SUMUSUNOD
Ang hydrogen electricity ay isa sa mga bar na dapat lampasan upang gawing renewable ang enerhiya at maaaring palawigin para magamit sa transportasyon at real estate.
Ang pangunahing problema sa electrolysis ay ang presyo ng natural na gas ay mas mura kaysa sa nababagong kuryente at, samakatuwid, mas may katuturan pa rin sa antas ng gastos ang paggamit ng natural na gas upang kunin ang hydrogen sa pamamagitan ng pagkasunog nito. Ang pangunahing disbentaha ay ang pamamaraang ito ay naglalabas ng mga greenhouse gas sa kapaligiran.
Ang Bosch, isa sa pinakamalaking kumpanya ng component na may pinakamaraming potensyal sa teknolohiyang ito, ay nagpahayag sa mga huling resulta ng pagtatanghal nito na mamumuhunan ito ng 500 milyong euro sa mga baterya ng kuryente, na magsisimula ng serial production sa 2025.
Ang mekanismo ng functional system na ito ay sumasaklaw sa daan-daang magkakaugnay na mga cell na naghihiwalay sa mga molekula ng tubig sa hydrogen at oxygen. Kung gagamitin ang renewable energy, ang magiging resulta ay berdeng hydrogen na maaaring itago at madala.
Inaasahan ng kumpanya na ang pandaigdigang merkado ng hydrogen ay aabot sa €14.000 bilyon pagsapit ng 2030. Kasama sa portfolio ng produkto ng Bosch ang mga automotive fuel cell at gumagawa din ng mga static na sistema para sa paggamit ng enerhiya sa industriya.
Sa ngayon, ang teknolohiyang ito ng propulsion ay nananatiling isang maliit na angkop na lugar sa merkado, dahil ang imprastraktura sa pagsingil ay napakamahal at samakatuwid ay halos wala. Ang ilang mga tagagawa, tulad ng Stellantis o Renault, ay naniniwala na ang mga komersyal at pang-industriya na modelo ang unang magpapatibay sa kanila.
Netong resulta, 233% na mas mataas
Sa 2021 na taon ng pananalapi, pinamamahalaan ng Bosch na taasan ang turnover nito ng 10%, na umabot sa 78.748 milyong euro, na lumampas sa 78.465 noong 2018, ang makasaysayang rekord nito hanggang ngayon. Tulad ng alam mo, ito ay isinasalin sa isang operating profit na 2.815 milyon, 69,6% higit sa isang taon na ang nakalipas.
Ang netong resulta ay 2.499 milyong euro, muli na nakamit ang isang kahanga-hangang milestone: isang pagpapabuti ng 233,6% kumpara sa nakaraang taon.
Ang Europe ang pinakamahalagang rehiyon para sa pagmamanupaktura, na may 53% na pagbawas sa turnover (41.300 bilyong euro), at ang pinakamahalagang dibisyon para sa Mobility Solutions (automotive), na may kontribusyon na 45.300 bilyon.
Sa hinaharap sa 2022, ang unang quarter ay nagsara na may 5,2% na pagtaas sa turnover nito. "Isang solidong plano na inilunsad na may pagtataya na tataas hanggang 6% sa 2021", pagkumpirma ng financial director ng grupo na si Markus Forschner. Gayunpaman, tinantya niya na ang resulta ng pagpapatakbo ay nasa pagitan ng 3% at 4%, na matimbang ng presyo ng mga hilaw na materyales.
