ng unyon ay nagpapahiwatig na ang multa na dapat harapin ni Eliance, patungkol lamang sa unang tatlong base -Algeciras, Almería at Vigo- ay 615.000 euros, ngunit ang administrasyon ay hindi gumawa ng anumang hakbang upang kunin ang halagang ito.
Sa tugon ng Gobyerno sa Popular Group, binibigyang pansin din ang pagsasanay ng mga tripulante. Tinanong ng mga kinatawan kung nagbilang si Eliance mula sa unang araw na may mga piloto na may mga lisensya upang ibigay ang serbisyong iyon; ibig sabihin, upang makapaglipad sa lahat ng mga device. Ang sagot, gaya ng inamin mismo ng matagumpay na bidder, ay hindi, at sa katunayan kailangan niyang magpadala ng mga piloto sa Germany upang makakuha ng kaukulang mga lisensya, na hindi nila nakuha hanggang sa tag-araw.
Mabuti, ang Gobyerno, na sagutin ang eksaktong tanong na nililimitahan ng planta ang sarili sa pagtukoy na "lahat ng mga crew na nagbibigay sa kontrata ay may wastong lisensya"; iyon ay, sa oras na ito, ngunit hindi kapag ang award ng pagpapatakbo at pagpapanatili ng fleet para sa higit sa 20 milyong euro.
