»Če se mobilizacije podaljšajo, bo prišlo do pomembne spremembe in tisto, kar je večina ljudi do zdaj menila za nepriljubljeno kot legitimno in mirno. Nezadovoljstvo z vlado je končalo pomanjkanje osnovnih proizvodov in pomanjkanje logističnih storitev v nekaterih sektorjih. Gre za opozorilo, ki so ga v zadnjih dneh poslale sile in organi državne varnosti po spremstvu tovornjakov in spremljanju protestov. In to opozorilo je doseglo izvršno mizo, kot je izvedel ABC. Končno so v petek pozno popoldne prevozniki sporočili, da se bo stavka nadaljevala.
ključe, s katerimi je viseča vlada ravnala ves dan včeraj in zgodaj danes, da bi po 14 urah pogajanj dosegli dogovor, ki vključuje odobritev načrta pomoči v vrednosti 1.000 milijonov evrov, ki vključuje bonus 20 centov za liter dizla, bencina, plina in adBlue v prometni sektor najmanj do 30. junija, med drugimi ukrepi, kot so neposredna pomoč in možnosti s kreditnimi linijami.
Izvršni oblasti pa stavk ni uspelo ustaviti, predvsem zato, ker sklicana organizacija, Platforma za obrambo transporta blaga, pakta ne priznava, tako zaradi nezadostnosti dogovora kot tudi zato, ker niso bile obravnavane kot sogovorniki. Danes zjutraj je na tisoče voznikov demonstriralo vzdolž Paseo de la Castellana in ministrica za promet Raquel Sánchez se je odločila, da bo zvila roko in se srečala s predstavniki te organizacije z njenim vodjo Manuelom Hernándezom na čelu. kar je bilo do zdaj zanikano.
Viri iz varnostnih sil, s katerimi se je posvetoval ABC, opozarjajo, da se bodo razmere zapletle, če se bodo njihove zaustavitve nadaljevale in so to prenesli na izvršno oblast.
Viri, s katerimi se je posvetoval ABC, menijo, da je s to gesto narejen prvi velik korak, da se razmere postopoma normalizirajo, kar se je zgodilo že od jutranjih ur. Tudi če dogovora ne bo, se bo zjutraj za marsikaterega tovornjakarjev odločilo, da se vrne na delo, štelo že samo dejstvo, da bo sestanek - ena glavnih dosedanjih zahtev. Vendar do noči na nedeljo, ko se pridružijo številni prevozniki, ne bo popolne gotovosti, ali sta jutranji dogovor in popoldanski sestanek služila za umiritev protestov.
Preveč optimizma na sestanku ni bilo poudarjeno, saj je Platforma zaenkrat nadaljevala s stavko za nedoločen čas. Po besedah ministrice Maríe Jesús Montero "Ultradesnica" ali "stavka pokrovitelja", po besedah generalnega sekretarja UGT Pepeja Álvareza, njene definicije, ki so motile prevoznike. Vlada in sindikati so se odločili diskreditirati prevoznike, ki so od zadnjega dne 14. paralizirali pretok blaga in zalog, dokler napetosti niso prisilile izvršne oblasti, da sklenejo dogovor s prisilnimi pohodi z delodajalci. Dan za dnem so sektorji, ki jih je prizadela brezposelnost, upadali, zaskrbljenost pa je naraščala.
Viri iz varnostnih sil, s katerimi se je posvetoval ABC, opozarjajo, da bo situacija veliko bolj zapletena, če se bodo te zaustavitve nadaljevale in bodo podprte, kot so bile do zdaj, in to je bilo preneseno na izvršno oblast. Ko je Pedro Sánchez v sredo na kontrolni seji napovedal, da vlada naslednji dan ne bo dvignila mize, dokler ne bo dogovora, je to informacijo že imel.
Da, isti viri zagotavljajo, da "nič nismo zaznali, da bi za protesti stali elementi skrajne desnice". Edina članica vlade, ki se je strinjala s to diagnozo, je ministrica za zaposlovanje Yolanda Díaz, ki je zavrnila oznako "skrajne desnice", ki jo podeljujejo "rumenim jopičem" tovornjakov.
5.757 konvojev v spremstvu, 61 aretiranih in 445 preiskanih/prijavljenih od srede
Platforma za obrambo transporta blaga, manjšinsko združenje svobodnjakov in malih podjetij, sklicatelj stavk, je tam, kjer je zmagala ulična igra. Vsaj zaenkrat. Rentgenska slika prizadetih sektorjev je povzročila rušenje in vlada ga ima na mizi. Še huje pa bo, če se bodo prevozniki kljub danes zjutraj podpisanim sporazumom po tej diagnozi mobilizirali in bi lahko pripeljalo do nasilja kljub temu, da tisti, ki stojijo za tem prelomom, vztrajajo, da takšnih dejanj ne bodo izvajali.
Do nasilja še ni izbruhnilo. Prevozniški gospodarstveniki to pripisujejo dvema dejavnikoma: strahu pred poškodbami vozil – samo zelo varne prevoze izvajajo oziroma v spremstvu civilne garde in policije v okviru nacionalne policije – in notranjemu boju NK za cestni promet. (CNTC)).
Eden od plakatov na predstavitvi prevoza – José Ramón Ladra
Kljub temu je treba opozoriti, da sta brez velikega konflikta od srede morali nacionalna policija in civilna garda spremljati že 5.757 konvojev, aretirali 61 ljudi, še 445 pa so jih preiskali/prijavili, medtem ko so potekali pohodi. po vseh državah, o katerih so poročali vladnim delegacijam in poddelegacijam.
Podjetja v agroživilski verigi že več dni premagujejo težave pri ohranjanju distribucije. Supermarketi zaradi posledic te zaustavitve izgubijo 130 milijonov evrov vsakih 24 ur. Pivovarne opozarjajo na morebitno pomanjkanje zaradi pomanjkanja surovin. Posledice v celoti segajo v potepano hotelsko industrijo, ki ji ta pijača v številnih lokalih poroča do 25 odstotkov dobička.
Kot koščki domine, eden potiska drugega, dokler ne pade zadnji. Neposredne ekonomske posledice so očitne; vendar ni izguba iz vida škode za zaposlovanje, če se to stanje ne ustavi. Nekatera poročila kažejo, da je samo v sektorju hrane in pijače prizadetih približno 100.000 od 450.000 delavcev, ki jih zaposlujejo.
In delodajalci proizvajalcev gradbenega materiala trdijo, da bo pomanjkanje materialov še vedno privedlo do zaprtja trgovin, ki jih prodajajo, in s tem do prekinitve del, kar že poteka, čeprav ni kvantificirano. .
Konflikt se je spreminjal. Tisti, ki so dosegli te stavke, so samozaposleni in mali podjetniki, kot rečeno, Platforma, za katero se ne čuti, da jo predstavlja Nacionalni komite za cestni promet (CNTC) in je imela prve dni težave pri usklajevanju mobilizacij. Več zvez prevoznikov (Fenadismer, Feintra in Fetransa) se je bilo pripravljenih pridružiti, a po dogovoru tega ne bodo storili.
Manifestacija nosilcev v Madridu – José Ramón Ladra
Med temi je zelo reprezentativnih skoraj 25 odstotkov znotraj odbora in le eno izmed njih združuje več kot 32.000 podjetij z okoli 60.000 vozili. Ta vsota je vzbujala zaskrbljenost, saj se je s temi podporami zdelo neizogibno, da bi imeli zastoji še večji učinek.
Platforma je že večkrat zagotovila, da ne bodo izvajali nasilnih dejanj, vendar se varnostne sile in organi te diagnoze ne strinjajo. »Veriga je zelo obremenjena in preveč je pričakovanj tistih, ki so se organizirali drugače, razen tradicionalnih sindikatov in lastnih zvez. To se lahko razširi v druge sektorje. Gre za gibanje brez primere in težko je izračunati vse posledice. Obstaja ogromno nezadovoljstva in napetosti."
Obstaja še en element skrbi: da se primer prometa širi in da se zdaj vse več delavcev združuje okoli novih organizacij, ki so daleč od sindikatov in tradicionalnih organizacij, ki izgubljajo vse večjo zastopanost.
