Ndiqni
Iluzioni dhe puna e një jete mund të përfundojë në rrënoja. Në famullinë Vigo të Beade, ai kapërceu kërcënimin e një vrapuesi me kapacitet të lartë që askush nuk e kërkoi, por të cilin Abel Caballero nuk dëshiron të heqë dorë. Me pak më shumë se 5.000 banorë të regjistruar, por në thelb rural, pavarësisht afërsisë me qendrën urbane të qytetit më të madh në Galicia, Beade është ngritur kundër kryebashkiakut të plotfuqishëm për projektin e një rruge, me dy korsi në secilin drejtim, e cila do të ishte prapa famullisë. Dhe ajo që është më shqetësuese mes fqinjëve të saj dhe atyre të fshatrave përreth: rruga do të merrte më shumë se një duzinë shtëpi, disa të ndërtuara së fundmi dhe gati për t'u hapur.
Makthi i PO-010 nuk fle më në Beade dhe 'fshati galik' i qytetit të ullirit rishikohet përballë kryebashkiakut të tij popullor dhe të veçantë, i pamësuar me reagimin e qytetarëve.
Gjëja e Beade është thjesht fatkeqësia e veçantë e një ose disa fqinjëve që tenton ta bëjë të vështirë jetesën në një shtëpi që nuk ka zgjidhje tjetër veçse të shkatërrojë, dhe në mënyrë të pashmangshme të shpronësojë, për të ndërtuar një infrastrukturë me interes të përgjithshëm. Nuk është një fatkeqësi e pashmangshme dhe e domosdoshme për të mirën dhe përparimin e përbashkët; të paktën, duke pasur parasysh fqinjët e saj, në një bazë lufte kundër projektit. Dhe, gjithashtu, opozita në blloqe. Në këtë rast të famullisë së Vigos, ka një mori rrethanash që e kanë shtyrë lagjen – e cila ka mbledhur më shumë se 3.000 kompani kundër projektit të qeverisë bashkiake – dhe PP, Marea dhe BNG të bërtasin në qiell: ata qajnë kundër kryebashkiaku socialist për një punë “të panevojshme”, e cila gjithashtu, sipas tij, është përpunuar nga dera e pasme dhe fshehtësia e qëllimshme.
Rruga e ardhshme, pak më shumë se tre kilometra e gjatë, është konceptuar si një degëzim me kapacitet të lartë që do të lidhë autostradën A-55 (Vigo-Porriño), në Baruxáns, me Avenue Clara Campoamor, shumë afër stadiumit de Balaídos dhe Stellantis. fabrika (citroën e vjetër). Kjo rrugë, edhe pse me planimetri të ndryshme, ishte pjesë e një projekti të vjetër rrethrrotullimi të unazës së Vigos, që njihte Planin e Përgjithshëm të Planifikimit Bashkiak (PXOM) të vitit 2008, i cili do të përfundonte duke rrëzuar Gjykatën e Lartë. Me pengesën gjyqësore, ai koncept i raundit përfundoi në harresë. Seksioni i vogël që të çon në pasurinë industriale Balaídos, megjithatë, megjithëse - siç u tha - me një plan urbanistik të ndryshëm, tani është rikuperuar nga PXOM i ri, të cilin PSdeG fillimisht e miratoi i vetëm më 26 gushtin e kaluar - votoi nga PP kundër, ndërsa BNG dhe Marea preferuan të abstenojnë.
Një rrugë me kapacitet të lartë që nuk i mungon as fqinjëve dhe as opozitës: “Është e nevojshme, është një rrugë që askush nuk e ka kërkuar, që askush nuk e kupton”, tha José Alfonso Marnotes, zëdhënës i grupit popullor në Këshillin Bashkiak. ABC. "Një rrugë e pajustifikuar", e cila "kërcënon të presë një pjesë shumë të rëndësishme të famullive rurale" të Vigos, prek të njëjtën linjë Xabier Pérez Igrexas, kryebashkiak i BNG. As këshilltari i En Marea-s, Rubén Pérez, nuk e sheh si një punë të nevojshme dhe u pendua që "sakrifikoi" një famulli për të favorizuar, sipas tij, nevojat e fabrikës së vjetër Citroën.
Për pushtetin bashkiak, megjithatë, është një “veprim strategjik”, siç e ka cilësuar këshilltarja për urbanistikën, María José Caride, e cila ka preferuar t'u përgjigjet pyetjeve të kësaj gazete përmes një pyetësori me shkrim. Kryebashkiaku mbron rrugën e re për të garantuar aksesin në Universitetin e Vigos dhe Spitalin Cunqueiro, objektet kryesore arsimore dhe shëndetësore në zonën metropolitane.
Kritika për përpunimin
Megjithatë, nuk është vetëm përshtatshmëria e veprës që kritikojnë fqinjët dhe opozita, por edhe gjoja obskurantizmi i përpunimit të saj. PXOM përfundoi në propozimin e tij fillestar gushtin e kaluar —në një seancë plenare telematike—, por të prekurit e siguruan ABC-në se nuk mësuan për planet komunale deri në fund të nëntorit. Në pyetjet e kësaj gazete, këshilltari i urbanistikës argumentoi se, meqenëse drafti u prezantua në prill 2020 —në gjendje alarmi—, ai lulëzoi “në disa raste me përfaqësues të lagjeve”, me qëllimin “për të dëgjuar. fqinjëve” dhe “përgjigjuni pyetjeve të tyre”.
Të prekurit nga puna, megjithatë, nuk e morën vesh deri në fund të nëntorit se kishte një rrugë të parashikuar që do të kalonte mbi shtëpitë e tyre. "Gjërat u bënë gabim këtu," tha Ana Pascual, presidente e Avibe, platforma për ata që preken nga rruga. Në selinë e shoqatës së lagjes së famullisë, ai kishte ekspozuar një plan të rrugës së ardhshme, por sido që të jetë, të prekurit nuk kishin asnjë lajm. Askush nuk i tha atij. Dhe për anëtarët e kësaj platforme, jo vetëm ka munguar transparenca në bërjen e projektit, por edhe më parë, gjatë përgatitjes së tij: “Nuk janë përfshirë fqinjët”.
Rruga e parashikuar e ndan në dysh famullinë e Vigos në Beade – M. Muñiz
Secila viktimë ka dramën e saj, por dikush mund ta vuajë atë të shumëfishuar. Banesat e reja duhet të jenë gjithmonë një burim gëzimi dhe kënaqësie, por nuk do të jetë kështu në rastin e Abel Mejutos. Për këtë hotelier 57-vjeçar, i cili prej më shumë se dy dekadash jeton në Beade, tragjedia e shpronësimit do të shumëzohej me tre. Ata kishin blerë një tokë në të cilën po ndërtojnë tre shtëpi në radhë: një për gruan dhe veten e tij dhe dy të tjerat për dy nga fëmijët e tij; secili me hipotekën e tij përkatëse. Një nga shtëpitë, me punimet tashmë të avancuara mirë, është pothuajse "gati për t'u zhvendosur", shpjegoi Abel për ABC. Injoruar që hija e shpronësimit rri pezull mbi projektin; përndryshe nuk do t'i kishte shkuar në mendje të blinte e të ndërtonte. Këshilli Bashkiak nuk e paralajmëroi për planet për rrugën e ardhshme kur, midis janarit dhe shkurtit 2021, i dhanë licencat. Në këtë pikë, Caride mbron se Këshilli është i kufizuar në përputhje me "legjislacionin aktual". Licencat – shton kryetari i komunës – “duhet të jepen brenda afateve të tyre nëse plotësohet plani aktual”. “Vetëm miratimi fillestar -i cili në këtë rast nuk ka qenë deri në gusht të 2021-s, ashtu siç e përcakton ligji, supozon pezullimin e licencave”, arsyeton këshilli socialist për këtë gazetë.
Ndërtimi i rrugës, gjithsesi, duket se nuk është i pashmangshëm, veçanërisht sepse Xunta refuzon ta financojë - Këshilli Bashkiak donte që të merrte 85,5 nga 98,7 milionë që do të kushtonte kjo rrugë konkurruese rajonale -. Në këtë pikë, ekzekutivi i Caballeros kthehet për të përdorur teorinë e përbuzjes së supozuar të Xunta de Feijóo ndaj Vigos.
Refuzimi i qeverisë galike për të marrë përsipër koston e rrugës, megjithatë, nuk e qetësoi shqetësimin vendas. Ata duan që ajo të zhduket nga PXOM, pasi kjo fabrikë do të marrë 18 vjet për t'u ndërtuar. Ata paraqitën 3.000 argumente për miratim përfundimtar. Dhe është se, nëse do të mblidhej në PXOM, të prekurit do të jetonin me rrezikun që projekti të mund të materializohej për gati dy dekada. Gati dy dekada në të cilat, nga ana tjetër, askush nuk do të blinte toka dhe shtëpi të kërcënuara me shpronësime të mundshme. Shumë, përveç kësaj, do të shndërroheshin në tokë fshatare, me pasojë humbjen e vlerës. Ata besojnë se vetëm zhurma mediatike mund t'i shpëtojë. Të martën ata përqendrohen sërish përpara Këshillit Bashkiak.
Një autostradë kalon pak metra larg shtëpisë së Adolfos, në Beade – M. Muñiz
"Më parë ishte parajsë, tani është sinvivir, jam ngopur"
Në Beade, bie shi i lagësht. Një tjetër rrugë e madhe, VG-20, me dy korsi në çdo drejtim, ka 17 vjet që kalon famullinë. Që atëherë, jeta e Adolfo Álvarez dhe gruas së tij "është një jetë pa jetuar". 12 metra larg shtëpisë së tij kalon një urë rrugore, me rrëshqitje të vazhdueshme. "Më parë, kjo ishte një parajsë," përshkruan Adolfo për ABC, "nga dritarja mund të shihja Cíes". Tani, "gjithçka është zhurmë dhe ndotje". Adolfo, tashmë i ngazëllyer, shkon për një shëtitje nëpër Samil çdo mëngjes për të shpëtuar nga ai ferr. Në rastin e tij, ai madje do të kishte preferuar që shtëpia të ishte shpronësuar. E ndonëse projekti i rrugës së re nuk e prek, ai e di se çfarë është vuajtur dhe simpatizon bashkatdhetarët.
