ஐபீரியா ஏற்கனவே பிரஸ்ஸல்ஸை ஏர் யூரோபாவுடன் இணைக்கும் முயற்சியில் ஈடுபட்டுள்ளது.

500 மில்லியனுக்கான பொருளாதார நடவடிக்கை மூடப்பட்டவுடன், ஐபீரியாவில் ஏர் யூரோபாவின் ஒருங்கிணைப்பு அதன் தீர்க்கமான கட்டத்தில் நுழைந்தது. ஒரு காலத்தில் ஸ்பானிஷ் கொடி நிறுவனம் ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் போட்டி அதிகாரிகளை நம்பவைக்க வேண்டும், இரு விமான நிறுவனங்களின் இணைப்பு தற்போது போட்டியிடும் சில வழித்தடங்களில் ஏகபோகத்தை உருவாக்காது. பிரஸ்ஸல்ஸில், இந்த தொழிற்சங்கம் தீங்கு விளைவிப்பதாக கவலை உள்ளது, இதனால் பயணிகள் சம்பந்தப்பட்ட பாதைகளில் டிக்கெட்டுகளுக்கு அதிக கட்டணம் செலுத்தி, போட்டியாளர்கள் இல்லாத நிலையில் சேவையைப் பெறுவார்கள். எனவே, பொதுப் போட்டி இயக்குநரகம் இந்த நடவடிக்கைக்கு எதிர்ப்பு தெரிவிக்காத வகையில், மற்ற விமான நிறுவனங்களுக்கு வழித்தடங்களை மாற்றும் திட்டத்தை ஐபீரியா திட்டமிட்டுள்ளது. அனைத்து முயற்சிகளும் இப்போது இந்த விஷயத்தில் கவனம் செலுத்துகின்றன. இந்த நோக்கத்துடன் அவர்கள் ஏற்கனவே போட்டி வழக்கறிஞர்கள் மற்றும் பிற முக்கிய உரையாசிரியர்களுடன் பணிபுரியத் தொடங்கியுள்ளனர், இருப்பினும் அவர்கள் தங்கள் அடையாளத்தை வெளிப்படுத்தவில்லை என்று நிறுவனத்திற்கு நெருக்கமான வட்டாரங்கள் உறுதியளிக்கின்றன. ஏனெனில் இந்த கண்காணிப்பை எதனால் முறியடிக்கிறது என்பதைப் பொறுத்தே அறுவை சிகிச்சையின் வெற்றி தங்கியுள்ளது. உண்மையில், இந்த கட்டத்தில்தான் ஏர் யூரோபாவிற்கான ஐபீரியாவின் முந்தைய கொள்முதல் ஒப்பந்தம் தூண்டப்பட்டது. பிரஸ்ஸல்ஸ் போட்டித் துறை அதன் தாய் நிறுவனமான ஐஏஜியால் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அனுப்பப்பட்ட 'தீர்வுகள்' (போட்டியிடும் விமான நிறுவனங்களுக்கான சலுகைகள்) முன்மொழிவை விரும்பவில்லை. டிசம்பர் 2021 இல், மூன்று மாத விசாரணைக்குப் பிறகு, தீர்வுத் தொகுப்பு "அடையாளம் காணப்பட்ட போட்டிச் சிக்கல்களை போதுமான அளவு முன்மொழியவில்லை" என்று பிரஸ்ஸல்ஸ் கேள்விப்பட்டது. உறுதியான வகையில், செயல் துணைத் தலைவர் மார்கிரேத் வெஸ்டேஜர் டிசம்பர் 16, 2021 அன்று வெளியிடப்பட்ட அறிக்கையில், நடப்பட்ட இணைப்பு சில தேசிய வழித்தடங்களில், குறுகிய மற்றும் நீண்ட தூரத்திற்கு ஸ்பெயினுக்கு உள்ளேயும், வெளியேயும், போட்டியையும் பாதித்தது. அந்த முன்மொழிவில், ஐபீரியா டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட்களை முக்கியமாக பின்புற விமானங்களில் இறக்கியது. வோலோடியா மற்றும் லத்தீன் அமெரிக்காவில் வேர்ல்ட் 2 ஃபிளையில் (ஐபரோஸ்டார்) தேசிய பார்வையில். ஆனால் போட்டியின் பொது இயக்குநரகத்திற்கு விசாரணையின் போது மேற்கொள்ளப்பட்ட "சந்தை சோதனையின் முடிவுகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது" போதுமானதாக இல்லை. இப்போது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சூத்திரம் என்னவாக இருக்கும்? ஐபீரியாவில் இருந்து அவர்கள் இன்னும் புதிய உத்தி என்ன என்பதை நழுவ விடமாட்டார்கள், ஆனால் அவர்கள் தேசியப் பிரிவில் உள்ள கேனரி தீவுகள் மற்றும் பலேரிக் தீவுகள் மற்றும் சில லத்தீன் அமெரிக்கர்களுக்கு இடையேயான தொடர்புகளை பொதுவாக பாதிக்கும் வழிகளை விட்டுக்கொடுக்க அதிக நிறுவனங்களை நாடுவார்கள் என்பதை எல்லாம் சுட்டிக்காட்டுகிறது. நீண்ட ஆரம் உள்ள இடங்கள். இந்த சலுகைகளில் கடைசியாக ஆர்வம் காட்டியது Ryanair. கடந்த வாரம் அதன் CEO, Eddie Wilson, தனது நோக்கங்களில் ஒன்றைக் குறிப்பிட்டு, குறைந்த விலையில் பெரும் நிறுவனமான "ஐபீரியா, குறிப்பாக மாட்ரிட், கேனரி தீவுகள் மற்றும் பலேரிக் ஆகியவற்றில் Air Europa வாங்குவதன் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட நிலைமைகள் மற்றும் வாய்ப்புகளுக்கு கவனம் செலுத்தும்" என்று உறுதியளித்தார். தீவுகள்". நீண்ட தூர விமானங்களில், அரசாங்கத்தால் மீட்கப்பட்ட 53 மில்லியன், பிளஸ் அல்ட்ரா, பயனாளிகளில் மற்றொருவராக இருக்கலாம். ஐபீரியா மற்றும் ஏர் யூரோபா (கராகஸ், லிமா மற்றும் பொகோட்டா) சில வழித்தடங்களில் அளவு மற்றும் போட்டியின் காரணமாக, பிடித்தவைகளில் ஒன்றாக உள்ளது. நிலையான தொடர்புடைய செய்திகள் No IAG ஆனது 'சுற்றுலா ஏற்றம்' மற்றும் வணிக பயணங்களின் பார்வையில் இருந்து 431 மில்லியனை ஈட்டியுள்ளது அன்டோனியோ ராமிரெஸ் செரெசோ ஐபீரியா தாய் நிறுவனம் 23.000 ஆம் ஆண்டில் அதன் வருவாயை 2022 மில்லியனுக்கு மேல் இழந்தது மற்றும் இந்த ஆண்டு 2.300 மில்லியன் வரை இயக்க லாபத்தைப் பெற எதிர்பார்க்கிறது. இந்த நேரத்தில் எதுவும் தெளிவாக இல்லை மற்றும் திறன் கொண்ட செயல்முறை 18 மாதங்கள் வரை ஆகலாம். ஏர் யூரோபாவின் புதிய கையகப்படுத்தல் ஒப்பந்தம் குறித்து ஐஏஜியிடம் இருந்து இன்னும் முறையான அறிவிப்பு வரவில்லை என்று ஐரோப்பிய கமிஷன் வட்டாரங்கள் தொடர்ந்து சுட்டிக்காட்டுகின்றன. பிப்ரவரி கடைசி வாரத்தில் நடந்த பரிவர்த்தனை. போட்டியுடனான பேச்சுவார்த்தை மீண்டும் தோல்வியுற்றால், "பராஜாஸ் மையத்தை" வலுப்படுத்துவதில் நாங்கள் கவனம் செலுத்துவோம்" என்று Iberia அறிவித்துள்ளது. அதன் தாய் நிறுவனமான ஐஏஜி, போர்த்துகீசிய மாநில விமான நிறுவனமான டிஏபியை வாங்குவதையும் கவனத்தில் வைத்துள்ளது. பராஜாக்களின் கட்டுப்பாடு போட்டியின் ஆட்சேபனைகள் இல்லாவிட்டால், இரு விமான நிறுவனங்களின் இணைப்பின் விளைவாக உருவாகும் மாபெரும் பராஜாஸின் செயல்பாடுகளில் பாதியைக் கட்டுப்படுத்தும். ஏனா தரவுகளின்படி, இரண்டு நிறுவனங்களும் கடந்த ஆண்டு மாட்ரிட் விமான நிலையத்தில் 171.750 வணிகப் புறப்பாடு மற்றும் தரையிறங்கும் நடவடிக்கைகளில் கையெழுத்திட்டன, மொத்தத்தில் 49% (351.000). எப்படியிருந்தாலும், இந்த வாங்குதலுடன் ஐபீரியாவின் அபிலாஷைகள் தொடர்ந்து வளர வேண்டும்.