Kriza që po kalon sektori i transportit të mallrave është kthyer në një “të gjithë kundër të gjithëve”. Shpërndarja akuzon qeverinë se po dëmton sektorin me shpëtimin e transportit, kompanitë e mëdha kërcënojnë sërish me lockout nëse nuk ka ndihma dhe sindikatat denoncojnë se po “përdoren” nga punëdhënësit, të cilët nuk janë ulur të flasin. e pretendimeve tuaja. Gjithçka që do të vijë në një terren pjellor ka njohur një pikë kritike të martën e ardhshme, kur qeveria vendosi të miratojë ose jo paketën stimuluese që u premtoi transportuesve në dhjetor për të paralizuar bllokimin që po fluturonte gjatë Krishtlindjeve.
Kompanitë e shpërndarjes, të njohura në sektor si karikues, duan të paralizojnë
me çdo kusht këtë bateri masash, të cilat kërkojnë ndalimin e drejtuesve të mjeteve për të kryer ngarkim-shkarkimin e mjeteve mbi 3,5 tonë ose rishikimin e çmimeve të karburanteve. Siç ka mbrojtur shoqata e punëdhënësve Aecoc, këto iniciativa "do të kenë pasoja serioze për strukturën e biznesit - veçanërisht për SME-të, pasi ato vënë qartë konkurrencën dhe efikasitetin e zinxhirit të vlerës në rrezik".
Siç botohet në këtë gazetë, Qeveria angazhohet që deri në fund të shkurtit të ketë gati një dekret që të artikulojë të gjitha këto stimuj. Por ditët kalojnë dhe dekreti nuk miratohet, ata peshojnë që në privat përfaqësues të Ministrisë së Transporteve sigurojnë transportuesit se nuk do të vonojë shumë për t'u çuar në Këshillin e Ministrave.
E gjithë kjo situatë po paraqet njëfarë pasigurie në këtë sektor, i cili, siç prezantoi ABC, është ndikuar veçanërisht nga rritja e gazit natyror të prodhuar muajt e fundit. Sipas përllogaritjeve të këtyre kompanive, një mangësi që ka rritur kostot mujore me më shumë se mijëra euro.
I gjendur përballë presionit nga transportuesit, Komiteti Kombëtar i Transportit Rrugor (CNTC) lëshoi një deklaratë të ashpër në të cilën akuzoi kompanitë e shpërndarjes për “praktika të këqija” dhe kujtoi se angazhimi i qeverisë është “i vendosur, pasi nuk e bën, është vetëm i nënshkruar. nga vetë ministrja, por është marrë parasysh nga Këshilli i Ministrave”.
“Nëse organizatat transportuese si Aecoc nuk e duartrokasin dhe e njohin atë si një sektor thelbësor, ata e bëjnë këtë sepse fjalët janë falas dhe kjo nuk u kushton atyre para, sepse kur bëhet fjalë për të dinjizuar me të vërtetë sektorin dhe për ta trajtuar atë në përputhje me këtë njohje, pasqyrën e të ardhurave dhe lançon të gjithë mekanizmat e saj të fuqisë”, ka bollëk deklarata.
Në sektor ekziston shqetësimi se presioni i distributorëve do të përfundojë në vonesë të mbërritjes së tekstit të miratuar në Këshillin e Ministrave. Ata gjithashtu shprehin keqardhjen që dëgjohet vetëm Aecoc, kur shoqatat e tjera të transportuesve mbështesin kërkesat e sektorit të transportit.
Të njëjtat burime raportojnë se për këtë tensioni mes transportuesve është “maksimal”. Vini re gjithashtu se disa punëdhënës në këtë sektor tashmë po kërcënojnë të thërrasin sërish greva nëse të martën e ardhshme qeveria e Sanchez nuk i jep dritën jeshile dekretligjit në parametrat e vendosur dhjetorin e kaluar. Një marrëveshje që Ministrja e Transporteve, Raquel Sánchez, “e shpalli si një moment historik për shkak të thirrjes së grevës sektoriale në mes të Krishtlindjeve”. Në të gjitha rastet, sektori beson se teksti do të jetë në BOE "në datat dhe në formatin e rënë dakord".
E gjithë kjo situatë e ka lënë mes një guri dhe një vendi të vështirë Ministrinë e Transportit, Lëvizshmërisë dhe Axhendës Urbane, e cila po merr presion nga të dyja palët dhe mund të përballet me një kërcënim të dytë goditjeje në vetëm dy muaj.
Burime nga departamenti i drejtuar nga Raquel Sánchez pranojnë se kanë punuar për dekretin e ndihmës së transportit, por ata refuzojnë të japin datën e miratimit të tij. Ditët e ardhshme do të jenë vendimtare në përcaktimin e pozicionit tuaj.
përgjigjen shoferët
Fronti tjetër me transportin e kanë hapur sindikatat. Komisionet e Punëtorëve (CC.OO.) lëshuan një deklaratë në të cilën shprehin keqardhjen që as sektori dhe as Ministria e Transportit "kanë miratuar një masë të vetme për të zgjidhur problemet e sektorit që nxorri në pah kërcënimin e bllokimit në dhjetor" në lidhje me ndaj situatës "të pasigurt" të shoferëve.
Në këtë kuptim, ata akuzojnë departamentin e Raquel Sánchez se "nuk ka përmbushur angazhimin për të krijuar një tryezë të dialogut social për transportin e mallrave në rrugë". Ndërsa në rastin e punëdhënësve, ai beson se ata e kanë “shfrytëzuar” situatën e punëtorëve në negociata, “për të veshur dhe justifikuar kërkesa që ishin rreptësisht ekonomike nga kompanitë e mëdha të transportit”.
Nga sektori i transportit hedhin poshtë këto akuza dhe u kujtojnë sindikatave se “prej vitesh nuk kanë bërë as përpjekjen më të vogël” për të mbështetur shoferët. "Ata madje refuzuan të marrin pjesë në marrëveshjen midis punëdhënësve dhe sindikatave evropiane për dinjitetin e punëtorëve të rrugëve," shton nënkryetari ekzekutiv i Astic, Ramón Valdivia.
