"Upami mobilisasi berkepanjangan, bakal aya parobihan anu penting sareng anu dugi ka ayeuna dianggap teu populer ku kalolobaan jalma salaku sah sareng damai. Kurangna produk penting sareng kurangna jasa logistik di sababaraha séktor ngeureunkeun rasa henteu puas sareng Pamaréntah. Éta waspada yén Angkatan sareng Badan Kaamanan Nagara parantos dikirim dina dinten-dinten ayeuna saatos ngiringan treuk sareng ngawaskeun protés. Sareng ngageter éta parantos dugi ka méja Eksekutif, sakumaha anu diajarkeun ku ABC. Tungtungna, telat Jumaah soré ieu, operator ngumumkeun yén mogok bakal neruskeun.
konci nu pamaréntah gantung diatur sapopoe kamari jeung mimiti dinten ieu pikeun ngahontal hiji perjangjian sanggeus 14 jam badami nu ngalibatkeun persetujuan ti rencana bantuan patut 1.000 juta euro, nu ngawengku bonus 20 cents pikeun liter solar, béngsin, gas jeung adBlue ka sektor angkutan dugi, sahenteuna, 30 Juni, diantara ukuran lianna kayaning bantuan langsung jeung fasilitas jeung garis kiridit.
Tapi, Eksekutif teu tiasa ngeureunkeun panarajangan, utamina kusabab organisasi convening, Platform dina Pertahanan Pengangkutan Barang, henteu ngakuan pakta, boh kusabab kakurangan perjanjian sareng sabab henteu acan dianggap. salaku interlocutors. Isuk-isuk ieu rébuan supir parantos nunjukkeun sapanjang Paseo de la Castellana sareng Menteri Angkutan, Raquel Sánchez, parantos mutuskeun pikeun masihan pananganna pikeun pulas sareng pendak sareng wawakil organisasi éta, sareng pamimpinna, Manuel Hernández, di sirah, kana naon anu ditampik dugi ka ayeuna.
Sumber ti Pasukan Kaamanan anu dikonsultasi ku ABC ngingetkeun yén kaayaan éta bakal pajeulit upami lirénna tetep sareng aranjeunna parantos ngalihkeunana ka Eksekutif.
Sumber anu ditaroskeun ku ABC nganggap yén kalayan sikep ieu léngkah-léngkah gedé anu munggaran dilakukeun supados kaayaan laun-laun normal, hiji hal anu parantos kajantenan ti mimiti énjing-énjing ieu. Sanaos teu aya kasapukan, énjing-énjing kanyataan yén rapat éta bakal kajantenan - salah sahiji tungtutan utama sateuacana - bakal dianggap relevan pikeun seueur truckers parantos mutuskeun pikeun uih deui damel. Nanging, dugi ka Minggu wengi, nalika seueur operator gabung, moal aya kapastian mutlak naha perjanjian isuk ieu sareng rapat soré ieu parantos ngabantosan protés.
Dina rapat, teuing optimism teu accentuated sabab pikeun momen nu Platform mertahankeun jurus teu katangtu. "Ultra-katuhu", dina kecap Menteri María Jesús Montero atawa "mogok patron", nurutkeun sekretaris jenderal UGT, Pepe Álvarez, definisi na nu geus diganggu operator. Pamaréntah sareng serikat pekerja parantos milih pikeun ngadiskreditkeun operator anu saprak dinten kamari 14 parantos lumpuh aliran barang sareng pasokan, dugi ka tegangan maksa Eksekutif nutup perjanjian ku pawai paksa sareng pangusaha. Poé-poé, séktor-séktor anu kapangaruhan ku pangangguran parantos turun bari prihatin parantos ningkat.
Sumber ti Pasukan Kaamanan anu dikonsultasi ku ABC ngingetkeun yén kaayaan bakal langkung pajeulit upami stoppages ieu tetep sareng dirojong sakumaha anu parantos dugi ka ayeuna, sareng ieu parantos dialihkeun ka Eksekutif. Nalika Pedro Sánchez ngumumkeun Rebo dina sési kontrol yén dinten salajengna Pamaréntah moal angkat méja dugi ka aya perjanjian, anjeunna parantos ngagaduhan inpormasi éta.
Éta leres, sumber anu sami ngajamin yén "kami henteu acan mendakan naon waé yén unsur-unsur ekstrim katuhu aya di tukangeun protés". Hiji-hijina anggota Pamaréntah anu sapuk kana diagnosis ieu nyaéta Menteri Ketenagakerjaan, Yolanda Díaz, anu nampik labél "katuhu ekstrim", dileler "rompi konéng" tina treuk.
5.757 konvoi dikawal, 61 ditahan sarta 445 ditalungtik / dilaporkeun, sakumaha Rebo
Platform pikeun Pertahanan Pengangkutan Barang, asosiasi minoritas freelancer sareng usaha leutik, panyusun mogok, nyaéta tempat kaulinan jalanan anu meunang. Sahenteuna pikeun ayeuna. X-ray séktor anu kapangaruhan nyababkeun perobohan sareng Pamaréntah ngagaduhan kana méja na. Tapi éta bakal parah upami operator mobilisasi sanaos perjanjian ditandatanganan énjing ieu, numutkeun diagnosis éta, sareng éta tiasa nyababkeun kekerasan sanaos kanyataan yén jalma-jalma anu aya di balik istirahat ieu keukeuh yén aranjeunna moal ngalakukeun tindakan sapertos kitu.
Sajauh ieu kekerasan tacan peupeus. Pangusaha angkutan ngahubungkeun ka dua faktor: kasieun karusakan kana kendaraan - ngan ukur angkutan anu aman pisan anu dilaksanakeun atanapi dikawal ku Pengawal Sipil sareng Pulisi dina Nasional- sareng perjuangan internal Komite Nasional Angkutan Jalan ( CNTC)).
Salah sahiji poster dina demonstrasi transportasi - José Ramón Ladra
Sanaos kitu, tanpa konflik anu ageung, kedah diperhatikeun, dugi ka dinten Rebo Polri sareng Polisi Sipil parantos kedah ngiringan 5.757 konvoi, parantos nangkep 61 urang sareng 445 deui parantos ditalungtik / dilaporkeun, sedengkeun pawai lumangsung sadayana. di nagara-nagara anu dilaporkeun ka Delegasi Pamaréntah sareng Subdelegasi.
Perusahaan dina ranté agri-pangan parantos ngatasi kasusah pikeun ngajaga distribusi sababaraha dinten. Supermarket kaleungitan 130 juta euro unggal 24 jam kusabab dampak stoppage ieu. Pabrik bir parantos ngingetkeun kamungkinan kakurangan kusabab kakurangan bahan baku. Konsékuansi pinuh ngahontal industri hotél butut nu inuman ieu ngalaporkeun nepi ka 25 persén kauntungan dina loba establishments.
Kawas potongan domino, hiji ngadorong nu séjén nepi ka panungtungan ragrag. Konsékuansi ékonomi langsung atra; kumaha oge, moal aya leungitna tetempoan tina detriment kana pagawean, lamun kaayaan ieu teu dieureunkeun. Sababaraha laporan nunjukkeun yén dina séktor kadaharan sareng inuman waé, sakitar 100.000 tina 450.000 pagawé anu aranjeunna padamelan tiasa kapangaruhan.
Jeung dunungan ti produser bahan konstruksi mertahankeun yén kurangna bahan persists, bakal ngakibatkeun panutupanana sahiji toko anu ngajual aranjeunna sarta, ku kituna, interupsi karya, hal anu geus lumangsung sanajan teu diitung. .
Konflik geus robah. Jalma anu diala panarajangan ieu téh timer padamelan na pangusaha leutik, sakumaha geus ngomong, a Platform nu teu ngarasa digambarkeun ku Komite Nasional Angkutan Jalan (CNTC), sarta yén salila poé mimiti ngalaman kasusah dina koordinasi mobilizations. Sababaraha federasi pamawa (Fenadismer, Feintra sareng Fetransa) daék ngagabung, tapi saatos perjanjian éta henteu ngalakukeunana.
Manifestasi operator di Madrid - José Ramón Ladra
Di antara ieu pisan wawakil ampir 25 persen dina Komite jeung ngan hiji di antarana ngahimpun leuwih ti 32.000 pausahaan jeung ngeunaan 60.000 kandaraan. Jumlah ieu mangrupikeun anu nyababkeun perhatian kusabab dukungan ieu sigana teu tiasa dihindari yén hentian bakal ngagaduhan dampak anu langkung ageung.
Platform parantos sababaraha kali ngajamin yén aranjeunna moal ngalakukeun tindakan kekerasan, tapi Angkatan Kaamanan sareng Badan henteu ngabagi diagnosis ieu. "Ranténa stres pisan sareng seueur teuing ekspektasi anu ditempatkeun ku anu parantos ngatur diri dina cara anu béda, sajaba ti serikat tradisional sareng federasi sorangan. Nu bisa sumebar di séktor séjén. Éta mangrupikeun gerakan anu teu pernah kantos aya sareng sesah ngitung sadaya akibat. Aya sugema sareng tegangan anu ageung."
Aya unsur perhatian anu sanés: yén conto Angkutan nyebar sareng ayeuna beuki seueur pagawé dikelompokeun di sabudeureun organisasi anyar anu jauh ti serikat buruh sareng organisasi tradisional, anu kaleungitan perwakilan langkung seueur.
