Omkörningar är en av de farligaste manövrarna i fordonstrafiken och därför måste säkerhetsåtgärder vidtas för att undvika risker för föraren själv och tredje part. Omkörning regleras i de allmänna trafikbestämmelserna, mellan artiklarna 82 till 89 och i lagen om trafik, motorfordons omsättning och trafiksäkerhet, mellan artiklarna 32 och 37.
Ja, uppgifterna talar om det faktum att mer än 2.500 XNUMX olyckor per offer inträffar årligen i Spanien till följd av oreglerade omkörningar.
Av denna anledning är det förbjudet att avancera på platser där bristen på sikt gör denna manöver särskilt farlig: i kurvor och höjdförändringar utan sikt, bakom ett skrymmande fordon som kör om, vid plankorsningar och fotgängare, vid vissa korsningar och tunnlar.
Kom också ihåg att det nu inte längre är möjligt att överskrida de allmänna hastighetsgränserna för konventionella vägar med 20 km/h vid omkörning av andra fordon som färdas med en hastighet under gränsen (artikel 21.4), enligt den nya trafik- och säkerhetslagen Road Road , i kraft från den 21 mars 2022.
DGT samlar därför in dem för större säkerhet. På kurvor och höjdförändringar utan sikt. I detta område har föraren inte tillräcklig sikt över bilen och kan springa in i en annan kontrollpunkt som rör sig i motsatt riktning, vilket kraftigt ökar risken för omkörningar.
Bakom en lastbil som kör om har vi också ett siktproblem som har orsakat volymen på fordonet vi följer. I och runt plankorsningar ökar risken för att spårvagn eller tåg passerar utan att föraren behöver reagera. Minska samtidigt sikten i sidled för det omkörande fordonet.
Även i korsningar och närheter. Det omkörande fordonet kan inte se bilar eller motorcyklar närma sig från höger sida. I övergångsställen synen på ett eventuellt övergångsställe, vilket ökar risken för att bli överkörd. Slutligen, i tunnlar eller gångtunnel med trafik i båda riktningarna, är omkörning förbjuden, om det inte finns mer än ett körfält för det omkörande fordonets färdriktning.
