புதுப்பிக்கத்தக்க எரிபொருளைப் பயன்படுத்த ஆடி அதன் டீசல் என்ஜின்களை ஒருங்கிணைக்கிறது

எரிபொருள்கள் என அறியப்படும் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிபொருள்கள், வெப்ப இயந்திரங்கள் மிகவும் காலநிலைக்கு ஏற்ற வகையில் செயல்பட அனுமதிக்கின்றன, மேலும் அவை குறுகிய காலத்திலும், 2033ல் இருந்தும், ஐரோப்பாவில் கடைசி ஆடி வாகனம் எரிப்பு இயந்திரத்துடன் உற்பத்தி வரிசையை விட்டு வெளியேறும் போது, ​​டீஃபாசிலைசேஷனுக்கான சிறந்த வழிமுறையாகும். . பிப்ரவரி நடுப்பகுதியில் இருந்து தயாரிக்கப்பட்ட 6 kW (210 hp) V286 டீசல் என்ஜின்கள் கொண்ட ஆடி மாடல்கள் ஐரோப்பிய தரநிலை EN 15940 உடன் இணங்க HVO எரிபொருளை நிரப்ப முடியும். தோற்றம்.

முழு வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்தைப் போலவே, ஆடி கார்பன்-நடுநிலை இயக்கத்தை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது மற்றும் காலநிலை நடுநிலையை அடைய விரும்புகிறது.

2050 க்குள் நிகர. மின்சார இயக்கி வாகனங்களில் முக்கிய கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. அதேபோல், ஆடி அதன் எரிப்பு இயந்திரங்களின் சுற்றுச்சூழல் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தும்: நான்கு சக்கர டிரைவ் பிராண்ட் அதன் டீசல் என்ஜின்களில் பெரும்பகுதியை அவற்றின் இடப்பெயர்ச்சிக்கு அங்கீகரித்துள்ளது, இதனால் அவை புதுப்பிக்கத்தக்க எரிபொருளான HVO (ஹைட்ரோட்ரீடட் வெஜிடபிள் ஆயில்: ஹைட்ரோட்ரீடட் வெஜிடபிள் ஆயில்) உடன் வேலை செய்ய முடியும்.

"எங்கள் மூலோபாயம் 'Vorsprung 2030' மூலம் நாங்கள் ஒரு திட்டவட்டமான இலக்கைப் பின்தொடர்கிறோம்: 2026 முதல் நாங்கள் சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தும் அனைத்து புதிய மாடல்களும் பிரத்தியேகமாக மின்சாரம் கொண்டவை. இந்த வழியில் கார்பன்-நடுநிலை இயக்கத்திற்கான பாதையில் நாங்கள் முக்கிய பங்களிப்பைச் செய்கிறோம்," என்று ஆடியின் தொழில்நுட்ப மேம்பாட்டுத் தலைவர் ஆலிவர் ஹாஃப்மேன் கூறினார். "அதே நேரத்தில், செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும் உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கும் எங்களின் தற்போதைய எரிப்பு இயந்திரங்களின் வரம்பைத் தொடர்ந்து மேம்படுத்துகிறோம். HVO போன்ற புதுப்பிக்கத்தக்க எரிபொருட்களின் பயன்பாட்டிற்கு தேவையான தொழில்நுட்ப அடிப்படைகளை வழங்குவது இதை அடைவதற்கான வழிகளில் ஒன்றாகும்.

இந்த எரிபொருளின் மற்றொரு நன்மை என்னவென்றால், இது குறிப்பிடத்தக்க அளவு அதிக செட்டேன் எண்ணைக் கொண்டுள்ளது, இது வழக்கமான டீசலுடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் திறமையான மற்றும் தூய்மையான எரிப்புக்கு அனுமதிக்கிறது. "எச்.வி.ஓ செட்டேன் இன்டெக்ஸ் 30% அதிகமாக இருப்பதால், அது எரிப்பை மேம்படுத்துகிறது, குளிர் தொடக்கத்தில் குறிப்பாக கவனிக்கத்தக்க நேர்மறையான விளைவுகளுடன். இந்த எரிபொருளின் பயன்பாட்டிற்கு ஒப்புதல் அளிப்பதற்கு முன், பல்வேறு கூறுகளில் அதன் விளைவுகளை நாங்கள் சரிபார்த்து, குறிப்பிட்ட சரிபார்ப்பு சோதனைகளில் சேவைகள் மற்றும் வெளியேற்ற வாயு உமிழ்வுகளை சரிபார்க்கிறோம்" என்று V-TFSI, TDI மற்றும் V-TFSI உந்துவிசை அமைப்புகளின் மேம்பாட்டுத் தலைவர் Mattias Schober விளக்கினார். PHEVs ஆடியில். முடிந்தவரை பல வாடிக்கையாளர்களுக்கு புதுப்பிக்கத்தக்க எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பு காரணமாக, மிகவும் பிரபலமான இயந்திர வகைகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்பட்டுள்ளது.

HVO தயாரிப்பதற்கு, உணவுத் தொழிலில் பயன்படுத்தப்படும் சமையல் அமிலத்தன்மை அல்லது விவசாயத்தில் விளைந்த எச்சங்கள் போன்ற கழிவுப் பொருட்கள் மற்றும் எச்சங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஹைட்ரஜனைச் சேர்ப்பதன் மூலம், இந்த காய்கறி அமிலங்கள் அலிபாடிக் ஹைட்ரோகார்பன்களாக மாற்றப்படுகின்றன, இது அவற்றின் பண்புகளை மாற்றியமைக்கிறது மற்றும் டீசல் இயந்திரங்களில் பயன்படுத்துவதற்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. இது வழக்கமான டீசலில் சேர்க்கப்படலாம், புதைபடிவ எரிபொருட்களை மாற்றலாம் அல்லது 100% தூய எரிபொருளாக கலக்காமல் பயன்படுத்தலாம்.

HVO என்பது BTL எரிபொருள் என்று அழைக்கப்படுகிறது (பயோமாஸ்-டு-லிக்விட்: பயோமாஸ் முதல் திரவம்). BTL ஐத் தவிர, GTL (எரிவாயு- திரவம் வளிமண்டலத்தில் இருந்து புதுப்பிக்கத்தக்க மின்சாரம், நீர் மற்றும் CO2 ஆகியவற்றிலிருந்து நிலையானதைப் பெற இது நிச்சயமாக சாத்தியமாகும். EN 15940 தரநிலையால் கட்டுப்படுத்தப்படும் இந்த எரிபொருட்களின் கூட்டுப் பெயராக, இது XTL இன் இறுதியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது (X-to-liquid: X to திரவ), இதில் "X" அசல் கூறுகளைக் குறிக்கிறது. இந்த வகை எரிபொருளின் டிஸ்பென்சர்கள் இந்த சின்னத்துடன் அடையாளம் காணப்படுகின்றன. இந்த எரிபொருளில் இயங்க அனுமதிக்கப்பட்ட ஆடி மாடல்கள் டேங்க் கேப்பில் எக்ஸ்டிஎல் என்ற சுருக்கத்துடன் லேபிளைக் கொண்டுள்ளது.

அனைத்து 6 kW (210 hp) V286 டீசல் என்ஜின்கள் A4, A5, A6, A7, A8, Q7 மற்றும் Q8 வரம்புகளில் பிப்ரவரி 2022 எரிபொருள் மூலங்களிலிருந்து HVO எரிபொருளுடன் தயாரிக்கப்படுகின்றன. இந்த மாதிரிகள் மார்ச் மாத தொடக்கத்தில் ஆடி க்யூ5 மற்றும் கோடையில் ஆடி ஏ6 ஆல்ரோடு, 180 கிலோவாட் (245 ஹெச்பி) வரையிலான என்ஜின்களுக்கான விரிவாக்க நிலையில் இணைக்கப்படும்.

அதேபோல், ஜூன் 4 முதல் தயாரிக்கப்படும் Audi A3, Q2 மற்றும் Q3 இன் 2021-சிலிண்டர் டீசல் இன்ஜின்களுக்காக HVO ஆனது ஐரோப்பாவில் ஹோமோலோகேட் செய்யப்பட்டுள்ளது. நீளமான மட்டு இயங்குதளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட மாடல்களில், A4, A5 இன் TDI இன்ஜின்கள் , A6, A7 மற்றும் Q5 நான்கு சிலிண்டர் வரம்புகள் கடந்த ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்து ஸ்வீடன், டென்மார்க் மற்றும் இத்தாலியில் HVO-திறன் கொண்டவை, ஏனெனில் இந்த நாடுகளில் இன்றுவரை இந்த இயந்திரங்களுக்கான தேவை அதிகமாக உள்ளது.

HVO டீசல் ஐரோப்பாவில் 600 க்கும் மேற்பட்ட நிரப்பு நிலையங்களில் கிடைக்கிறது, அவற்றில் பெரும்பாலானவை ஸ்காண்டிநேவியாவில் அமைந்துள்ளன, இது சுற்றுச்சூழல் தேவைகளை குறிப்பாக கடுமையாக்குகிறது.

Werlte பவர்-டு-காஸ் ஆலை போன்ற பல முன்னோடித் திட்டங்களுடன், ஆடி நிலையான எரிபொருளைத் தயாரிப்பதில் மதிப்புமிக்க அறிவைப் பெற்றுள்ளது, இதன் மூலம் முழு வோக்ஸ்வாகன் குழுமமும் பயனடைகிறது. இந்த அனுபவம் ஒட்டுமொத்த நிலையான ஆற்றல் அமைப்புக்கான கருத்துகளின் வளர்ச்சிக்கும் ஒரு முக்கிய அடிப்படையாகும். VW குழுமம் கனிம அமிலங்கள் மற்றும் பிற எரிசக்தி ஆதாரங்களின் உற்பத்தியாளர்களுடன் ஒத்துழைக்கும், புதுப்பிக்கத்தக்க எரிபொருளுடன் இருக்கும் இயந்திரங்களின் இணக்கத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவத்தை வழங்கும்.