Mestni svet Madrida je napovedal vzpostavitev 336 novih posebnih parkirišč za motorna kolesa v mestu. Novica, ki jo Anesdor, nacionalno združenje podjetij v sektorju dvokolesnih vozil, ocenjuje kot pozitivno, a nezadostno, saj je stopnja pokritosti za določeno parkiranje teh vozil še vedno zelo nizka. V Madridu je trenutno 12.443 mest za motorna kolesa, kar je še vedno daleč od 25.000, ki jih je mestni svet zavezal za leto 2023. V mestu je 14 % registriranih vozil motornih koles: 269.000 enot.
V okrožjih, v katerih je v Madridu implantirana cona SER, s 1.511.652 m 2 površine, namenjene parkiranju na ulici in le 1,8 % namenjenih motornim kolesom, je približno 10.000 mest.
Če bo enak delež parkirne površine na motorno kolo, ki predstavlja v parku (14%), torej 211.631 m 2 , bo na voljo 70.500 mest (ob predpostavki 3 m 2 na mesto), približno 60.000 več kot sedanjih, dosegla pokritost 27 % flote motociklov.
Državljani, ki potujejo z motorjem, nimajo dovolj prave možnosti za parkiranje, zato so prisiljeni parkirati na pločnikih, na mestu, ki je bilo zgodovinsko odobreno. Kot srednjeročni cilj je Anesdor menil, da je treba doseči pokritost parkiranja, ki bi omogočila, da so vsa parkiranja na cesti, kar je glede na številke še zelo daleč.
Po drugi strani pa iz združenja menijo, da je treba te prostore za motorje vsaditi na homogen način: pred in po prehodih za pešce, na križiščih, za izboljšanje vidljivosti in nasploh v tistih uporabnih prostorih ulice. kot so zunanja območja nekaterih krožišč.
Kljub temu, da mesto pri parkirnih mestih ohranja to pomanjkanje, v Zvezi delodajalcev poudarjajo, da je kljub zmanjšanju številčnosti razvoj novih parkirnih linij za voznike dobra novica, prav tako pobude, kot je napredno ustavljanje. območje pred semaforji, odstranitev nevarnih plavuti morskih psov z več ulic ali pilotni projekt, kot je pas „Avanza Moto“ na Avenidi de Asturias.
