สภาเมืองมาดริดได้ประกาศการสร้างที่จอดรถยนต์เฉพาะสำหรับรถจักรยานยนต์ใหม่จำนวน 336 แห่งในเมือง ข่าวที่ Anesdor สมาคมบริษัทแห่งชาติในภาคสองล้อ พิจารณาในเชิงบวกแต่ไม่เพียงพอ เนื่องจากระดับความครอบคลุมสำหรับการจอดรถเฉพาะของยานพาหนะเหล่านี้ยังคงต่ำมาก ในกรุงมาดริด ปัจจุบันมีที่จอดรถจักรยานยนต์ 12.443 คัน ซึ่งยังห่างไกลจากจำนวน 25.000 คันที่สภาเทศบาลเมืองกำหนดไว้ในปี 2023 ในเมืองนี้ 14% ของรถยนต์จดทะเบียนเป็นรถจักรยานยนต์: 269.000 คัน
ในเขตที่มีการฝังโซน SER ในกรุงมาดริด โดยมีพื้นที่ 1.511.652 ตร.ม. 2 ของพื้นที่สำหรับจอดรถบนถนนโดยเฉพาะ และมีเพียง 1,8% สำหรับรถจักรยานยนต์โดยเฉพาะ พื้นที่ประมาณ 10.000 แห่ง
หากสัดส่วนพื้นที่จอดรถเท่ากันกับรถจักรยานยนต์ที่เป็นตัวแทนในสวนสาธารณะ (14%) กล่าวคือ 211.631 ตร.ม. 2 จะมีสถานที่ว่าง 70.500 แห่ง (สมมติ 3 ม. 2 ต่อสถานที่) ประมาณ 60.000 มากกว่าปัจจุบัน ครอบคลุมถึง 27% ของจำนวนรถมอเตอร์ไซค์ทั้งหมด
ประชาชนที่เดินทางด้วยรถจักรยานยนต์ไม่มีทางเลือกในการจอดรถจริงเพียงพอ ดังนั้นพวกเขาจึงถูกบังคับให้จอดบนทางเท้า ซึ่งเป็นสถานที่ที่เคยได้รับอนุญาตในอดีต ตามวัตถุประสงค์ระยะกลาง Anesdor เห็นว่าจำเป็นต้องเข้าถึงพื้นที่จอดรถที่อนุญาตให้จอดรถทั้งหมดอยู่บนถนนได้ ซึ่งเป็นสิ่งที่ยังห่างไกลมากตามตัวเลข
ในทางกลับกัน จากสมาคมถือว่าสถานที่เหล่านี้ควรได้รับการปลูกฝังสำหรับรถจักรยานยนต์ในลักษณะที่เป็นเนื้อเดียวกัน: ก่อนและหลังคนเดินเท้าที่ทางแยกเพื่อปรับปรุงทัศนวิสัยและโดยทั่วไปในพื้นที่ที่ใช้งานได้ของถนน เช่นบริเวณรอบนอกของวงเวียนบางวง
แม้ว่าเมืองจะยังขาดสิ่งนี้ในส่วนที่เกี่ยวกับพื้นที่จอดรถ สมาคมนายจ้างชี้ให้เห็นว่าถึงแม้ว่าจะมีจำนวนลดลง แต่การพัฒนาแนวจอดรถใหม่สำหรับผู้ขับขี่ก็ถือเป็นข่าวดี เช่นเดียวกับการริเริ่มต่างๆ เช่น การหยุดขั้นสูง บริเวณก่อนสัญญาณไฟจราจร การกำจัดครีบฉลามอันตรายจากถนนหลายสาย หรือโครงการนำร่อง เช่น เลน 'Avanza Moto' บนถนน Avenida de Asturias
