Онҳое, ки ба ширкат масъуланд, хуб медонанд, ки дар сари рули киштӣ будан то чӣ андоза мураккаб аст, ки рафти он аз устувории иқтисодии худи онҳо ва кормандони онҳо вобаста аст. Бо чунин воқеият рӯ ба рӯ шудан, аутсорсинги вазифаҳои муайян ба як авлавияти асосӣ табдил ёфт, ки пайдо кардани ҳамаи он захираҳое, ки ба самаранокии тиҷорат мусоидат мекунанд. Дар ин тартиби фикру мулоҳизаҳо бояд дар бораи нақши ширкатҳои махсусгардонидашудаи нақлиёти автомобилӣ шарҳ дод. Баъзе агентиҳо, ки логистикаи корпоративиро ба ӯҳда мегиранд, то моро аз яке аз ҷанбаҳои муҳимтарини қобилияти мо ҳамчун тиҷорат озод кунанд.
Як ширкати нақлиётеро ёбед, ки ба қадри кофӣ баҳо медиҳад
Қадами аввал ҳангоми баррасии амали аутсорсинг, яъне функсияҳои аутсорсинг ин ҷустуҷӯи ширкатест, ки ба ин вазифа мувофиқат мекунад. Бинобар ин, мо ҳамчун соҳибкорон вазифадорем ҳар як соҳаеро, ки ба муваффақияти корпоративии мо таъсир мерасонанд, муфассал таҳлил кунед. Омӯзише, ки дар доираи нақлиёти автомобилӣ, ба зудӣ моро ба он мебарад овезон. Агентие, ки дар натиҷаи ӯҳдадориҳои худ ва гуногунҷанбаи хидматрасонӣ эътирофи намоёнро ба даст овардааст.
Барои фаҳмидани он, ки Transvolando ба мо чӣ гуна кӯмак карда метавонад, бояд дар бораи намудҳои зиёди захираҳои он, ки ба соҳибкорон пешниҳод мекунад, сӯҳбат кунем. Борҳои пур ва вазнин, интиқоли паллетҳо, гурӯҳҳо, посылкаҳо, мошинҳои таъҷилӣ ва мошинҳо, логистика, борҳои хатарнок ... Ҳар он чизе, ки мо мехоҳем аз як нуқта ба нуқтаи дигар бибарем, ба мошинҳои мувофиқ гузошта мешаванд ва хоҳ он як масири ҳаррӯза ё тасодуфӣ бошад, дар ҳолати комил ба ҷои таъиншуда мерасад. Ширкате, ки ҳамеша ба навоварӣ содиқ аст, бо истифода аз захираҳои навтарини технологӣ, ба монанди системаҳои мониторинг.
Дараҷаи ӯҳдадории он назаррас аст ва аз ин рӯ, он хидматрасонии муштариёнро 24 соат дар як рӯз пешниҳод мекунад. Ин боиси он гардид, ки онҳо дар бахш нишондиҳандаҳои мутлақ бошанд ва ба доираи васеи корпоратсияҳо кӯмак расонанд, ки ӯҳдадориҳои худро оид ба интиқоли маҳсулот ба мизоҷон, воридот ва албатта содирот иҷро кунанд. Чизе, ки, илова бар ин, дар нархҳои онҳо инъикос наёфтааст, бо назардошти он Трансволандо дар бозор нархҳои рақобатпазиртарин дорад. Сармоягузории бехатаре, ки ба мо имкон медиҳад, ки бо оромии рӯҳӣ нафас кашем, зеро медонем, ки ҳама бори мо бехатаранд ва дар роҳ ба самтҳои мувофиқ мебошанд.
Хидматҳои интиқоли экспресс: бо ритми кунунии тиҷоратӣ риоя кунед
Тиҷорати имрӯза суръати воқеан баландро пешкаш мекунад, ки дар маҷмӯъ бахши тиҷоратро маҷбур кардааст, ки дар ҳар як вазифаи худ бо ҷидду ҷаҳди мутлақ амал кунад. Хушбахтона, дар Трансволандо онҳо хидмати фаврии интиқолро пешниҳод мекунанд нақлиёти таъҷилӣ чи дар дохили мамлакат ва чи берун аз он. Манбаъ барои онҳое, ки бояд вақтҳои интиқолро оптимизатсия кунанд ва ба ин васила мӯҳлатҳои бебаҳоро риоя кунанд монанди факти дар зарфи 16 соат аз Мадрид ба Париж бурдани бор.
Ҳарчанд дуруст аст, ки далели шикастани ин рекордҳои чолокӣ, зарур аст, ки дар бораи бисёр манфиатҳои дигари марбут ба ин хидмат шарҳ дод. Яке аз фактхои чолиби диккат он аст танҳо соҳиби мошин бошад, ки танҳо бори ширкати шуморо мебардорад. Ванҳо, ки дар навбати худ, ба ҳама намуди мизоҷон мутобиқ мешаванд, зеро дар Трансволандо иқтидори онҳо 12, 15, 18 ва 20 метри мукааб доранд.. Аз ҷиҳати вазн, молҳои то 1.200 кило дастгирӣ карда мешаванд ва кафолат медиҳанд, ки амалан ягон ширкат бе истифодаи ин захираи логистикӣ намемонад.
Ба ин монанд, Трансволандо ба таври интегралӣ хидматрасонии боркашониро ба ӯҳда дорад. Яъне, Онҳо ба нуқтаи ҷамъоварӣ, ки шумо нишон медиҳед, сафар мекунанд ва онро мустақиман ба нуқтаи интиқол мебаранд. Дар асл коркарди молхои зикршуда бо бор кардан ва борфарорй махдуд карда мешавад, зеро онхо аз анборхои мобайнй намегузаранд. Чизе, ки хатари садамаҳоро ба таври назаррас коҳиш медиҳад. Аз ин рӯ, нақлиёти таъҷилӣ далели равшани он аст, ки истифодаи ин ширкат то чӣ андоза мусбат аст.
