Tesla bo ponovno aktivirala proizvodnjo v svoji kitajski tovarni v Šanghaju, kar bo povzročilo togo zaprtje za preprečevanje širjenja koronavirusa. Podjetje, ki ga je ustanovil milijarder Elon Musk, bo vsakemu delavcu zagotovilo torbo za spanje in vzmetnico ter načrt obroka, da bodo živeli v tovarni. Tako ne bodo izpostavljeni, saj ima okužbo, ki jo je paralizirala, v skladu z interno izjavo, ki jo je poročal Bloomberg. Ker nima prilagojenih prostorov, mora spati na tleh. Podjetje se pridružuje rešitvi, zasajeni za pristojne organe, ki predlaga model »zaprtega kroga«, v katerem se delo in življenje izvajata v objektih.
Delavci so nov sistem odprli v zgodnjih urah v ponedeljek, čeprav se bo proizvodnja začela šele v torek, nadaljevala pa naj bi se do 1. maja.
Koledar se lahko spremeni glede na razvoj pandemije.
Avtomobilsko podjetje je delavcem dalo nočne torbe in vzmetnice, tri obroke na dan, uredilo pa bo tudi prostore za gostinstvo, prhe in zabavo. Kot nadomestilo bo vsak delavec prejel 400 juanov na dan -58 evrov-, odvisno od njihovega položaja v podjetju.
Da bi se izognili okužbi, morajo prve tri dni dnevno opravljati teste, temperaturo jim bodo merili dvakrat na dan in si morajo štirikrat umiti roke - dva zjutraj in dva popoldne. V objekte se lahko vrnejo le delavci, ki živijo v stanovanjskih kompleksih z nizkim tveganjem za okužbo, in tisti, ki imajo polno dozo.
Proizvedel je 40.000 vozil manj
Tovarna je bila zaprta od 28. marca, kar je za seboj pustilo proizvodnjo okoli 40.000 vozil, pri čemer se je začela številka 2.100 avtomobilov na dan, ki jo je proizvedla. In to je, da je deloval ves dan, v treh izmenah po osem ur in sedem dni v tednu. Vsak zaposleni je delal štiri dni zapored in si je vzel dva odpoved. Po virih Bloomberga se od zaposlenih zdaj zahteva, da delajo 12 ur na dan, šest dni v tednu zapored z enim prostim dnevom. S to novo strukturo si bo prizadevala povrniti del izgubljene proizvodnje.
Poleg dela je lahko še ena težava v zalogah. Tovarna bi imela dva tedna zaloge za proizvodnjo, kar bo prisililo, da premaga logistični izziv, da se sam oskrbi, saj prevozniki zahtevajo tudi teste, ki dokazujejo, da niso kontaminirani.
Poleg Tesle je približno 600 podjetij nadaljevalo proizvodnjo po možnosti "zaprte zanke", vključno s Quanta, zaradi katere je Apple ali SAIC Motor kitajski partner Volkswagna in General Motorsa.
