Tehnologija našega leta ima nov model letališča, ki je popolnoma povezan, kjer bo potnik lahko podrobno izvedel trajanje svojega gibanja pred potovanjem na letalo. Na nekaterih letališčih, kot je London Gatwick, jih lokacijske oznake identificirajo s pametnim telefonom in razložijo, kako priti do pristanišča vkrcanja, na številnih terminalih pa so vgradili sisteme za prepoznavanje obrazov, da bi pospešili njihov prehod skozi kontrole.
"Digitalizacija vse bolj vstopa v našo družbo od začetka pandemije in upravljavci infrastrukture, kot je Aena, morajo napredovati pri digitalizaciji naših storitev in spremljati naše stranke skozi vse njihove izkušnje v naših objektih," je pojasnil Amparo Brea, direktor za inovacije, trajnost in Izkušnje strank pri Aeni.
Da bi to naredili, morajo svoje znanje o svojih potrebah nujno poglobiti v podatke, pridobljene z uporabo inovativnih tehnologij in jim na učinkovit način zagotoviti to digitalizirano storitev v svojih infrastrukturah. "V tem smislu bodo tako AI, veliki podatki, biometrija kot sistemi, ki temeljijo na napredni video analizi, ključna orodja za upravljanje infrastrukture in odnosov s strankami."
V zadnjih letih se je videlo, kako se je pospešila implementacija novih tehnologij, trezni vse, kar je povezano s prehodom brez stika ali 'brezšivnega'. »Zato že nekaj časa delamo na izboljšanju letaliških tokov in procesov, skrajšanju čakalnih dob in izboljšanju izkušenj potnikov v naših objektih z biometričnimi podatki. Cilj: zmanjšati stroške postopkov na letaliških kontrolnih točkah, kot so prijava, dostop do varnostnega filtra, kjer se vkrcate,« poudarja Brea. Pred pandemijo so na letališču Menorca izvedli pilotni test, da bi preverili rentabilnost biometrične rešitve za vkrcanje in dostop do varnostnega filtra. Prihod Covida je dal projektu zagon, pilotni testi pa so bili izvedeni na letališčih v Madridu in Barceloni.
Iz Aene zagotavljajo umetno inteligenco in uporabo metod napovedovanja in napovedovanja, skupaj z ustvarjanjem digitalnih draguljev, ki omogočajo izboljšanje operativnih modelov, njihovih temeljnih tehnologij na kakršen koli način do učinkovite uporabe infrastruktur. »Uporaba te tehnologije omogoča, da se naloge izvajajo na bolj agilen in natančen način, kar pomeni skrajšanje procesnega časa in prihranke stroškov, vključno z neposrednim vplivom tako na upravljanje infrastrukture kot na storitev, ki se zagotavlja uporabnikom. stranke,« poudarjajo. Nekateri primeri pobud, ki so bile razvite na letališčih Aena z uporabo umetne inteligence, so video analiza tako na platformi kot znotraj terminala za analizo dogodkov, ki se zgodijo okoli letala, ko se ustavlja, in za spremljanje tokov potnikov in čakalnih vrst oz. uporaba pogovorne programske opreme za avtomatsko pomoč potnikom.
Pri Amadeusu lahko za ta del najdete brezkontaktne rešitve za letališče, kot je biometrično skeniranje obraza za brezkontaktno preverjanje identitete in bližine infrardeče hlače, ki preprečujejo stik z ljudmi. Holger Mattig, višji podpredsednik za upravljanje izdelkov, informacijsko tehnologijo za letališča in letalske operacije pri Amadeusu, pričakuje napovedne operacije v času izmenjave podatkov, vključno s povezovanjem baz podatkov prek oblaka. ogledati in omogočiti bolj celosten proces odločanja. Poleg tega upam, da lahko potnik sodeluje z enotnim sistemom za zagotavljanje vstopnih dokumentov pred potovanjem, z letalskimi in letališkimi sistemi, kar "odpravlja potrebo, da potniki nenehno zagotavljajo vizume in zdravstvene dokumente agentom visečih sprejev vaše potovanje«.
Resilience
Špansko podjetje za inženiring in tehnološki razvoj Ikusi je sodelovalo pri različnih projektih na različnih letališčih, predvsem v Latinski Ameriki. Álvaro Muñoz, njegov direktor v Čilu, govori o ponovnem izumu letališč in njihovi odpornosti. »Pred nekaj leti je bil to luksuzni prevoz, zdaj pa je cenovno dostopen za vsak družbeni status. Letališča so se morala prilagoditi temu, kar potnik od njih zahteva. Prej je bil naravnan na zelo kompleksne sisteme, zdaj pa na potniške storitve, operativno učinkovitost, storitve za izboljšanje komercialne ponudbe ... Prenehal je biti zgolj transportni prostor in je zdaj prostor za prosti čas«. Ikusi deluje z razširljivo tehnologijo, primerno za vsako situacijo in vsako letališče in jo "prilagajamo operativni učinkovitosti". Muñoz pravi, da se odloči, da ta potnik potrebuje nekaj drugega, odvisno od razloga njegovega potovanja, turizma ali pogajanj in ali potuje sam ali s spremstvom. In tehnologija vam lahko pomaga izboljšati vašo potovalno izkušnjo.
