"Iwapo uhamasishaji utarefushwa, kutakuwa na mabadiliko muhimu na kile ambacho hadi sasa kinachukuliwa kuwa kisichopendwa na watu wengi kuwa halali na cha amani. Uhaba wa bidhaa muhimu na ukosefu wa huduma za usafirishaji katika baadhi ya sekta ulimaliza hali ya kutoridhika na Serikali. Ni tahadhari ambayo Vikosi vya Usalama vya Serikali na Vyombo vya Usalama vimetuma katika siku za hivi karibuni baada ya kusindikiza kwa lori na ufuatiliaji wa maandamano. Na tahadhari hiyo imefika kwenye meza ya Mtendaji, kama ABC imejifunza. Hatimaye, Ijumaa alasiri hii, wasafirishaji walitangaza kwamba mgomo utaendelea.
funguo ambazo serikali inayonyonga ilishughulikia siku nzima ya jana na mapema leo ili kufikia makubaliano baada ya mazungumzo ya saa 14 ambayo yanahusisha kupitishwa kwa mpango wa msaada wenye thamani ya euro milioni 1.000, ambayo ni pamoja na bonasi ya senti 20 kwa lita ya dizeli, petroli, gesi na adBlue kwa sekta ya uchukuzi hadi, angalau, Juni 30, kati ya hatua nyinginezo kama vile usaidizi wa moja kwa moja na vifaa vyenye njia za mikopo.
Hata hivyo, Mtendaji huyo hajafanikiwa kusimamisha migomo hiyo, hasa kwa sababu Jukwaa la Kutetea Usafirishaji wa Bidhaa, Jukwaa la Kutetea Usafirishaji wa Bidhaa, halitambui mkataba huo, kwa sababu ya kutokidhi mkataba na kwa sababu haujazingatiwa kuwa interlocutors. Asubuhi ya leo maelfu ya madereva wameandamana kando ya Paseo de la Castellana na Waziri wa Uchukuzi, Raquel Sánchez, ameamua kutoa mkono wake kugeuza na kukutana na wawakilishi wa shirika hilo, na kiongozi wake, Manuel Hernández, kichwani, kwa kile kilichokataliwa hadi sasa.
Vyanzo kutoka kwa Vyombo vya Usalama vilivyoshauriwa na ABC vinaonya kwamba hali itakuwa ngumu ikiwa kusimamishwa kwao kutaendelea na wameihamishia kwa Mtendaji.
Vyanzo vilivyoshauriwa na ABC vinazingatia kuwa kwa ishara hii hatua kubwa ya kwanza inachukuliwa ili hali iweze kuwa sawa, jambo ambalo tayari limetokea tangu asubuhi ya leo. Hata kama hakuna makubaliano, asubuhi ukweli tu kwamba mkutano ungefanyika - moja ya madai kuu ya hapo awali - itazingatiwa kuwa muhimu kwa madereva wengi wa lori kuamua kurejea kazini. Hata hivyo, hadi Jumapili usiku, ambapo wasafirishaji wengi hujiunga, hakutakuwa na uhakika kamili ikiwa makubaliano ya asubuhi ya leo na mkutano wa mchana huu yamesaidia kutuliza maandamano.
Katika mkutano huo, matumaini mengi hayakuongezwa kwa sababu kwa sasa Jukwaa lilidumisha mgomo huo usiojulikana. "Ultra-right", kwa maneno ya Waziri María Jesús Montero au "mgomo wa walinzi", kulingana na katibu mkuu wa UGT, Pepe Álvarez, ufafanuzi wake ambao umesumbua wabebaji. Serikali na vyama vya wafanyakazi vimechagua kuwadharau wasafirishaji ambao tangu siku ya mwisho ya 14 wamepooza mtiririko wa bidhaa na vifaa, hadi mvutano huo umelazimu Mtendaji kufunga makubaliano kwa kuandamana na waajiri. Siku baada ya siku, sekta zilizoathiriwa na ukosefu wa ajira zimekuwa zikishuka huku wasiwasi ukiongezeka.
Vyanzo kutoka kwa Vyombo vya Usalama vilivyoshauriwa na ABC vinaonya kwamba hali itakuwa ngumu zaidi ikiwa uzuiaji huu utaendelea na kuungwa mkono kama umekuwa hadi sasa, na hii imehamishiwa kwa Mtendaji. Pedro Sánchez alipotangaza Jumatano katika kikao cha udhibiti kwamba siku iliyofuata Serikali haitainua meza hadi makubaliano yawepo, tayari alikuwa na taarifa hiyo.
Kwamba ndiyo, vyanzo hivyohivyo vinahakikisha kwamba "hatujagundua chochote kwamba vipengele vya haki kali ni nyuma ya maandamano". Mwanachama pekee wa Serikali ambaye amekubali utambuzi huu ni Waziri wa Ajira, Yolanda Díaz, ambaye alikataa lebo ya "haki kali", iliyotolewa kwa "vests za njano" za lori.
Misafara 5.757 ilisindikizwa, 61 ilikamatwa na 445 kuchunguzwa/kuripotiwa, kufikia Jumatano.
Jukwaa la Kutetea Usafirishaji wa Bidhaa, chama cha wachache cha wafanyakazi huru na wafanyabiashara wadogo, waitishaji wa mgomo, ndipo mchezo wa mitaani umeshinda. Angalau kwa sasa. X-ray ya sekta zilizoathirika ilisababisha ubomoaji na Serikali iko kwenye meza yake. Lakini itakuwa mbaya zaidi ikiwa wabebaji hao watahamasishwa licha ya makubaliano yaliyotiwa saini leo asubuhi, kulingana na utambuzi huo, na inaweza kusababisha vurugu licha ya ukweli kwamba walio nyuma ya mapumziko haya wanasisitiza kuwa hawatafanya vitendo kama hivyo.
Hadi sasa vurugu hizo hazijazuka. Wafanyabiashara wa usafiri wanahusisha sababu mbili: hofu ya uharibifu wa magari - usafiri salama sana tu unafanywa au kusindikizwa na Walinzi wa Raia na Polisi ndani ya Polisi wa Taifa - na mapambano ya ndani ya Kamati ya Kitaifa ya Usafiri wa Barabara. (CNTC)
Moja ya mabango katika maandamano ya usafiri - José Ramón Ladra
Hata hivyo, bila mzozo mkubwa, ikumbukwe, hadi Jumatano, Polisi wa Kitaifa na Askari wa Jeshi la Wananchi walikuwa tayari kusindikiza misafara 5.757, wamekamata watu 61 na wengine 445 walikuwa wamechunguzwa/kuripotiwa, wakati maandamano yakiendelea. kote nchini ziliripoti kwa Wajumbe na Wawakilishi wa Serikali.
Kampuni katika msururu wa chakula cha kilimo zimekuwa zikishinda ugumu wa kudumisha usambazaji kwa siku. Maduka makubwa yanapoteza euro milioni 130 kila saa 24 kutokana na athari ya kusimamishwa huku. Watengenezaji wa bia wameonya juu ya uhaba unaowezekana kutokana na ukosefu wa malighafi. Madhara hufikia kikamilifu tasnia ya hoteli iliyoathiriwa ambayo kinywaji hiki huripoti hadi asilimia 25 ya faida katika mashirika mengi.
Kama vipande vya domino, moja husukuma nyingine hadi ya mwisho ianguke. Madhara ya moja kwa moja ya kiuchumi ni dhahiri; hata hivyo, hakuna hasara ya kuona uharibifu wa ajira, ikiwa hali hii haijasimamishwa. Baadhi ya ripoti zinaonyesha kuwa katika sekta ya chakula na vinywaji pekee, baadhi ya wafanyakazi 100.000 kati ya 450.000 wanaowaajiri wanaweza kuathirika.
Na waajiri wa wazalishaji wa vifaa vya ujenzi wanashikilia kuwa ukosefu wa vifaa unaendelea, itasababisha kufungwa kwa maduka yanayouza na hivyo kukwama kwa kazi, jambo ambalo tayari linafanyika, ingawa halijakadiriwa. .
Mzozo umekuwa ukibadilika. Waliopata migomo hii ni waajiriwa na wafanyabiashara wadogo, kama ilivyosemwa, Jukwaa ambalo halijisikii kuwakilishwa na Kamati ya Kitaifa ya Usafiri wa Barabarani (CNTC), na kwamba katika siku za kwanza kulikuwa na shida katika kuratibu uhamasishaji. Mashirikisho kadhaa ya wabebaji (Fenadismer, Feintra na Fetransa) walikuwa tayari kujiunga, lakini baada ya makubaliano hawatafanya hivyo.
Udhihirisho wa wabebaji huko Madrid - José Ramón Ladra
Kati ya hawa wawakilishi karibu asilimia 25 ndani ya Kamati na ni moja tu kati yao inayoleta pamoja zaidi ya kampuni 32.000 zenye magari takriban 60.000. Jumla hii ndiyo iliyosababisha wasiwasi kwa sababu kwa usaidizi huu ilionekana kuepukika kuwa kusimamishwa kungekuwa na athari kubwa zaidi.
Jukwaa limehakikisha mara kwa mara kwamba hawatafanya vitendo vya unyanyasaji, lakini Vyombo vya Usalama na Vyombo vya Usalama havishiriki utambuzi huu. "Mlolongo unasisitizwa sana na kuna matarajio mengi sana yaliyowekwa na wale ambao wamejipanga kwa njia tofauti, mbali na vyama vya jadi na mashirikisho yao. Hiyo inaweza kuenea katika sekta nyingine. Ni harakati ambayo haijawahi kutokea na ni ngumu kuhesabu matokeo yote. Kuna kutoridhika na mvutano mkubwa."
Kuna kipengele kingine cha wasiwasi: kwamba mfano wa Usafiri unaenea na kwamba sasa wafanyakazi zaidi na zaidi wameunganishwa karibu na mashirika mapya mbali na vyama vya wafanyakazi na mashirika ya jadi, ambayo yanapoteza uwakilishi zaidi na zaidi.
