ஐந்தாம் தலைமுறை அதிக தொழில்நுட்பம் மற்றும் மின்மயமாக்கப்பட்டது

பின்தொடர்

ஸ்பெயினில் கியாவின் விற்பனையில் ஸ்போர்ட்டேஜ் 18% ஆகும். ஒரு சிறந்த விற்பனையாளராக நிலைநிறுத்தப்பட வேண்டும் என்ற நோக்கத்துடன், முற்றிலும் புதிய அழகியல் மற்றும் மின்மயமாக்கலுக்கான பெரும் அர்ப்பணிப்புடன் ஐந்தாவது தலைமுறை மாடலை இந்த பிராண்ட் வழங்கியுள்ளது. இந்த மாடல் நேர்த்தியான மற்றும் தசைநார் வெளிப்புற வடிவமைப்பை அவாண்ட்-கார்ட் உட்புறத்துடன் இணைத்து, சமீபத்திய இணைப்புத் தொழில்நுட்பங்களைக் கொண்ட ஒருங்கிணைந்த வளைந்த திரையைக் கொண்டுள்ளது.

டீசல், பெட்ரோல் மற்றும் ஹைப்ரிட் வகைகள் மற்றும் மைல்ட் ஹைப்ரிட் (இப்போது விற்பனையில் உள்ளது), டிஜிடியின் 'ஜீரோ' சாதனை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பேட்ஜுடன் மே மாதம் எதிர்பார்க்கப்படும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மூலம் அதிகபட்ச செயல்திறன் இருக்கும். டீசல் எஞ்சின் மில் ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பத்துடன் இணைக்கப்படலாம், மேலும் உமிழ்வு மற்றும் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கும்.

தொடர்பின் போது மைல்ட் ஹைப்ரிட் மற்றும் பெட்ரோல் ஹைப்ரிட் பதிப்புகளின் நடத்தையை எங்களால் சரிபார்க்க முடிந்தது. இரண்டு நிலைகளிலும் அவை 1.6-லிட்டர் T-GDI இன்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன.

கலப்பின பதிப்பில், இது நிரந்தர மோட்டார்கள் மற்றும் 44,2 kW (60 hp) சக்தியுடன் கூடிய மின்சார இழுவை மோட்டாருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் 1,49 kWh திறன் கொண்ட லித்தியம்-அயன் பாலிமர் பேட்டரி. இதன் விளைவாக 230 ஹெச்பி மொத்த சிஸ்டம் பவர் கிடைக்கும். மிகவும் அமைதியான இயக்கத்துடன், ஆக்ஸிலேட்டரை மிதிக்கும்போது மின்சாரம் எப்போதும் சர்ச்சைக்குரியது. பின்புற இருக்கைகளில் உள்ள இருக்கைகளின் கீழ் அமைந்துள்ள பேட்டரிகள், நகர்ப்புற வழித்தடங்களில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், எரிபொருளைச் சேமிப்பதிலும், உமிழ்வைக் குறைப்பதிலும் மின்சார மோட்டாரின் பங்களிப்பு மிகவும் சமரசம் செய்யப்படலாம்.

அது திரும்பப் பெறப்பட்டால், சாலை மற்றும் மோட்டார் பாதை பயணங்களுக்கு, மின்சார குழுவின் குறைந்த எடை மைல்ட் ஹைப்ரிட் பதிப்பை மிகவும் திறமையானதாக ஆக்குகிறது. இந்த வழக்கில், கியா அதே எரிப்பு இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் எங்கள் சோதனையில் சராசரி நுகர்வு சராசரியாக 6 லிட்டருக்கு மேல் இல்லை, 180 ஹெச்பி எஞ்சினுடன், அதன் வழக்கமான கலப்பின சகோதரருடன் சராசரியாக 7.4 உடன் ஒப்பிடும்போது. எவ்வாறாயினும், வாகனத்தின் தொடர்பின் போது பெறப்பட்ட புள்ளிவிவரங்கள் மற்றும் ஹோமோலோகேட் செய்யப்படாதவை சிகிச்சை அளிக்கப்படுகின்றன.

ஸ்பெயினில் புதிய ஸ்போர்டேஜின் வெளியீட்டு வரம்பில் 1,6 லிட்டர் டீசல் எஞ்சின் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, இது 115 ஹெச்பி அல்லது 136 ஹெச்பி ஆற்றலுடன் கிடைக்கிறது. லேசான கலப்பின தொழில்நுட்பத்திற்கு நன்றி, 136 PS டீசல் மாறுபாடு உமிழ்வு மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு 5 l/100 km க்கும் குறைவாக குறைக்கிறது.

ஸ்போர்டேஜ் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் விஷயத்தில், மே மாதம் முதல் ஸ்பானிஷ் டீலர்களுக்குக் கிடைக்கும், 1,6 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட டீசல் எஞ்சின் 66,9 kW (91 hp) நிரந்தர காந்த மின்சார இயக்கி மோட்டார் மூலம் நிறைவு செய்யப்படுகிறது. 13,8 kWh திறன் கொண்ட லித்தியம்-அயன் பாலிமர் பேட்டரி. இணைந்து, T-GDI இன்ஜினில் இருந்து வரும் 265PS உடன் 180PS இன் மொத்த கணினி வெளியீட்டை வழங்குகின்றன.

புதிய ஸ்போர்டேஜில் 7-ஸ்பீடு டூயல் கிளட்ச் ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸ் (7டிசிடி) பொருத்தப்பட்டிருக்கும். ஆறு-வேக கையேடு (MT) மற்றும் MHEV பதிப்புகளுக்கு பிரத்தியேகமாக, 6-வேக நுண்ணறிவு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் (iMT) கிடைக்கிறது. ஸ்போர்டேஜ் ஹைப்ரிட் மற்றும் ஸ்போர்டேஜ் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் ஆகிய இரண்டும் ஆறு-வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் (6AT) பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

தொழில்நுட்ப தாள்

என்ஜின்கள்: பெட்ரோல், டீசல், மைல்ட் ஹைப்ரிட், ஹைப்ரிட் மற்றும் ப்ளக்-இன் 115 முதல் 265 ஹெச்பி வரை (4X2 மற்றும் 4X4) நீளம்/அகலம்/உயரம் (மீ): 4,51/1,86/1,65 ட்ரங்க்: 546 (ஹைப்ரிட்) முதல் 1.780 லிட்டர் வரை 5 லி/100 கிமீக்கும் குறைவான விலை: 23.500 யூரோக்களுக்கும் குறைவானது

நிலப்பரப்பு முறை

ஸ்போர்ட்டேஜில் முதன்மையானது டெரெய்ன் பயன்முறையின் கருத்தாக்கமாகும், இது ஸ்போர்டேஜின் ஐந்தாவது தலைமுறையில் அறிமுகமானது. சிறந்த வெளிப்புறங்களில் சாகச மற்றும் ஓய்வு நேரத்தை விரும்பும் ஓட்டுநர்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டது, டெரெய்ன் பயன்முறையானது எந்த நிலப்பரப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிலைகளிலும் உகந்த டைனமிக் சவாரிக்கான ஸ்போர்டேஜின் அமைப்புகளை தானாகவே சரிசெய்கிறது. ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் (பதிப்பைப் பொறுத்து கிடைக்கிறது) சாலையின் நிலைமைகள் மற்றும் ஓட்டுநர் சூழ்நிலைகளைப் பொறுத்து, முன் மற்றும் பின் பாதைகளுக்கு இடையே மின்சக்தியை உகந்த முறையில் விநியோகிக்க மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

மேலும் புதிய எலக்ட்ரானிக் கன்ட்ரோல்டு சஸ்பென்ஷன் (ECS), இது ஸ்போர்டேஜின் உடல் மற்றும் ஸ்டீயரிங் அசைவுகளுக்கு வாகனத்தை விரைவாக வினைபுரியச் செய்கிறது, வேகமான தணிப்பு சரிசெய்தல்களுடன், வளைக்கும் போது பிட்ச் மற்றும் ரோல் ஆகியவற்றை எதிர்க்கும். இது வீல் பவுன்ஸ்ஸின் விளைவையும் குறைக்கிறது.

தொழில்நுட்ப உள்துறை

புதிய ஸ்போர்டேஜின் உள்ளே, பொருட்கள் மற்றும் பூச்சுகளின் தரம் தனித்து நிற்கிறது, மேலும் முன் மற்றும் பின் இருக்கைகளில் இருப்பவர்களுக்கு ஒரு பெரிய இடவசதி உள்ளது. ஸ்போர்டேஜ் 996மிமீ ரன்னிங் போர்டு கிளியரன்ஸை பக்கவாட்டு படிகளுக்கு வழங்குகிறது (PHEV பதிப்பில் 955மிமீ), இருப்பினும் பக்கவாட்டில் ஹெட்ரூம் 998மிமீ இருக்கும். தண்டு திறன் 591 லி அடையும்.

டேஷ்போர்டில் ஒருங்கிணைந்த வளைந்த திரை மற்றும் டச் ஸ்கிரீன் பேனல் மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் ஏர் வென்ட்கள் இருக்கும்.

12,3-இன்ச் (31 செமீ) தொடுதிரை தொழில்நுட்பம் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த கட்டுப்படுத்தி ஆகியவை இணைப்பு, செயல்பாடு மற்றும் பயன்பாட்டிற்கான அம்சங்களைக் கட்டுப்படுத்த ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கான நரம்பு மையமாக செயல்படுகிறது. இரண்டு அமைப்புகளும் பயன்படுத்த எளிதானதாகவும், மிகவும் உள்ளுணர்வு மற்றும் தொடுவதற்கு மென்மையாகவும் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. 12,3-இன்ச் (31 செமீ) இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டரில் அதிநவீன TFT லிக்விட் கிரிஸ்டல் டிஸ்ப்ளே பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது துல்லியமான மற்றும் தெளிவான கிராபிக்ஸ்களை உருவாக்குகிறது.