06/03/2023
Përditësuar në 21:30
Vështirësia e kampit garues të Kupës së 37-të të Kupës së Amerikës në Barcelonë 2024 do të jetë një sfidë me të cilën do të përballen të gjitha skuadrat dhe në fund të javës, e vetmja që hyri në Barcelonë do të përballet me Alinghi Red Bull Racing. më i madhi prej tyre: dallgët.
AC40, modeli i ri i gjatë 11.80 metra me fletë metalike që ekipi po përdor tashmë për stërvitje, dukej se doli jashtë kontrollit kur dallgët e kapën atë, ndërsa ekuipazhi punonte në koordinim për të gjetur lartësinë e fluturimit. 'optimumi si në drejtim të erës dhe kundër erës.
Nëse 'miza' ishte shumë e ulët, harku do të fundosej dhe anija do të 'ngjiste', por nëse 'miza' ishte shumë e lartë, anija do të dukej se ishte jashtë kontrollit. Kjo është dilema me të cilën do të përballen të gjitha skuadrat dhe ndonëse të gjitha kanë përmendur fryrjen e Barcelonës në komentet e fundit, tani për tani vetëm 'Alinghi Red Bull Racing' ka përvojë në skenën reale.
Ekuipazhi i fundjavës përbëhej nga Arnaud Psarofaghis (timonier), Nicolas Rolaz, Yves Detrey, Lucien Cujean dhe Maxime Bachelin i cili rrotullohej me Detrey.
Manovrat (manovrat që përbëhen nga ndryshimi i anëve të velit kryesor pas një kursi të ashpër) ishin të komplikuara kur lundronte në drejtim të erës me valët pas, AC40 dukej se lundronte pavarësisht se lundronte shumë më shpejt se valët, gjë që e vështirësoi këndin e xhiros dhe të njeriut. të ekuipazhit.
Një nga manovrat pothuajse u kthye në një përmbysje. Ekipi e korrigjoi atë pikërisht në kohën kur anija u përkul dhe u rendit në drejtim të plumbit (ana e një varke përballë erës që vinte), por pësoi disa dëmtime në krahun e fletëve të djathta. Pikërisht mbi 'folje', nga presioni u thye një kapelë dhe u mor vendimi për të ndaluar lundrimin.
Pierre-Yves Jorand, bashkëdrejtor i përgjithshëm i sporteve dhe operacioneve të 'Alinghi Red Bull Racing', njeriu kyç në Kupën e parë që skuadra zvicerane fitoi në Auckland (Zelanda e Re) në 2003, dhe e cila më 2 festoi përvjetorin e njëzetë të atë sukses, ai e vlerësoi punën e ekipit të ri zviceran në rikthimin e saj në Kupë pas dymbëdhjetë vitesh mungesë.
Jorand pranon se, "natyrisht, ne kemi një ekip të fortë stilistësh, të kryesuar nga Marcelino Botín, i cili kontribuoi me shumë njohuri në Copa América të 36-të, një ekip i tretë i fortë që kontribuoi me njohuri të rëndësishme, përveç një ekipi shumë të talentuar, i cili nuk ka përvojë në konkurrimin në Kupën e Amerikës, por po në lundrimin me fletë metalike»
“Prandaj, është shumë e njëanshme, sepse çdo anëtar i ekipit është i ftuar të flasë, të ndajë ide dhe më pas i takon shefit të çdo departamenti të mbledhë mendime dhe ide për të përfituar sa më mirë”, ka thënë ai.
Edicioni i 37-të Sober deklaroi se, "këtë herë presim disa regata shumë të afërta, sepse padyshim që ka shumë ekipe me përvojë, diferenca e shpejtësisë së AC75-ve do të jetë më e vogël se në 2021, kështu që ne presim regatta shumë, shumë të afërta dhe kjo, në fund, punëtorët bëjnë një ndryshim.
“Tani ne kemi një ekip shumë më të ri se sa kishim në 2003 dhe 2007, shumë mendjehapur, shumë kreativ dhe të ardhur me një frymë shumë të freskët, por është e vërtetë që shpirti i ekipit është ende kyç në procesin për të arritur një ekip fitues.” .
Raporto një të metë
